[4r]Direção do Citroën C3 para de fazer barulhos, mas a culpa não era dela

[RobôAutoforum 9]

A concessionária até tentou resolver os barulhos e trepidações ao girar a direção durante a revisão dos 30.000 km do nosso Citroën C3. Reapertaram os sistemas, mas os barulhos voltaram três dias depois e foram agravando. Achamos melhor não esperar a revisão seguinte para tentar solucionar isso e marcamos uma visita a outra concessionária só para isso.

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Tentamos marcar na Green do Morumbi, em São Paulo, mas por falta de agenda (o que estamos notando ser comum na rede Citroën) nos direcionaram para a Peugeot Nações Unidas, que curiosamente também vende (e atende) carros da marca Citroën. O atendimento foi pelo WhatsApp.

Em rodagem, C3 esteve no litoral de São PauloRenato Pizzutto/Quatro Rodas

Falamos da direção e também de uma trepidação incomum no motor e ali mesmo o atendente também sinalizou que havia duas outras verificações a serem feitas no carro: uma na fixação do para–sol do motorista e outra no resistor do ventilador do ar-condicionado.

Deixamos o C3 na concessionária três dias depois, pela manhã. Anotaram as observações e, por sinal, a reclamação sobre a trepidação do motor entrou em um relatório à parte. Pediram apenas para que o veículo ficasse até o dia seguinte, se fosse possível. Concordamos.

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Barulhos e falta de fôlego estão dando o que falarFabio Black/Quatro Rodas

O carro ficou pronto por volta das 14 horas. As peças, as quais a fábrica solicitou a verificação, não precisaram ser trocadas e fizeram um reaperto geral na seção dianteira do carro, o que teria solucionado não apenas os barulhos ao esterçar a direção, mas também a vibração do motor. E pediram para retornar caso os problemas voltassem a acontecer.

O fato é que o reaperto teve efeito. Na noite do mesmo dia ouvimos um discreto barulho na direção ao manobrar o carro, mas não se repetiu nas semanas seguintes. E o três-cilindros 1.0 está mais sereno.

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Citroën C3 – 39.245 km

Versão:	First Edition 1.0
Motor:	3 cil., diant., transv., 999 cm3, 6V, aspirado, 75/71 cv a 6.000 rpm, 10,7/10 kgfm a 3.250 rpm
Câmbio:	manual, 5 marchas, tração dianteira
Seguro:	R$ 1.824 (Perfil Quatro Rodas)
Revisões:	Até 100.000 km – R$ 7.518
Gastos no mês:	Combustível: R$ 1.243
Consumo:	No mês: 12,5 km/l com 34,3% de rodagem na cidade Desde abril/23:  13,5 km/l com 31,4% de rodagem na cidade
Combustível:	flex (gasolina)

 

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