Câmbio AT lerdo pra sair

[Talesfilho]

Pessoal, ontem estava indo na casa de uma amiga minha, com o Thunderbird, quando avisto pelo retrovisor um Azera vindo forte, dei uma acelerada e uma diminuida pra passar junto com ele no radar, passamos a 60km/h e pé em baixo, acelerei até 150km/h e levei o Azera por um pouco mais de um carro, paramos no sinal, abaxei o vidro e fui conversa com o cara, ele nossa que carro é esse e tal, a hora que abriu o sinal fomos acelerar de novo.

 

O Azera pulo na minha frente, enquanto o Thunder fico lerdo pra sair, parecia que tinha alguma cosia que não deixava o giro subir, fico em umas 2 mil rpm, como se tivesse limitado ali, ganho um pouco de velocida dai o motor giro livre, normal, mas daí já não busquei o Azera nem a pau.

 

É normal isso em carro AT ? o câmbio dele é um AT 4 marchas sem nada de especial, bem simplezinho mesmo.

Editado 26 de Setembro de 2010 por Talesfilho

[John2012]

Bem normal.... É culpa do conversor de torque.

[MoparTruck]

Levou couro do Azera e tá aí arrumando desculpa! kkk

 

Agora falando sério, acho bom ter cuidado com esse câmbio do Thunder, se esse treco quebrar vcs tão na roça!!

Mas será q não foi pepino no motor não?

[Talesfilho]

Levou couro do Azera e tá aí arrumando desculpa! kkk

 

Agora falando sério, acho bom ter cuidado com esse câmbio do Thunder, se esse treco quebrar vcs tão na roça!!

Mas será q não foi pepino no motor não?

Então, o motor acho que não, por que andando devagar, em giro baixo ele está completamente normal, funcionamento liso, se eu tiver em qualquer outra velocidade e acelerar tudo ele reduz marcha certinho, vem forte.O problema é a saída.

 

 

Então, o câmbio dele no final de 08 foi levado em uma oficina ai em São Paulo chamada Guidomatic, eles já fizeram o serveço em alguns cambios AT de vários carros na loja, o cara andou no carro, testou tudo que dava pra testar, falou que tava 10 o cambio, aconselhou só trocar o oléo, porque os olhos modernos são melhores e tal, dai ele mesmo trocou.

[Talesfilho]

Bem normal.... É culpa do conversor de torque.

Mas o Azera também é AT, por que ele saiu forte ? cambio mais moderno ?

[John2012]

Mas o Azera também é AT, por que ele saiu forte ? cambio mais moderno ?

Sim.....

 

Aliás, ande em um vectra dos atuais 2.0 AT, terá a mesma impressão do que no ThunderBird.

[Pistol]

o cambio estava na posição D quando voce foi arrancar?

[Talesfilho]

o cambio estava na posição D quando voce foi arrancar?

Estava no D sim.Ele só tem 1ª, D³ D (com as 4 marchas)

Editado 26 de Setembro de 2010 por Talesfilho

[Pistol]

Perguntei porque tem cambio que nao tem 1, e sim D2, D3 e D... ai se arranca em D2, o carro sai lerdo porque nao funciona a primeira marcha.

 

Enfim, isso não é normal, o cambio sendo novo ou velho. Meu cambio fazia algo parecido, as vezes ele nao desenvolvia e precisava socar a bota, ai parece que voltava marcha e o carro ia. Sei la, esquisito d+, mas parecia problema elétrico.

 

Ele ta fazendo isso sempre? Grava um video se der.

[Duzas87]

o 1, 2, 3 e 4 dos cambios automáticos não querem dizer que na verdade, eles so EVOLUEM até este numero?

 

Tipo coloquei em 3, ele vai da primeira até a terceirae, e nao que NECESSARIAMENTE so ande em 3 né?

[Talesfilho]

Perguntei porque tem cambio que nao tem 1, e sim D2, D3 e D... ai se arranca em D2, o carro sai lerdo porque nao funciona a primeira marcha.

 

Enfim, isso não é normal, o cambio sendo novo ou velho. Meu cambio fazia algo parecido, as vezes ele nao desenvolvia e precisava socar a bota, ai parece que voltava marcha e o carro ia. Sei la, esquisito d+, mas parecia problema elétrico.

 

Ele ta fazendo isso sempre? Grava um video se der.

Então, não sei se ele ta fazendo isso sempre, porque eu nunca tinha socado o pé com ele parado, só tinha esticado em movimento.Meu pai também não costuma sair forte parado.

 

Se der FDS que vem filmo sim, é que dependo do boa vontade do meu pai pra sair com ele, tava querendo fazer um vídeo dele andando mesmo.

João, to dando um olhada no youtube, Vectra e Corolla AT fazem a mesma coisa também.To começando a achar que é normal mesmo.

[Talesfilho]

o 1, 2, 3 e 4 dos cambios automáticos não querem dizer que na verdade, eles so EVOLUEM até este numero?

 

Tipo coloquei em 3, ele vai da primeira até a terceirae, e nao que NECESSARIAMENTE so ande em 3 né?

Depende, quando tem só o número, ele só anda a partir da marcha do respectivo nº, por exemplo o Thunder mesmo tem o 1, só anda em primeira, é bom pra freio motor quando você precisa, mas se você esticar ela inteira, corta giro e não passa marcha.

 

Agora quando tem o D e o nº, ele anda até aquela marcha, por exemplo D3, anda em 1ª, 2ª e 3ª, do Thunder mesmo agente usa bastante o D3 pra descer a serrinha, se não haja pastilha de freio.

[John2012]

É normal sim, tem muito cambio que é lerdo de saída, tem outros que são mais espertos. Rav4 é canhão de saída, o vectra é uma banheirona. Corolla era espertinho, o antigo pelo menos...

[Talesfilho]

É normal sim, tem muito cambio que é lerdo de saída, tem outros que são mais espertos. Rav4 é canhão de saída, o vectra é uma banheirona. Corolla era espertinho, o antigo pelo menos...

Carro AT esperto de saída é Focus, amigo meu tava com um Old Focus MT, dependendo do piso cantava pneu pra sair.

Meu pai tem um Corolla antigo, 2001, essa semana eu pego ele pra ver, também nunca acelerei ele parado.

[John2012]

Tem uma forma de sair rápido, mas deve ferrar o cambio...

 

Sobe o giro em N e joga D... Ae canta pneu e os kraio, mas deve estragar tudo.... Não sei, nunca parei para analizar isso de fato.

[Pistol]

Tem uma forma de sair rápido, mas deve ferrar o cambio...

 

Sobe o giro em N e joga D... Ae canta pneu e os kraio, mas deve estragar tudo.... Não sei, nunca parei para analizar isso de fato.

 

JESUUUUSSS... quem tiver cambio AT e pouco juízo finja que nem leu isso hauhauhauahuahuahauha

 

Da forma que voce disse não é normal não, seja qual for o cambio. Carro ficar parado em 2 mil rpm como se tivesse limitado e sei la o que, não é normal, eu chutaria que alguma solenóide deu pau. Já tive 2 carros AT véio e em casa teve mais uns par, já soquei a bota em todos e nenhum fazia isso, e nunca ouvi falar também...

 

Se quer arrancar bem com carro AT tem que deixar no D ou no 1 (caso o cambio tenha a opção), pisar no freio e acelerar o máximo. O carro vai limitar o giro, geralmente em uns 2500 rpm, e na hora de sair voce solta o pé do freio e continua com o acelerador fincado, aí vai trocando de marcha em marcha para aproveitar ao máximo a rotação do motor (se vc arrancou em D e o carro não tem 1, na hora que ele mudar pra segunda volta o cambio em D2 e vai trocando de marcha em marcha daí em diante). Essa é a única maneira segura de sair com o carro AT com um pouco de rotação.

 

Já dei pau em uma Dakota V6 manual assim hauhauhuahauha com meu Civic original, em uma arrancada do HondaClub, e ganhei dos outros dois Civics AT que tinha lá. Parece pouco mas faz diferença sim, cantava até pneu na saída.

[Rufus]

Véio na boa...tenta um kick down

[rossetto]

JESUUUUSSS... quem tiver cambio AT e pouco juízo finja que nem leu isso hauhauhauahuahuahauha

 

Da forma que voce disse não é normal não, seja qual for o cambio. Carro ficar parado em 2 mil rpm como se tivesse limitado e sei la o que, não é normal, eu chutaria que alguma solenóide deu pau. Já tive 2 carros AT véio e em casa teve mais uns par, já soquei a bota em todos e nenhum fazia isso, e nunca ouvi falar também...

 

Se quer arrancar bem com carro AT tem que deixar no D ou no 1 (caso o cambio tenha a opção), pisar no freio e acelerar o máximo. O carro vai limitar o giro, geralmente em uns 2500 rpm, e na hora de sair voce solta o pé do freio e continua com o acelerador fincado, aí vai trocando de marcha em marcha para aproveitar ao máximo a rotação do motor (se vc arrancou em D e o carro não tem 1, na hora que ele mudar pra segunda volta o cambio em D2 e vai trocando de marcha em marcha daí em diante). Essa é a única maneira segura de sair com o carro AT com um pouco de rotação.

 

Já dei pau em uma Dakota V6 manual assim hauhauhuahauha com meu Civic original, em uma arrancada do HondaClub, e ganhei dos outros dois Civics AT que tinha lá. Parece pouco mas faz diferença sim, cantava até pneu na saída.

 

Vou tentar na Hiluquinha pra ver se sai de lado iheihehieiheihhieihe

[fernandoribas]

Tem uma forma de sair rápido, mas deve ferrar o cambio...Sobe o giro em N e joga D... Ae canta pneu e os kraio, mas deve estragar tudo.... Não sei, nunca parei para analizar isso de fato.

Hahaha já vi neguinho fudendo Civic fazendo isso na primeira vez

Eu NAO faço no meu carro,isso aí estraga mesmo,dá um tranco no cambio,pra estourar a caixa é facil

Por exemplo,sempre tive a3 turbo e AT(tinha um 180cv e agora um 150cv) , ambos sao 4 marchas, o a3 , se vc parar ele no sinal e pisar fundo,no comeco ele é lento mesmo(4marchas é assim mesmo) , mas chegou a uns 40km/h ai a turbina abre ai num tem pra ninguem.

O meu é exatamente assim,ruim no começo,mas depois que o giro sobe um pouco,consequentemente a turbina abre e aí anda bem,mas a primeira dele em velocidade baixa , de saida quando parado é desanimador. Eu tava acustumado com o 180cv,vou ter que remapear o chip do meu pra ter mais torque

 

Tem um amigo meu que tem o Azera ,o antigo,2009,já tirei pega com ele,até uns 60-80km ficam pau a pau,depois disso,adeus Azera!

 

É o cambio AT mesmo,cambio AT pra pega é ruim mesmo,o cambio do Azera é bem mais moderno,6 marchas, e tudo mais.

 

Meu pai tem um Volvo XC90 , tem cambio Dupla embreagem de 5 marchas e te digo que responde MUITO melhor que os meus AT 4 marchas que tive,tudo isso é questao de tecnologia,cambio é TUDO num carro AT.

Por exemplo,dirigi esses dias um Azera novo, que tem seu respectivo motor de 3.3 de 6 cilindros em V 265cv certo?E tem um tio meu que tem um Passat, 2.0TFSI, motor de 200cv de 4 cilindros,e te digo com CERTEZA e convicçao que o Passat dá pau no Azera,pode por em primeira no tiptronic e pisar que ele canta pneu. Milagre?Nao,CAMBIO.

Editado 28 de Setembro de 2010 por fernandoribas

[John2012]

Tem um amigo meu que tem o Azera ,o antigo,2009,já tirei pega com ele,até uns 60-80km ficam pau a pau,depois disso,adeus Azera!

Até chegar perto dos 200, ae adeus a3 150cv

[fernandoribas]

Até chegar perto dos 200, ae adeus a3 150cv

Hahah to dizendo com o 180cv,dá pra colar 240 FACIL com o 180cv,já o 150cv dá pra pegar 220 tranquilamente.

O a3 180cv em termos de motor dá pau em qualquer sentido no azera

A questao dos 150cv é a segurança depois dos 200,se vc tiver sangue frio vc vai,o 180 já tem controle de estabilidade e controle de traçao,direçao mais firme ,coisa que o de 150cv nao tem.

O bom desses carros modernos é que dao MUITA segurança dps dos 200,esses sedans novos sao estaveis depois dos 200,o passat FSI ,foi até engraçado,colei 220 numa reta e ví o radarzao lá na frente,so que nao ia dar tempo,AFUNDEI o pé no freio a 220km e o carro NEM rabeou,segurou firme e ficou dura a direçao. Agora faz isso no a3 antigo

Mas bota numa pista,de curva,freio,retomada o a3 dá pau no azera

Editado 28 de Setembro de 2010 por fernandoribas

[Talesfilho]

Na boa, sem desmerecer seu carro nem nada, mas nem A3 150cv MT anda junto com Azera...

Muito provávelmene o cara do Azera nem acelerou muito.

 

Em um lugar cheio de curva tudo bem, mas motor x motor Azera é beeem mais forte que uma A3 150 AT.

[MoparTruck]

Eu nem falo nada...

 

Quem tem VW/AUDI, sempre possuem carros imbatíveis...

[Talesfilho]

http://www.youtube.com/watch?v=kUHxBvanhY4&feature=related

 

 

Fernando, olha esse vídeo, acho que você tem a impressão que o A3 anda mais.

[fernandoribas]

Tudo depende do motorista.

O a3 150cv fica pau a pau com o azera,nao tou falando pq me contaram

eu to falando que eu tenho um 150cv e ja tirei pega com azera de amigo,é até uns 80 o azera acompanha,alias ele até sai um pouco na frente,pq a primeira marcha é lenta do audi,mas depois é um abraco,pode ser até 180km/h mas é.

Já o 180cv nao perde pro azera mesmo,nem em retas

Tudo bem que o azera tem um motor maior,mas o a3 é muito menor e muito mais leve,tem uma finalidade esportiva,é um carro pra correr,o azera é um sedan de luxo