Caixa Bandpass 4ª ordem para JL 12w6v2

[-removido-]

Com F3 em 40Hz eu nem perderia meu tempo. Se vc tirar uma F3 em 25Hz com pelo menos 2 oitavas úteis, sem perder o porta-malas inteiro, já tá no lucro.

 

NENHUMA BP automotiva que já ouvi me fez sequer pensar que poderiam valer a pena. Há boas BPs, mas paga-se o preço do tamanho ocupado. Pra SPL beleza, mas grave mononota eu tô fora.

[Pedro Castro]

Pultz, agora eu desanimei

[-removido-]

Afinal, pq vc quer uma BP?

 

Pq vc quer sair da receita padrão de selada ou dutada?

 

Pra sair do tradicional, vc tem que saber pra onde vc quer ir, senão vai ficar dando voltas.

[Pedro Castro]

Queria BP pela facilidade do grave ir pra dentro do carro. já testei a selada e não me agradou. Não faz nem cocegas...

Creio que uma opção seria colocar mais um sub, será?

Abs!

[-removido-]

Qual o carro?

 

Mais um falante é sempre interessante.

[evepainkiller]

Amigo, algumas idéias:

 

http://www.cardomain.com/ride/733500/1994-honda-civic/page-3

http://my.is/forums/f103/is300-infinite-baffle-12-setup-413780/

http://www.diymobileaudio.com/forum/diyma-sq-forum-technical-advanced/3860-infinite-baffle-subs-pros-cons.html

 

Lembrando que esses são Infinite Baffle. Não sei se o 12w6v2 trabalharia legal em IB, porém é só fazer a caixa selada ou dutada, com o cone no meio do encosto de braços.

[Pedro Castro]

Qual o carro?

 

Mais um falante é sempre interessante.

 

new civic...

Tinha vontade de trocar 1x12w6 por 2x10w6.

[Pedro Castro]

Olhando essas fotos estou tendendo para cortar o buraco do encosto de braço e meter a cara do sub ali, montado numa caixa selada mesmo.

Mas agora fico na dúvida, será que estrangulando a passagem do som não vai ficar ruim? (O 12w6 vai ficar meio espremido ali...).

Abs!

[fernandoribas]

[-removido-]

Já tirou os falantes traseiros pra ver se melhora?

[Pedro Castro]

Já tirei sim, melhora um pouco. Mas pra quem estava acostumado com um hatch a diferença é enorme!

O que achou da idéia do apoio de braço?

Abs,

[-removido-]

Bom, vc cogitou a possibilidade de pegar mais um sub... então resolvi simular aqui uma bandpass bem maior.

 

 

Em vermelho, dutada 40L @30Hz.

 

Em laranja, BP4 com 2 câmaras de 40L, uma delas sintonizada em 40Hz (bem mais interessante pra subgrave, mas 3dB abaixo da dutada. Só que no seu caso, o rendimento é bem melhor, claro). Responde de 25 a 60Hz, mas exige subsônico em uns 25Hz pra preservar seu falante.

 

Em amarelo, uma BP6 simples. Câmara 1 com 70L, sintonizada em 25Hz, câmara 2 com 20L, sintonizada em 55Hz. Totaliza 90L, e te dá o mesmo SPL que a dutada. A diferença é que responde (em tese) de 26 a 84Hz, praticamente plana (pra ficar plana, a câmara 2 pode ter 25L). O comportamento é igual à da dutada, então creio que não tenha problemas de excursão.

 

EU faria a BP6. Não tem muito erro, mas veja bem, é uma simulação. Não sei como toca, apenas sei o que promete. Pode exigir readequação dos dutos, dependendo de como tocar no carro.

 

É uma caixa maior do que a dutada, mas pouca coisa maior que duas dutadas, e o SPL deve ficar maior. Os dutos tem que passar pra dentro do carro se quiser ótimo desempenho, um em cada buraco do tampão.

 

Dá pra mudar a resposta, mas acho besteira não aproveitar a resposta em baixas desse falante.

Editado 4 de Novembro de 2011 por Kleberlpa

[-removido-]

Atualizando: A BP6 ficou com group delay altíssimo (puxar muito em baixas frequências dá nisso)...

 

Simulei a mesma BP6 com 45L @ 30Hz / 20L @65Hz. Responde de 33Hz a 95Hz, o Group delay ficou aceitável. Comparando com a resposta da caixa dutada de 40L @30Hz, dá um SPL maior, inclusive desce mais que a dutada.

 

Faria esta última, se for pra fazer BP mesmo.