hallmeter funcionando perfeitamente!

[sandroformiga 0]

essa é para a galera q tinha algum problema de leitura com hallmeter p/ quem usa carbura, é so deixar o carro ligado pelo menos uns 5 minutos em lenta, e depois é só apertando o parafuso da mistura atras do carbura,e notar q a mistura fica ideal.qdo se acelera ai sim tem q mostrar faixa rica.

Editado 9 de Junho de 2004 por Eric Inafuku

[CJM 0]

pow que joia mano, muita gente ja perguntou sobre isso, mas e ai , vc colocou uma sonda e se colocou de qual carro?

[Loko 0]

Essa questão é meio complicada...

 

O motivo de vc deixar o carro 5 minutos em lenta é para aquecer a sonda... Provavelmente vcv está usando uma sonda não aquecida ( de 3 fios ). E em cinco minutos o motor atinge seu "ótimo" no funcionamento ( todas as partes lubrificadas, óleo quente, câmara de combustão na temp ideial, velas "aquecidas" e talz... )

 

Ajustar a mistura não é simplesmente ajustar o parafuso de comb... Vc tmb tem que estar com "gicleurs", injetores, canetas, etc bem dimensionados... Pois se não houver uma certa "harmonia" nesses parâmetros, em algum "lugar" o motor dará uma "trupicada" por falta ou excesso...

 

Mas para começar, o que vc disse é de extrema importância para os que querem uma prep mais "afinada"!

 

[paulo 0]

o ideal é por uma sonda só pro hallmeter?

[sandroformiga 0]

pow que joia mano, muita gente ja perguntou sobre isso, mas e ai , vc colocou uma sonda e se colocou de qual carro?

coloquei uma sonda de quatro fios, os fios sao dois brancos, um preto, e um cinza, e nessa sonda o sinal dela é o fio preto, pois alguns dizem q algumas sondas o fio cinza q é o sinal.

[sandroformiga 0]

o ideal é por uma sonda só pro hallmeter?

sim, ainda mais se for injetado, si bem q muitos naum fazem isso , no caso dos carros injetados q usan sonda de quatro fios original de fabrica

[Guest TuCa]

eu quero regular o meu perfeitamente, a minha vontade é q de acordo q vá pisando no acelerador, ele vá crescendo, não tem como?

 

é um beast racing e o carro é injetado!

 

falow

[CJM 0]

eu quero regular o meu perfeitamente, a minha vontade é q de acordo q vá pisando no acelerador, ele vá crescendo, não tem como?

 

é um beast racing e o carro é injetado!

 

falow

geralmente ele fica oscilando na injeção , mas o certo nao é ele subir conforme vc pisa e sim manter em ideal ou verde, mas esses medidores sao muito sensiveis , pega toda oscilacao que recebe....nao tenho ideia de como ajustar para que ele fique estatico , acho que nem tem como ...alguem sabe?

 

valew sandro!

[zulay 0]

como falaram q os halls são muito sensiveis, tenho uma dúvida e não sei se é o meu hall q tá zoado ou alguma outra coisa.

quando atolo o pé no meu carro depois de 5000 rpm o hall fica marcando pobre e se alivia minima coisa no pé e continua acelerando fica rico até o final da marcha, o carro está bem gordo, não dá sinal de falta, acho q até de vez em quando dá uns excessos, pq será q acontece isso no meu hall???

[sandroformiga 0]

como falaram q os halls são muito sensiveis, tenho uma dúvida e não sei se é o meu hall q tá zoado ou alguma outra coisa.

quando atolo o pé no meu carro depois de 5000 rpm o hall fica marcando pobre e se alivia minima coisa no pé e continua acelerando fica rico até o final da marcha, o carro está bem gordo, não dá sinal de falta, acho q até de vez em quando dá uns excessos, pq será q acontece isso no meu hall???

sua sonda fica encharcada de alcool, dai o problema!

[zulay 0]

como falaram q os halls são muito sensiveis, tenho uma dúvida e não sei se é o meu hall q tá zoado ou alguma outra coisa.

quando atolo o pé no meu carro depois de 5000 rpm o hall fica marcando pobre e se alivia minima coisa no pé e continua acelerando fica rico até o final da marcha, o carro está bem gordo, não dá sinal de falta, acho q até de vez em quando dá uns excessos, pq será q acontece isso no meu hall???

sua sonda fica encharcada de alcool, dai o problema!

e prá resolver isso? deixando um pouco menos gorda a mistura?

[sandroformiga 0]

como falaram q os halls são muito sensiveis, tenho uma dúvida e não sei se é o meu hall q tá zoado ou alguma outra coisa.

quando atolo o pé no meu carro depois de 5000 rpm o hall fica marcando pobre e se alivia minima coisa no pé e continua acelerando fica rico até o final da marcha, o carro está bem gordo, não dá sinal de falta, acho q até de vez em quando dá uns excessos, pq será q acontece isso no meu hall???

sua sonda fica encharcada de alcool, dai o problema!

e prá resolver isso? deixando um pouco menos gorda a mistura?

deixa o 1 estagio 20% a mais do original e 25 % a mais o segundo.

[Test Pilot ® 0]

como falaram q os halls são muito sensiveis, tenho uma dúvida e não sei se é o meu hall q tá zoado ou alguma outra coisa.

quando atolo o pé no meu carro depois de 5000 rpm o hall fica marcando pobre e se alivia minima coisa no pé e continua acelerando fica rico até o final da marcha, o carro está bem gordo, não dá sinal de falta, acho q até de vez em quando dá uns excessos, pq será q acontece isso no meu hall???

sua sonda fica encharcada de alcool, dai o problema!

e prá resolver isso? deixando um pouco menos gorda a mistura?

deixa o 1 estagio 20% a mais do original e 25 % a mais o segundo.

Depende da pressao que ele ta usando né? ta loko!! hehe

[zulay 0]

valeu, as dicas ai não serve pq meu carro tá injetado, uso 2 bicos mono branco.

e pressão baixa

[2Furious 0]

Galera me desculpem a ignorancia mas ...

 

O Q EH E PRA Q SERVE UM "Hallmeter" ?

 

Alguem tem um passo a passo pra instalar um no 2E , AP 1.8 Alcool ?

 

Custa caro isso ? quanto ?

 

Muito obrigado.

[Loko 0]

Galera me desculpem a ignorancia mas ...

 

O Q EH E PRA Q SERVE UM "Hallmeter" ?

 

Alguem tem um passo a passo pra instalar um no 2E , AP 1.8 Alcool ?

 

Custa caro isso ? quanto ?

 

Muito obrigado.

O Hallmeter é um aparelhinho que monitora a sonda lambda... Essa sim é o sensor da mistura ( sensor do nível de oxigênio nos gases de escape ).

 

O conjunto Hallmeter e sonda lambda permite que vc "visualize" a "qualidade" da mistura que está sendo injetada no seu motor... Se rica, ideal ou pobre.

 

Se se carro é carburado, vc terá que comprar a sonda, o hall, mandar adaptar uma sonda no coletor de escape e instalá-lo no painel...

 

Não sei os preços... Mas um hall + sonda + trampo do escape + instalação deve sair por perto de uns 400-500 paus...

[BP12" 0]

Galera me desculpem a ignorancia mas ...

 

O Q EH E PRA Q SERVE UM "Hallmeter" ?

 

Alguem tem um passo a passo pra instalar um no 2E , AP 1.8 Alcool ?

 

Custa caro isso ? quanto ?

 

Muito obrigado.

O Hallmeter é um aparelhinho que monitora a sonda lambda... Essa sim é o sensor da mistura ( sensor do nível de oxigênio nos gases de escape ).

 

O conjunto Hallmeter e sonda lambda permite que vc "visualize" a "qualidade" da mistura que está sendo injetada no seu motor... Se rica, ideal ou pobre.

 

Se se carro é carburado, vc terá que comprar a sonda, o hall, mandar adaptar uma sonda no coletor de escape e instalá-lo no painel...

 

Não sei os preços... Mas um hall + sonda + trampo do escape + instalação deve sair por perto de uns 400-500 paus...

tem q calibrar o hall ou eh soh "pindurar" ele e a sonda no manco? (nos dois casos)

[BP12" 0]

tem q calibrar o hall ou eh soh "pindurar" ele e a sonda no manco? (nos dois casos)

e ae

[zulay 0]

e ae

a sonda é só furar o coletor e colocar a mesma daí fazer a fiação da sonda e do hall para pegar os sinais da bateria, terra, etc. e blz.