Preparação Montana 1.4

[Tobias Basso Carlim 0]

Olá pessoal.

 

Utilizo o fórum mais na parte de som automotivo.

 

No entando estou precisando de 1 ajuda.

 

Tenho 1 montana 1.4 econo.flex, e queria chegar nos 140~150 cv. O que me aconselham ? Qual será a faixa de valor que é gasta ? Me falaram que o motor por ser 1.4 com 105cv já está bem forte para ele, e que posso me encomodar muito com ele..

 

O que me aconselham ? Hoje tenho nela somente 1 filtro esportivo.

 

Obrigado

[Tobias Basso Carlim 0]

UP

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[MacacoArmado 1]

troque sua montana 1.4 por uma 1.8, se num me engano, ela tem mais de 140cv.

 

sei lá, ouvir alguém dizer algo sobre isso um dia.

 

 

edit: não, não tem + 140 cv, to loco mesmo

AUHAIUHAIUAHIAHIAHAIUHAIHAIUH

Editado 25 de Dezembro de 2010 por MACACO ARMADO

[John2012 50]

troque sua montana 1.4 por uma 1.8, se num me engano, ela tem mais de 140cv.

 

sei lá, ouvir alguém dizer algo sobre isso um dia.

 

 

edit: não, não tem + 140 cv, to loco mesmo

AUHAIUHAIUAHIAHIAHAIUHAIHAIUH

1.8 tem coisa de 5 cv a mais, não vale a pena a troca.

 

 

 

Ao autor: O único jeito de chegar aos 150cv no seu carro é preparação aspirada forte (basicamente transformar em 1.8 e mecher em cima) que gastaria mais de 6k ou turbo, que gastaria em média 4k.

 

Eu tinha uma montana dessa, carrinho bom, se manter ela leve da pau em qualquer 1.4 e na maioria dos 1.6...

[Tobias Basso Carlim 0]

a 1.8 pela ficha tecnica tem 118cv.. aheuaehu

 

mas e colocando turbo sera q chega nos 150cv? vai dah 1 torque bom em baixa??

 

pq o q mais sinto falta nela eh o torque em baixa rotação mesmo.

[MacacoArmado 1]

o jão, iae cara, até agora nda da sua montana?

[John2012 50]

Depende do turbo que botar, se colocar uma turbina pequena da torque em baixa sim... Mas prejudica a potência em alta... Depende do objetivo!

 

Se quer realmente bastante torque em baixa coloque supercharger, vai gastar uns 6k +/- mas vai ficar muito interessante!

[EmersonB 19]

o jão, iae cara, até agora nda da sua montana?

Ele ja pegou o seguro, mesmo se achar, não eh mais dele.

[MacacoArmado 1]

aah sim, beleza.

 

quando vi o tópico lembrei que a montana dele tinha sido roubada.

[Tobias Basso Carlim 0]

mas tipo, n tem 1 turbina pra "tudo", rotação baixa e alta? dar torque em baixa e puxar bm tbm em alta?

(soh leigo nesse assunto)

[John2012 50]

Você vai ter que priorizar alguma coisa, tipow.....

 

Turbina é mais ou menos assim, ela aumenta o torque em toda a faixa de rotação, mas quanto antes ela entrar menos aumenta... Se entrar a 2 mil giros aumenta o torque em 5kgf (por exemplo), se entrar em 4 mil aumenta em 10kgf (novamente exemplo, não sei os números exatos e depende do resto da preparação). Então não é que em alta vai ser ruim, vai ser melhor que original, mas quanto maior a turbina mais tarde e melhor vem o resultado. A menos que você bote biturbo, uma para baixa e outra para alta.

 

150cv é pouco, dá para conseguir com uma turbina pequena entrando mais ou menos baixo, sei lá, em uns 2500 giros já deve dar... Também não entendo muito na prática, só em teoria.