Corsa 2.0

[Overspeed 0]

Pra mim a melhor opção seria 2.0 8v:

 

mais leve, mais facil de montar, mais espaço, mais veneno aspro ou facilidade em montar Kit

 

Se é aspro MESMO então precisa girar....o 2.2 8v é mais ou menos (o 16v tem eixo contrabalanceador e melhora já) e o 2.4 é péssimo

[Vector 0]

acho que o peso do 2.0 2.2 e 2.4 8v é bem parecido pois o bloco é o mesmo, o que muda é o curso dos pistões. O 2.2 16v por ter o eixo extra aumenta o peso em relação aos outros, até o 2.0 16v. Já tamanho externo também acho que é parecido, senão igual, o que deve mudar é altura do cabeçote, seria isso mesmo?

 

Sei lá o 2.4 já é bem tratorzão pra mim...hehehe, prefiro o 2.2 que preparando leve chega nos níveis do 2.4 girando melhor

[Ewerton 0]

Ai vector, procura um c20xe (motor do calibra/vectragsi 2.0 16v 150hp). Eu ja axei e vou compra-lo amanha. Dai depois do carnaval vou parar meu corsa gsi pra fazer a adaptação.

O Ivo q ta com projeto do celta 2.0T meteu esse motor no celtinha dele.

[*Arctic* 0]

curiosidade, quanto custa um motor 2.0 8v gm destes ? motor e cambio

 

no caso dessa adaptação tem que trocar todo chicote tb né, modulo de ignição...tudo

 

como fica ignição ? estes motores (que são do vectra né ??) nao tem chave com code ?

[Dinas 0]

Ai vector, procura um c20xe (motor do calibra/vectragsi 2.0 16v 150hp). Eu ja axei e vou compra-lo amanha. Dai depois do carnaval vou parar meu corsa gsi pra fazer a adaptação.

O Ivo q ta com projeto do celta 2.0T meteu esse motor no celtinha dele.

Aí sim vi vantagem!!

[Vector 0]

Só de curiosidade, falei com o mecanico hoje e a diferença de preço da adaptação do 8v pro 16v chega a mais de 2000 reais..putz

Se não for preparar pesado acho que não vale a pena o 16v não.

 

O 2.2 8v que vo usar vai ser preparado pra passar os 140 cv e 22 de torque a 2800 rpm, números melhores que o 2.2 16v original e o gasto pra isso vai ser baixo.

Não há dúvida que colocar o 2.0 16v do calibra vai ficar muito canhão, mas muito mesmo... mas dentro das mionhas condições atuais não rola.

 

Arctic, no caso do 8v acho que não precisa trocar o chicote, pro 16v sim. Deve dá pra achar esse conjunto aí a menos de 2500 se procurar

[CesarCTBA 0]

eu pegaria o 2.0, tanto pro 16v quanto pro 8v

[Beto TunningWay® 17]

Tava pensando em alterar a mecânica do meu Corsa tbm, mas tinha pensado no 1.8 do Astra, mas acho que é mais vantagem o 2.0 mesmo...

[Talesfilho 4]

entra qui q fala de adpta 1.8 e 2.0 em celta bem legal o texto

aqui

[Beto TunningWay® 17]

Ow valeu ae!!!

[soundworks 11]

Sei kem tem um corsa 2.0 zerado ,l mas zero mesmo muito liso de lata , motor de vectra 2.0 8v , e anda muito , muito mesmo , injetado , com cambio legal , e roda no alcool , com bomba para alcool e tudo , o carro andando normal , meio acelerando , meio de boa , faz 7 km/l de alcool!!!!!!!!!! e o cara esta vendendo o carro............ qqr coisa posso ajudar o negocio!

[chitola 0]

melhor coisa a fazer é um C20XE no corsa, ou então pega um Corsa GSI 1.6 16V, faz um trabalho legal nele que tu chega nos 150cv e fica com um consumo bem bom, tem cara que passou o GSi 1.6 dele pra 1.8 e fez um trabalho no cabeçote, alcool e tal, tá nos 142cv fazendo 10Km/L.

[vipinguin 1]

onde encontro um motor desses? 2.0 8v que tem um amigo que quer comprar um com nota e pericia mais nao acha de jeito nenhum...

o bloco é diferente do 1.0???

[Zotz 0]

hum....se bobia volto com a ideia de colocar 2.0 no corsa..