[4r]Novo Renault Scenic é elétrico e muito diferente do carro que conhecemos

[RobôAutoforum 9]

Não era surpresa para o leitor de Quatro Rodas que o Renault Scénic seria transformado em um SUV elétrico, mas o resultado dessa metamorfose daquele carro que surgiu como minivan só foi apresentado hoje. Agora ele atende pelo nome de Scenic E-Tech, para seguir a estratégia da marca francesa.

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Ficou quase irreconhecível. O novo Scenic segue muito do visual proposto pelo Vision Scenic Concept, apresentado em 2022. A dianteira até remete ao Renault Rafale com os faróis divididos em duas peças. Na falta de uma grade de verdade, os designers criaram uma textura preta para conectar os faróis.

<span class="hidden">–</span>Divulgação/Renault

Lateral e traseira, porém, são fieis ao carro conceito e têm superfícies com menos vincos que o usual. As rodas de liga leve de 20 polegadas, por sinal, têm o mesmo desenho do protótipo. A traseira se difere apenas pelas lanternas um pouco mais normais.

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O novo elétrico chega para ser uma alternativa maior e mais espaçosa na linha de veículos elétricos da Renault. O Scenic elétrico tem 4,40 m de comprimento, 1,86 m de largura, 1,57m de altura e enorme entre-eixos de 2,78 m.

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Para aumentar a sensação de um espaço que, naturalmente, seria enorme, o painel é mais recuado e o console central mais baixo não isola os ocupantes da frente. O quadro de instrumentos é uma enorme tela de 12,3 polegadas e a central multimídia sensível ao toque é representada por uma tela 12 polegadas vertical. Ela roda o novo sistema OpenR Link, baseado em Android.

<span class="hidden">–</span>Divulgação/Renault

Não faltam materiais macios revestindo a cabine, nem porta-objetos, respeitando um antigo legado da Scenic quando ainda era uma minivan. Só não tem as mesinhas atrás dos bancos dianteiros. O teto panorâmico, por sua vez, tem vidro Solarbay com tecnologia AmpliSky, que o torna opaco quando os ocupantes querem menos luz na cabine. E isso pode ser feito na frente e na traseira de forma independente.

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Essa remodelação visual e estética – necessária – dos novos modelos da marca francesa devem ser creditados ao ex-chefe de design da Peugeot e atual chefe de design da Renault, Gilles Vidal.

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A Renault quer se tornar uma marca neutra em carbono na Europa até 2040 e globalmente até 2050. A montadora afirma que até 24% dos materiais utilizados são reciclados. Além disso, 90% da sua estrutura pode ser reciclada, inclusive a bateria. 

Configuração elétrica

O novo Renault Scenic é um carro elétrico, seguindo os mesmos passos do Megane E-Tech – que evoluiu de hatch para crossover. Sendo assim, ambos compartilham a arquitetura CMF-EV da Renault. Mas a mecânica do Scenic é bem diferente.

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O Scenic E-Tech será oferecido em duas versões, com dois tamanhos de bateria e dois níveis de potência. A versão básica tem motor de 168 cv e 28,5 kgfm e bateria de 60 kWh, que dá a ele autonomia de 418 km no ciclo WLTP. 

Já  versão topo de linha tem 215 cv e 30,5 kgfm e bateria de 87 kWh para poder suportar essa potência e ainda garantir autonomia de 610 km no ciclo WLTP.

<span class="hidden">–</span>Divulgação/Renault

O início das vendas no mercado europeu está previsto apenas para o início de 2024, quando os preços serão revelados. Se vem para o Brasil? Considerando que deixou de ser uma minivan, agora o Scenic tem mais chances. 

 

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