[4r]Citroën C3 Aircross estreia por R$ 109.990, mas 7 lugares fica para depois

[RobôAutoforum 9]

Ainda há espaço para um novo SUV compacto no mercado brasileiro? Talvez. O Citroën C3 Aircross parte dos R$ 109.990 e tem proposta diferente: a de entregar mais espaço e mais potência por um preço menor. Mas você vai entender a mágica para um carro com entre-eixos de um Volkswagen Taos custar menos que um Fiat Pulse 1.0 Turbo.

Na dianteira, mudou basicamente o para-choqueDivulgação/Citroën

Versões e preços do C3 Aircross 2024:

Citroën C3 Aircross Feel Turbo 200 AT – R$ 109.990
Citroën C3 Aircross Feel Pack Turbo 200 AT – R$ 119.990
Citroën C3 Aircross Shine Turbo 200 AT – R$ 129.990

A estratégia é como a do Renault Duster no lançamento. Transformaram um carro pequeno e barato em um SUV com dimensões de um segmento superior. São 4,32 m de comprimento, 2,67 m de entre-eixos, 1,80 m de largura e 1,66 m de altura, com um porta-malas de 493 litros. 

 

Traduzindo isso, o C3 Aircross e é 34 cm mais comprido, tem 11,5 cm a mais no entre-eixos e seu porta-malas é 178 litros maior  que o de um Citroën C3, de quem herda a seção dianteira do chassi, faróis, para-brisa e portas dianteiras. Mas nem sequer aproveita suspensões e eixo, pois as bitolas são cerca de 30 cm mais largas.

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O C3 Aircross também se tornará o único SUV compacto com opção de sete lugares, algo que o Duster nunca ofereceu. Mas isso só vai acontecer quando a opção de sete lugares estiver disponível, o que está previsto para março. A expectativa é que ela encareça cada versão em cerca de R$ 8.000.

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Como é o Citroën C3 Aircross?

A frente tem para-choque inédito, com mais área pintada mas uma grade preta. As rodas são maiores, sempre com 16 ou 17 polegadas, e também ajudam a aumentar o porte do carro.

Painel do novo Citroën C3 AircrossDivulgação/Citroën

Já a traseira disfarça o balanço traseiro maior com janelas espia laterais integradas ao vidro traseiro. As lanternas em forma de C integradas por uma barra preta também têm o propósito de controlar a impressão de tamanho que o carro passa.

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O que se vê na cabine não é um Déjà vu, para usar um termo francês. É, de fato, o mesmo painel do C3 hatch mas com uma faixa central meio dourada e uma nova cor para o layout da central multimídia de 10,25 polegadas (com Android Auto e Apple Carplay sem fio).

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O Aircross Feel, inclusive, tem o mesmo quadro de instrumentos minúsculo do hatch e apenas dois airbags. As coisas melhoram a partir do Feel Pack, que perde o aspecto de carro de locadora ao ter o quadro de instrumentos digital de 7 polegadas, com conta-giros, e airbags frontais e laterais, além do sensor de estacionamento e dos retrovisores elétricos. Mas todas as versões não têm chave canivete.

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Por outro lado, o motor é sempre o mesmo: o 1.0 turbo flex de 130 cv e 20,4 kgfm, combinado ao câmbio CVT com simulação de sete marchas, com modo sport, normal e econômico. A Citroën divulga 0 a 100 km/h em 9,7 s com etanol.

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Motor 1.0 turbo já usado por Fiat Pulse, Fastback e Strada e Peugeot 208Divulgação/Citroën

O consumo urbano fica em 10,6 km/l (gasolina) e 7,4 km/l (etanol), e o rodoviário fica em 12,0 km/l (gasolina) e 8,6 km/l (etanol) nas medições do padrão Inmetro. 

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Como são as versões de sete lugares do C3 Aircross?

Com lançamento previsto para acontecer até março de 2024, o C3 Aircross de sete lugares estará disponível nas mesmas versões, mas com alguns adicionais, com duas portas USB na terceira fila (totalizando cinco) e uma ventilação forçada sobre os bancos dianteiros para reforçar o ar na traseira.

Terceira fila do C3 Aircross de sete lugaresDivulgação/Citroën

Os bancos traseiros são independentes e podem ser removidos do carro. Cada um pesa cerca de 8 kg. Sem eles a capacidade do porta-malas é mantida nos 493 litros, mas com eles armados sobram menos de 50 litros.

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Confira os equipamentos de cada versão do Citroën C3 Aircross:

Citroën C3 Aircross Feel 1.0 Turbo AT – R$ 109.990

Dois airbags, controles de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, central multimídia de 10 polegadas, monitoramento de pressão dos pneus, luzes diurnas de led, ar-condicionado, direção elétrica, banco do motorista com regulagem de altura, vidros dianteiros e traseiros elétricos com função one touch, rodas de 16” com calotas e pneus 205/65, travas elétricas, alarme, bocal do combustível com destravamento elétrico e barras longitudinais no teto.

Citroën C3 Aircross Feel Pack 1.0 Turbo AT – R$ 119.990

Soma quadro de instrumentos com tela colorida de 7 polegadas, sensor de estacionamento traseiro, rodas de liga-leve de 16” com pneus 205/65, airbags laterais, apoio de braço no banco do motorista e retrovisores elétricos.

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Cada versão com sete lugares deve ser cerca de R$ 8.000 mais cara que equivalente com duas fileirasDivulgação/Citroën

Citroën C3 Aircross Shine Pack 1.0 Turbo AT – R$ 129.990

Soma ao Feel PaCK teto preto ou branco, rodas de liga-leve de 17” e pneus 215/60, faróis de neblina, câmera de ré, bancos e volante com forração de vinil, controlador de velocidade com limitador integrado, skid plate frontal e traseiro, grade do radiador na cor preto brilhante, barra na traseira com acabamento preto brilhante.

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