durabilidade

[Darkdoom]

Alguém saberia me dizer quanto dura um pistão forjado em kilometragem?? existe o risco de ter fazer o motor mais cedo pelo seu uso?

 

estou colocando em questão principalmente sobre a durabildiade de um 302 com pistões forjados

 

valew

[Loko]

Cara...

 

Durabilidade de um motor é extremamente relativo...

 

Depende de inúmeros fatores...

 

A princípio, eles provocam um maior desgaste dado seu maior peso e consequente maiores atritos. Mas como um motor em que haja nescessidades de utilizar eles, não são motores "projetados" para durabilidade e sim desempenho puro e simples, o desgaste deles é desprezível. Logicamente que vc não vai querer aproveitá-los depois de usados por um longo período em outro motor, né?!? Ovalização conta tmb!

 

A durabilidade de um pistão pode durar ser a "vida" toda ( até a retífica ) do motor ou mesmo não durar uma arrancada ( mancos sobre-alimentados, com falta de combustível e pé-em-baixo... )

 

O trampo de retífica do motor para colocar eles tmb é de extrema importancia para a durabilidade. Por terem mais massa, eles acabam dilatando-se mais... Se vc colocar um pistão forjado num motor "original", pode ser que ele literalmente TRAVE depois que esquentar e dilatar... ( Erros muuuuuuito comuns de preparador de primeira viagem... *rs* )

 

Mas um 302 com "nescessidade" de oito bocas forjadas não é brinquedinho não heim?!? Deve ser, no mínimo, ignorante o manco!!!

 

[Darkdoom]

Cara...

 

Durabilidade de um motor é extremamente relativo...

 

Depende de inúmeros fatores...

 

A princípio, eles provocam um maior desgaste dado seu maior peso e consequente maiores atritos. Mas como um motor em que haja nescessidades de utilizar eles, não são motores "projetados" para durabilidade e sim desempenho puro e simples, o desgaste deles é desprezível. Logicamente que vc não vai querer aproveitá-los depois de usados por um longo período em outro motor, né?!? Ovalização conta tmb!

 

A durabilidade de um pistão pode durar ser a "vida" toda ( até a retífica ) do motor ou mesmo não durar uma arrancada ( mancos sobre-alimentados, com falta de combustível e pé-em-baixo... )

 

O trampo de retífica do motor para colocar eles tmb é de extrema importancia para a durabilidade. Por terem mais massa, eles acabam dilatando-se mais... Se vc colocar um pistão forjado num motor "original", pode ser que ele literalmente TRAVE depois que esquentar e dilatar... ( Erros muuuuuuito comuns de preparador de primeira viagem... *rs* )

 

Mas um 302 com "nescessidade" de oito bocas forjadas não é brinquedinho não heim?!? Deve ser, no mínimo, ignorante o manco!!!

 

valew cara.... tinha algumas ideias apenas....

 

seria um aspiradinho em um 302 apenas

 

no caso antes de tudo fiz a loucura de negociar um 302 jah

 

agora eh correr atras de chassis e preparar pouco a pouco

 

aquele serviço pra vida toda

 

valew!