Meriva Com Motor 1.4

[Alves 378]

G1 andou na Meriva com motor 1.4

 

Foco das vendas está em taxistas e frotistas.

Novo motor apresentou bom desempenho.

 

Priscila Dal Poggetto

Do G1, em São Paulo

 

Nova Meriva vem com a opção com motor 1.4 (Foto: Divulgação)

 

Após seis anos do lançamento da primeira Meriva, a General Motors decidiu equipar o monovolume com motor 1.4 litro Econo.Flex, o mesmo propulsor com o qual a marca conseguiu projetar o Prisma e aumentar o volume de vendas do Corsa e do Montana. Apesar de ser o último monovolume compacto a receber esse tipo de motorização, a GM espera repetir a aceitação observada no Corsa 1.4 e aumentar a participação na categoria, atualmente com 20% de market share, contra 43% do Honda Fit e 31% do Fiat Idea.

 

A nova opção terá como principal foco taxistas, frotistas e locadoras, já que são clientes que exigem desempenho e economia de combustível. De acordo com o gerente de marketing do produto da marca Chevrolet, Hermann Mahnke, das 29.607 unidades de Meriva adquiridas em 2007, 30% foram em vendas diretas (locadoras, frotistas e empresas) e 19% para taxistas.

 

Tabela de concorrentes do Chevrolet Meriva (Foto: Editoria de Arte/G1)

 

Para recuperar o tempo "perdido" diante da concorrência, a GM coloca a Meriva nas concessionárias com preço sugerido de R$ 45.790 a versão Joy, de entrada, que vem de linha equipada com ar-condicionado, direção hidráulica, vidros e trava das portas com acionamento elétrico, entre outros itens.

 

Traseira da nova Meriva (Foto: Divulgação)

 

Tudo bem, a aposta no motor 1.4 Econo.Flex deu certo em veículos mais leves, mas e em um modelo maior como a Meriva, o carro agüenta? O G1 testou o Meriva 1.4 Econo.Flex versão Joy no trecho de estrada de Guarulhos até Jambeiro, no interior de São Paulo, e comparou com a versão 1.8 SS do modelo, a topo de linha (avaliada antes do lançamento da linha 2009).

 

Embora não tenha o mesmo arranque da versão mais completa, o Meriva 1.4 não deixou a desejar diante do beberrão motor 1,8 litro da GM. O desempenho é satisfatório principalmente para quem usa o carro na maior parte do tempo em trechos urbanos. Se, de vez em quando, pintar uma viagem de longa distância, o carro não faz feio na estrada. Ou seja, na relação custo-benefício, a versão 1.4 ganha vantagem.

 

Motor 1.4 é a principal novidade (Foto: Divulgação)

 

Mesmo na subida e com o ar-condicionado ligado, o motor com potência de 105 cv a 6.000 rpm, com álcool (torque de 13,4 kgfm a 2.800 rpm) e 99 cv a 6.000 rpm (torque de 13,2 kgfm a 2.800 rpm), quando abastecido com gasolina, comportou-se bem: exigiu a terceira marcha e só pediu a segunda em trechos com inclinação bem acentuada.

 

Segundo a montadora, o Meriva 1.4 tem relação peso/potência de 12,1 kg/cv e a versão 1.8 de 11,2 kg/cv. Em relação ao consumo, o motor 1,4 litro com álcool faz, em mádia, 13,5 km/l e, abastecido com álcool, 9,3 km/l. Já o propulsor 1,8 litro faz média de 12,9 km/l (gasolina) e 9,1 km/l (álcool).

 

Versão 1.8 tem opção com transmissão automatizada (Foto: Divulgação)

 

Linha 2009

 

O Meriva 1.4 chega com a linha 2009 do modelo, agora, disponível em cinco versões. A frente ganhou a nova grade frontal, que já virou padrão nos lançamentos da marca. Outras novidades são a lanterna escurecida e a atualização do estilo da roda.

 

No interior, o painel ganhou novo grafismo, porém, o acabamento continua o mesmo da linha anterior e deixa a desejar pela falta de capricho.

[M a n s u r 0]

o motor 1,4 litro com álcool faz, em mádia, 13,5 km/l e, abastecido com álcool, 9,3 km/l. Já o propulsor 1,8 litro faz média de 12,9 km/l (gasolina) e 9,1 km/l (álcool).

 

 

13,5 na gasolina o 1.4

e 12,9 na gasolina o 1.8

 

bom, axo q prefiria o 1.8 ainda

por causa disso?

[nando100%bass 0]

Pow qual a magica de fazer 9,3 no alcool? tenho o prisma e só consigo fazer 7km/l

[MoparTruck 25]

prefiro 1000x um fit

[Alves 378]

prefiro 1000x um fit

Pô, depois desses 3 apareceu a mensagem "Você excedeu o número de emoticons permitidos na sua mensagem!" hehehe!