Militec-1

[Duzas87]

Galera, alguem ja ouviu falar deste produto??

 

Estava vendo outro forum, que não é de autos, e vi este video ( A SEGUIR ) mostrando este oleo, mas nao tenho especificações dele!

 

Até onde eu sei, quanto mais fino o oleo melhor é para a mecânica do auto ( questao de performance ), agora não sei qual as propriedades dele!

 

Quem sabe ae fale mais, por curiosidade!!

 

ALGUEM USA NOS CARROS??

 

 

http://www.youtube.com/watch?v=zMwJ_SPrB2c&feature=player_embedded#!

Editado 16 de Abril de 2010 por Duzas87

[Marcelook]

Isso não se usa sozinho... e sim como aditivo no óleo... não substitui o óleo.

 

Funcionar funciona sim... é usado em tornearias de precisão (armas, por exemplo), para diminuir o atrito da ferramenta e fazer um serviço limpo...

[jaumfachini]

Eu uso!

[Duzas87]

Mas por exemplo, quem usa, coloca qual proporção em seus autos???

 

Pq ele deve ser bem espesso neh!!

 

Indica a ser usados em motores zeroz ( em bom estado ) para prolongamento de sua vida util??

 

Acho q não neh? deve diminuir a eficiencia!

[Maurício Souza]

vc usa 1 frasco no motor, e a cada 20k km coloca outro frasco...mas vc faz as trocas do óleo normalmente, pois ele continua agindo

[Marc - SP]

Militec já é uma discussão antiiiiiga... rs....

 

Os q/ usavam, defendiam.... falavam q/ não é um óleo, mas sim um "condicionador de metais"..... rs.... mas tb. tinha gente ( a minoria ) q/ falava q/ era groselha, q só servia p/ amolar faca..... rs.....

 

Camarada meu usou numa Saveiro turbo q/ ele tinha, só p/ ver se melhorava alguma coisa..... segundo ele, sentiu uma leve diferença no motor, pois ele girava mais "solto".... não sei se fo psicológico.... enfim...

 

Comenta-se q/ é legal usar tb. no câmbio.....

[Fernandosomzao]

eu ja vi esse testezinho ai ao vivo num posto de combustivel. Eu boto fé nisso ai sim.

[Marcelook]

Militec já é uma discussão antiiiiiga... rs....

 

Os q/ usavam, defendiam.... falavam q/ não é um óleo, mas sim um "condicionador de metais"..... rs.... mas tb. tinha gente ( a minoria ) q/ falava q/ era groselha, q só servia p/ amolar faca..... rs.....

 

Camarada meu usou numa Saveiro turbo q/ ele tinha, só p/ ver se melhorava alguma coisa..... segundo ele, sentiu uma leve diferença no motor, pois ele girava mais "solto".... não sei se fo psicológico.... enfim...

 

Comenta-se q/ é legal usar tb. no câmbio.....

 

Cara... dizer que sentiu diferença de performance creio ser pscológico mesmo... adiferença vai ser na durabilidade.

[John2012]

Cara... dizer que sentiu diferença de performance creio ser pscológico mesmo... adiferença vai ser na durabilidade.

Bom...

 

Se diminui o atrito, aumenta a performance... Mesma coisa usar óleo 5w30 ou 20w50.

[Maurício Souza]

sei q é bom...mas performance não dá...é só durabilidade mesmo

[Marcelook]

Bom...

 

Se diminui o atrito, aumenta a performance... Mesma coisa usar óleo 5w30 ou 20w50.

 

 

Aumenta... aumenta 0,02 cv eu até acredito...]

 

 

Se o atrito fosse tão grande como vc faz parecer...um motor não andaria nem 1000km... soltaria pedaços de metal pelo ecapamento...

[John2012]

Aumenta... aumenta 0,02 cv eu até acredito...]

 

 

Se o atrito fosse tão grande como vc faz parecer...um motor não andaria nem 1000km... soltaria pedaços de metal pelo ecapamento...

Não digo aumentar cavalagem, mas deixar o motor mais solto, subindo giro mais fácil sem carga e mais "liso" de modo geral eu acho bem provável.

 

O atrito não é tão grande, mas é considerável. Tenta engatar a quinta e empurrar o carro

[Marcelook]

Não digo aumentar cavalagem, mas deixar o motor mais solto, subindo giro mais fácil sem carga e mais "liso" de modo geral eu acho bem provável.

 

O atrito não é tão grande, mas é considerável. Tenta engatar a quinta e empurrar o carro

 

 

Já tive que fazer isso (para ver se o motor de arranque desenrrosca heheh)....

 

E com militec... tem que ajustar bem o freio de mão né... já que se deixar o carro só engatado na descida ele vai embora...

[John2012]

Meu carro fica na descida só com freio de mão

 

Não digo que zera o atrito interno, até por que não sei ainda se confio ou não no produto. Mas se ele promete diminuir o atrito entre as peças, é interessante sim.

[Marcelook]

Meu carro fica na descida só com freio de mão

 

Não digo que zera o atrito interno, até por que não sei ainda se confio ou não no produto. Mas se ele promete diminuir o atrito entre as peças, é interessante sim.

 

Eu não confio só em freio de mão nem fudendo...

 

Mesmo que zere o atrito (condição imaginária, lógico)... as peças móveis do motor são pesadas...

[Marc - SP]

Cara... dizer que sentiu diferença de performance creio ser pscológico mesmo... adiferença vai ser na durabilidade.

 

 

Não digo aumentar cavalagem, mas deixar o motor mais solto, subindo giro mais fácil sem carga e mais "liso" de modo geral eu acho bem provável.

 

[Guest rodriguinhow]

Já tive que fazer isso (para ver se o motor de arranque desenrrosca heheh)....

 

E com militec... tem que ajustar bem o freio de mão né... já que se deixar o carro só engatado na descida ele vai embora...

 

 

Com o carro engatado, quem segura o mesmo é o câmbio e não o motor...

 

[jaumfachini]

Também já vi o teste ao vivo, aqui na firma inclusive

 

 

Bem, o que o Militec promete, é melhor APROVEITAMENTO de potência, por ex.: se N cavalos são desperdiçados pelo atrito, calor ou qualquer outra coisa, o Militec vai ajudar a diminuir o atrito e consequentemente "aumentar" a potência...

 

 

Uso, conheço muita gente que usa, já vi teste e fiz até curso sobre Militec.

[Marcelook]

Com o carro engatado, quem segura o mesmo é o câmbio e não o motor...

 

 

 

Estava sendo ironico.....

[Fernandosomzao]

Com o carro engatado, quem segura o mesmo é o câmbio e não o motor...

 

 

Jao, responde ele vai

[Guest rodriguinhow]

Tentou ser ironico porem não conseguiu..

[John2012]

Com o carro engatado, quem segura o mesmo é o câmbio e não o motor...

 

Cambio simplesmente converte rotações... Pega X do motor e transforma em X/algo.

 

Ele não tem resistência (ou tem e é muito pequena) pois é formado simplesmente pelo conjunto de engrenagens que multiplica o torque do motor.

 

Em termos mais simples, ele só faz a po*** do carro andar de 10 a 200 km/h (20 vezes de amplitude, repare) com um motor que funciona de 1000 a 6000 (6 vezes de amplitude, repare).

[Marcelook]

Tentou ser ironico porem não conseguiu..

 

 

 

Desculpa cara... prometo que vou dar uma pesquisada melhor em como fazer isso...

[Fernandosomzao]

Cambio simplesmente converte rotações... Pega X do motor e transforma em X/algo.

 

Ele não tem resistência (ou tem e é muito pequena) pois é formado simplesmente pelo conjunto de engrenagens que multiplica o torque do motor.

 

Em termos mais simples, ele só faz a po*** do carro andar de 10 a 200 km/h (20 vezes de amplitude, repare) com um motor que funciona de 1000 a 6000 (6 vezes de amplitude, repare).

 

Todas partes girantes geram resitencia no minimo pela sua inercia rotativa, cambo tambem gera sim e é alta. Mas é isso ai...

[John2012]

Todas partes girantes geram resitencia no minimo pela sua inercia rotativa, cambo tambem gera sim e é alta. Mas é isso ai...

Estou falando de atrito, que é menor do que de um pistão

 

Mas sim, tem inércia rotativa, que não sei quanto é mas deve ser menor do que a da própria roda.