Cortar batentes...Utilizando Read Coil

[shwars]

Alguem sabe me dizer se existe a posibilidade de se cortar os batentes sem ter de desmontar a suspensão para tira-los...

Estou usando red coil e percebi q um dos lados esta mais baixo q outro... boteria ser o caso de algum amortecedor estourado?

Quanto devem cobrar para apenas cortar os batentes?

[Gabrielkikker]

não tem como, só desmontando tudo mesmo

[Noct]

Ae Shwars, esqueci de te falar...cortei os batentes os caras da red coil falaram, no meu não baixou quase nada há +, mas em compensação ficou bem melhor a suspensão.... parece q ficou bem mais encaixada...

 

falouuuuuuuu

[NetoV8]

Se tiver muito pequena a mola dá pra cortar sem desmontar sim! Só meter a serrinha mesmo.. Mas não corta não cara! Ve aonde é essa diferença e tenta arrumar.. Se vc tirar um gomo do batente de um lado e deixar original de outro o carro vai ficar todo fora de geometria!

[mausl]

q carro eh o seu shwars?

[Beto TunningWay®]

Cortar o batente não baixa mais o carro, mas ajusta melhor a mola, e como consequencia, o carro fica mais macio, (não mole, mas sim bem proximo do original) tanto é que o lit da CangooRun já vem com o s batentes na medida certa pra usar com as molas mais baixas...

[shwars]

Ai pessoal. Como tinha dito, cortei os batentas (um gomo cada, dianteiro traseiro) e realemente o carro desceu cerca de 1 cm na frente, atras nao vi diferença.

Tive um prob com o instalador das molas a muito tempo o q acarretou numa pequena diferença entre o lado direito e esquerdo traseiro. A solução foi colocar um "calso" do gol box q diminuiu a diferença. Assim q possivel colocarei as fotos.

 

-Realmente Beto... o carro esta rodando mais macio e nao ta batendo tao seco nas irregularidades da pista como antes.

-mausl, meu caro um gol bola.

-neto e notc, cortei utilizando processo de levantar o carro e com a cerrinha cortar o s batentes sem desmontar a suspençao, a diferença traseira tirei com o calço co gol box, aproveitei p fazer alinhamento e balanciamento e pedi p verificar se estava tudo ok com a suspenção e o cara disse que sim. antes de alinhar estava com 1,5 de diferençao (negativa).

[shwars]

Aproveitando o tópico já aberto gostaria de relatar atual condição da suspensão com as red coil...

 

Com relação a desgaste, ou cansaço das molas, nao vejo muita alterações, a nao ser a diferença relatada logo acima devido ao problema com instalador.

recentemente mandei fazer uns amortecedores em um oficina da cidade onde moro com o intuito de melhorar o conforto e estabilidade do carro em desniveis e tive a infelicidade de jogar dinheiro fora. Um dos amortecedores nao durou 1 mes e p variar deixaram o amortecedor com folga o q levou o parafuso a aluir e estragar o batente. Trabalho q realmente nao recomendo (fazer um furo no amortecedor, extrair o oleo original e colocar mais grosso e depois tapar com um ponto de solda), gostaria de saber se esse é o procedimento usado, pois o q eu conheço é outro.

Tive de colocar amortecedor original no lugar do q furou o q melhorou MUITO as condiçoes do carro p o q estava.

Deixo aqui meu relato e aviso p aqueles q as vezes pensam em economisasr um pouco e acabam ficando insatisfeitos com o serviço e terminam gastando mais logo na frente.

 

Proximo carro q tiver e for rebaixar, irei comprar material direto do fabricante ou representante autorizado mesmo q tenha q gastar os tubos com frete.

 

abraço a todos

[Eric INFK]

os amortecedores preparados aqui em nosso pais, são praticamente todos recondicionados.....o procedimento "certo" é efetuar a desmonte do amortecedor, trocar buchas ou borrachas (não sei exatamente o q é tem internamente) e dar nova carga ...... esse jeito de furar e soldar depois pelo q lembro era feito em 1999 em alguma oficinas.....