Inovar-Auto: Multa de R$8k para carros com consumo acima da meta

[murillo_g_b 74]

Inovar-Auto: Multa de R$ 8 mil para carros com consumo acima da meta

 

 

O programa Inovar-Auto definiu que até 2017, os veículos fabricados no Brasil precisam reduzir seu nível de consumo em 12% no mínimo. Quem não conseguir atingir essa meta, deverá pagar multas que podem passar dos R$ 8 mil por carro vendido.

Esse detalhe no programa governamental faz com que os fabricantes comecem desde já à trabalhar para reduzir as médias de consumo. Quem conseguir mais de 15% de redução, terá a alíquota de IPI reduzida em 1%. Caso a redução ultrapasse 18,8%, o modelo ganha 2%.

 

Em um modelo popular 1.0, por exemplo, o fabricante pode receber descontos de até R$ 600 no preço final do veículo, que assim pode ser repassado ao consumidor. A Bosch fez um levantamento da frota atual do Brasil e constatou que modelos leves estão hoje em torno de 9% acima da meta exigida para 2017. Veículos acima de 2 toneladas alcançam até 32% acima do exigido.

 

Para a fabricante de peças e componentes eletrônicos, o prazo até 2017 é muito apertado para o desenvolvimento de novas tecnologias que permitam reduzir o consumo em 12%. Ainda assim, a empresa acredita que alguns fabricantes estão bem próximos de atingir a meta no prazo estipulado, mas outros terão de investir em tecnologias alternativas, tais como injeção direta, turbo e Start&Stop.

 

O Inovar-Auto é tão complexo de se entender, que mesmo depois de muito tempo que foi anunciado, ainda há coisas por descobrir dentro do programa. Um deles é referente à multa para quem não atingir redução de 12%. A eficiência energética é definida por MJ/km e a partir de 2017, os modelos “gastões” pagarão R$ 50 pelo primeiro 0,01 MJ/km excedido. Pelo segundo 0,01 MJ/km, acrescenta-se mais R$ 90. No terceiro, o valor chega a R$ 270 e o quarto recolhe R$ 360.

 

Além disso, a montadora que não bateu a meta, terá de devolver 10% dos 30% de crédito de IPI à que tem direito no programa Inovar-Auto, por causa do processo produto e P&D locais. Hoje, um carro fora da meta mínima atualmente de 0,25 MJ/km pagaria R$ 8.330. Um modelo com 0,35 MJ/km acima da meta recolheria R$ 11.930 em 2017.

 

 

Mudando de 1.6 Flex para 1.0 Turbo Flex

 

Em um exemplo, um modelo 1.6 16V Flex de 105 cv e 1.128 kg de peso tem consumo de 2 MJ/km atualmente, ficando 0,18 MJ/km acima do limite. Dessa forma, recolheria R$ 5.810 a partir de 2017. Caso as vendas sejam de 130.000 unidades por ano, o fabricante teria de recolher R$ 755,3 milhões. Detalhe, ele recolhe 11% de IPI.

 

Para atender ao Inovar-Auto, este mesmo modelo 1.6 16V Flex teria de receber mais tecnologia embarcada para não gerar prejuízos ao fabricante. Assim, o propulsor seria trocado por um 1.0 12V Flex com turbo, injeção direta e duplo comando variável, atingindo 125 cv e com os mesmos 1.128 kg, além de ter adicional o Start&Stop. Ele passa a recolher 7% de IPI e com consumo de 1,68 MJ/km, o carro estaria 0,14 MJ/km abaixo da meta.

 

De acordo com os cálculos estabelecidos pelo Inovar-Auto, este modelo – antes 1.6 Flex e depois 1.0 DVVT T-GDI Start&Stop – pagaria apenas 5% de IPI. Além disso, as tecnologias embarcadas podem reduzir o consumo em média 15,3%. O Start&Stop, por exemplo, reduz em 3%, mas testes da Bosch registraram até 20% de economia.

 

Ou seja, mesmo sem repasse do desconto do IPI para o consumidor, este ainda teria mais de 15% de redução no consumo, gerando menor custo para abastecer, além de um desempenho superior ao do propulsor antigo. No final, ele ainda teria um veículo com maior prazer ao dirigir e um bom nível tecnológico.

 

[Fonte: Automotive Business]

[NeoConker 1]

É que aqui só tem safados, mas o repasse pro consumidor tinha que ser 100% e obrigatório.

[avukte 19]

As vezes eu chego a pensar que esse país ainda tem jeito.

 

Se levassem todas as leis a sério melhoraria com certeza.

[doGsTaR34 2]

  Em 23/05/2014 at 11:45, avukte disse:

As vezes eu chego a pensar que esse país ainda tem jeito.

 

Se levassem todas as leis a sério melhoraria com certeza.

 

Esse é o problema!