Rebaixar cabeçote

[lopescar]

Bom galera,

Rebaixando o cabeçote vc aumenta a taxa de compressão, mas tecnicamente ela aumenta o que no motor: cilindrada, cv?

 

Tomamos como exemplo o celta vhc, como ele pode ser mais economico que os 1º celtas que tinham uma taxa bem baixa, resumindo: se vc aumenta a taxa de compressão vc deixa o carro + economico?, não seria ao contrario?

 

Falow

[[Rodrigo]]

rebaixando o cabeçote tu aumenta a taxa de compressão mas não muda cilindrada, o q diminui é o volume da câmara de combustão

 

com o aumento da taxa tu consegue mais torque pq o calor gerado pela queima do combustível é melhor aproveitado

 

tu deixa o carro mais econômico pq tu tem mais torque e com isso tu não precisa dar tanto giro no motor pra faze ele anda mais

[Édison]

alem do torque, ele da uns (poucos) cavalinhos a mais.

[lopescar]

Beleza, eu pensava que ia deixar o carro menos economico rebaixando ele, já que ele iria andar + ;

valeu

[basara]

Assim...

 

Rebaixar o cabeçote não faz gastar mais combustivel...

 

Pois ele vai pegar o combustivel que ele ja admite e vai fazer que o "tempo" da compressão seja maior...

 

ou seja, quando o motor ta no tempo compressão (duas valvulas fechadas, pistão la em cima) o combustivel é mais comprimido q o normal, consecutivamente, quando rola a faisca (no tempo de explosão) a explosão é maior... fazendo o carro andar mais...

 

O que faz beber é aquela pecinha q fica atras do volante (chamada motorista) q se empolga e pisa mais...

[lopescar]

Assim...

 

Rebaixar o cabeçote não faz gastar mais combustivel...

 

Pois ele vai pegar o combustivel que ele ja admite e vai fazer que o "tempo" da compressão seja maior...

 

ou seja, quando o motor ta no tempo compressão (duas valvulas fechadas, pistão la em cima) o combustivel é mais comprimido q o normal, consecutivamente, quando rola a faisca (no tempo de explosão) a explosão é maior... fazendo o carro andar mais...

 

O que faz beber é aquela pecinha q fica atras do volante (chamada motorista) q se empolga e pisa mais...

Hehe, pode cre, o motorista é responsavel

[Febrao]

Assim...

 

Rebaixar o cabeçote não faz gastar mais combustivel...

 

Pois ele vai pegar o combustivel que ele ja admite e vai fazer que o "tempo" da compressão seja maior... 

 

ou seja, quando o motor ta no tempo compressão (duas valvulas fechadas, pistão la em cima) o combustivel é mais comprimido q o normal, consecutivamente, quando rola a faisca (no tempo de explosão) a explosão é maior... fazendo o carro andar mais...

 

O que faz beber é aquela pecinha q fica atras do volante (chamada motorista) q se empolga e pisa mais...

Hehe, pode cre, o motorista é responsavel

Fica bom combinado com uma troca de comando e um 4x1.... putz, daí vc não vai querer tirar o pé do acelerador jamais! eheheheh