Fonte 13,6 Como Carregador

[rapmaster666 0]

Amigos, to tentando construi mais um carregador de baterias e tal, com fonte de pc, mas to com problema consegui deixar ele com 14,5, mas qdo encosto na bateria pra carregar ele desarma.

 

Vi em outros posts mas não entendi direito cada um fala uma coisa então resolvi abrir esse, só pra ve se a galera me ajuda e tal.

 

O que da pra fazer... Colocar algum componente no positivo ou o q??? Qual a solução??

 

 

Obrigado...

[Leao 24]

Tem que fazer algumas alterações na fonte do PC para usar ela de "outros jeitos".

 

http://paginas.terra.com.br/lazer/py4bl/fonte.htm

[Armando 5]

Amigo,

 

Eu segui o tutorial ao lado -> http://www.e-voo.com/tutoriais/fonte/

Deu um pouco de trabalho, mas consegui cravar a fonte em 13,8v e tá show de bola. Sendo que gastei apenas 3 resistores de 1k ohm.

 

Abraços,

 

Armando Madureira.

[paladinox 0]

Tens que limitar a corrente, principalmente no incicio.

Usa um fio mais fino pra começar a carregar a bateria!@

[rapmaster666 0]

Amigos, obrigado pela atenção, mas fiz a desses tutoriais mesmo, só que consegui deixar ela com 14,5 modificado alguns valores, achei legal pois meu alternador entrega essa voltagem qdo ligado.

 

Sobre o fio mais fino, não entendi, pois só ta com 1 fio daqueles de fonte

 

 

Mais alguma solução, ou tenho que baixar a tensão mesmo????

[delima 16]

tentou várias vezes? tipo ligando as garras e depois na tomada e o inverso? ou sua bateria tá puxando mais de 20A na largada...

[rapmaster666 0]

tentou várias vezes? tipo ligando as garras e depois na tomada e o inverso? ou sua bateria tá puxando mais de 20A na largada...

Cara tentei, mas não vai, ta tentei ligo a fonte qdo encosto os fios na bateria pufffff desarma. sobre 20A não sei te dizer, não tenho amperimetro.

[paladinox 0]

Bota ela com o carro ligado.

Depois, desliga o carro e ve se desarma.

[fernandofezão 2]

Bota ela com o carro ligado.

Depois, desliga o carro e ve se desarma.

hehe, não entendo nada de eletrônica, mas e o medo de meter essa fonte na bateria com o carro ligado, e esse treco mandar AC??

[Armando 5]

Bota ela com o carro ligado.

Depois, desliga o carro e ve se desarma.

hehe, não entendo nada de eletrônica, mas e o medo de meter essa fonte na bateria com o carro ligado, e esse treco mandar AC??

Eu acho isso meio impossível viu amigo?! essas fontes de pc são razoavelmente bem reguladas e o circuito delas não é tão simpleszinho não.

 

Abraços,

 

Armando Madureira.

[Armando 5]

Cara tentei, mas não vai, ta tentei ligo a fonte qdo encosto os fios na bateria pufffff desarma. sobre 20A não sei te dizer, não tenho amperimetro.

Amigo, logo quando eu "fiz", a minha, tive o mesmo problema.

Era so plugar a saida da fonte no carro que a fonte desarmava na hora. Daí re-lí o tutorial e percebi que tem que interromper uma das trilhas.

Trecho do tutorial que fala sobre isso:

"Agora resta apenas algum trabalho de maquiagem para deixar a fonte a nosso gosto. Para terminar, um aviso de um possível problema: Ainda que nossa fonte regule corretamente a saída, é possível que desarme ou funcione de maneira errática ao drenarmos determinada corrente.

 

Isto pode acontecer porque na placa há alguns comparadores de janela que monitoram as tensões e inibem o funcionamento do regulador se qualquer uma delas sobe ou baixa além dos parâmetros determinados pelo fabricante.

 

A saída desses comparadores atua no pino 4 do integrado. No caso de ocorrer essa situação, devemos verificar se as tensões alcançadas pelas linhas de +3, +5, -5 e –12 V. Se nenhuma delas é potencialmente perigosa para os capacitores eletrolíticos (cuja tensão de trabalho geralmente é bastante “justa”), poderíamos cortar a trilha que leva ao pino 4 e conecta-lo ao terra. Se a tensão de alguma(s) das linhas se aproxima de valores perigosos, devemos eliminar os respectivos capacitores. Este procedimento requer uma boa dose de conhecimento de causa, e não é indicado para principiantes."

Obs: não cheguei nem a medir as tensões (pois estava sem multímetro), apenas cortei a trilha. E foi só

 

Hoje ela fica conectado ao carro direto, sendo que eu fiz um esqueminha pra ela não deixar ligado o cooler o tempo todo.

 

Abraços,

 

Armando Madureira.

[paladinox 0]

Amigo, logo quando eu "fiz", a minha, tive o mesmo problema.

Era so plugar a saida da fonte no carro que a fonte desarmava na hora. Daí re-lí o tutorial e percebi que tem que interromper uma das trilhas.

Trecho do tutorial que fala sobre isso:

"Agora resta apenas algum trabalho de maquiagem para deixar a fonte a nosso gosto. Para terminar, um aviso de um possível problema: Ainda que nossa fonte regule corretamente a saída, é possível que desarme ou funcione de maneira errática ao drenarmos determinada corrente.

 

Isto pode acontecer porque na placa há alguns comparadores de janela que monitoram as tensões e inibem o funcionamento do regulador se qualquer uma delas sobe ou baixa além dos parâmetros determinados pelo fabricante.

 

A saída desses comparadores atua no pino 4 do integrado. No caso de ocorrer essa situação, devemos verificar se as tensões alcançadas pelas linhas de +3, +5, -5 e –12 V. Se nenhuma delas é potencialmente perigosa para os capacitores eletrolíticos (cuja tensão de trabalho geralmente é bastante “justa”), poderíamos cortar a trilha que leva ao pino 4 e conecta-lo ao terra. Se a tensão de alguma(s) das linhas se aproxima de valores perigosos, devemos eliminar os respectivos capacitores. Este procedimento requer uma boa dose de conhecimento de causa, e não é indicado para principiantes."

Obs: não cheguei nem a medir as tensões (pois estava sem multímetro), apenas cortei a trilha. E foi só

 

Hoje ela fica conectado ao carro direto, sendo que eu fiz um esqueminha pra ela não deixar ligado o cooler o tempo todo.

 

Abraços,

 

Armando Madureira.

Isso quando é o TL494?

E quando é o tal 2003?

[delima 16]

Amigo, logo quando eu "fiz", a minha, tive o mesmo problema.

Era so plugar a saida da fonte no carro que a fonte desarmava na hora. Daí re-lí o tutorial e percebi que tem que interromper uma das trilhas.

Trecho do tutorial que fala sobre isso:

"Agora resta apenas algum trabalho de maquiagem para deixar a fonte a nosso gosto. Para terminar, um aviso de um possível problema: Ainda que nossa fonte regule corretamente a saída, é possível que desarme ou funcione de maneira errática ao drenarmos determinada corrente.

 

Isto pode acontecer porque na placa há alguns comparadores de janela que monitoram as tensões e inibem o funcionamento do regulador se qualquer uma delas sobe ou baixa além dos parâmetros determinados pelo fabricante.

 

A saída desses comparadores atua no pino 4 do integrado. No caso de ocorrer essa situação, devemos verificar se as tensões alcançadas pelas linhas de +3, +5, -5 e –12 V. Se nenhuma delas é potencialmente perigosa para os capacitores eletrolíticos (cuja tensão de trabalho geralmente é bastante “justa”), poderíamos cortar a trilha que leva ao pino 4 e conecta-lo ao terra. Se a tensão de alguma(s) das linhas se aproxima de valores perigosos, devemos eliminar os respectivos capacitores. Este procedimento requer uma boa dose de conhecimento de causa, e não é indicado para principiantes."

Obs: não cheguei nem a medir as tensões (pois estava sem multímetro), apenas cortei a trilha. E foi só 

 

Hoje ela fica conectado ao carro direto, sendo que eu fiz um esqueminha pra ela não deixar ligado o cooler o tempo todo.

 

Abraços,

 

Armando Madureira.

Isso quando é o TL494?

E quando é o tal 2003?

vizinho, possivelmente todos os similares usam o mesmo controle de deadtime para essa função, baixa o datasheet, ve qual o pino e se é acionado com +5V (provavelmente) e taca um terra lá

[rapmaster666 0]

Amigo, logo quando eu "fiz", a minha, tive o mesmo problema.

Era so plugar a saida da fonte no carro que a fonte desarmava na hora. Daí re-lí o tutorial e percebi que tem que interromper uma das trilhas.

Trecho do tutorial que fala sobre isso:

"Agora resta apenas algum trabalho de maquiagem para deixar a fonte a nosso gosto. Para terminar, um aviso de um possível problema: Ainda que nossa fonte regule corretamente a saída, é possível que desarme ou funcione de maneira errática ao drenarmos determinada corrente.

 

Isto pode acontecer porque na placa há alguns comparadores de janela que monitoram as tensões e inibem o funcionamento do regulador se qualquer uma delas sobe ou baixa além dos parâmetros determinados pelo fabricante.

 

A saída desses comparadores atua no pino 4 do integrado. No caso de ocorrer essa situação, devemos verificar se as tensões alcançadas pelas linhas de +3, +5, -5 e –12 V. Se nenhuma delas é potencialmente perigosa para os capacitores eletrolíticos (cuja tensão de trabalho geralmente é bastante “justa”), poderíamos cortar a trilha que leva ao pino 4 e conecta-lo ao terra. Se a tensão de alguma(s) das linhas se aproxima de valores perigosos, devemos eliminar os respectivos capacitores. Este procedimento requer uma boa dose de conhecimento de causa, e não é indicado para principiantes."

Obs: não cheguei nem a medir as tensões (pois estava sem multímetro), apenas cortei a trilha. E foi só 

 

Hoje ela fica conectado ao carro direto, sendo que eu fiz um esqueminha pra ela não deixar ligado o cooler o tempo todo.

 

Abraços,

 

Armando Madureira.

Isso quando é o TL494?

E quando é o tal 2003?

vizinho, possivelmente todos os similares usam o mesmo controle de deadtime para essa função, baixa o datasheet, ve qual o pino e se é acionado com +5V (provavelmente) e taca um terra lá

Po Pessoal desculpa minha ausencia no meu proprio topico mas eu tava fora e tal, então é o seguinte... eu baixo o datasheet do integrado, e procuro um pino que tenha o nome deadtime (DTC), interronpo a trilha, puxo um fio desse pino e ligo no terra da fonte (Fios Pretos)??? é isso??? pois sou osso em eletronica...

 

Obrigado

[delima 16]

Amigo, logo quando eu "fiz", a minha, tive o mesmo problema.

Era so plugar a saida da fonte no carro que a fonte desarmava na hora. Daí re-lí o tutorial e percebi que tem que interromper uma das trilhas.

Trecho do tutorial que fala sobre isso:

"Agora resta apenas algum trabalho de maquiagem para deixar a fonte a nosso gosto. Para terminar, um aviso de um possível problema: Ainda que nossa fonte regule corretamente a saída, é possível que desarme ou funcione de maneira errática ao drenarmos determinada corrente.

 

Isto pode acontecer porque na placa há alguns comparadores de janela que monitoram as tensões e inibem o funcionamento do regulador se qualquer uma delas sobe ou baixa além dos parâmetros determinados pelo fabricante.

 

A saída desses comparadores atua no pino 4 do integrado. No caso de ocorrer essa situação, devemos verificar se as tensões alcançadas pelas linhas de +3, +5, -5 e –12 V. Se nenhuma delas é potencialmente perigosa para os capacitores eletrolíticos (cuja tensão de trabalho geralmente é bastante “justa”), poderíamos cortar a trilha que leva ao pino 4 e conecta-lo ao terra. Se a tensão de alguma(s) das linhas se aproxima de valores perigosos, devemos eliminar os respectivos capacitores. Este procedimento requer uma boa dose de conhecimento de causa, e não é indicado para principiantes."

Obs: não cheguei nem a medir as tensões (pois estava sem multímetro), apenas cortei a trilha. E foi só 

 

Hoje ela fica conectado ao carro direto, sendo que eu fiz um esqueminha pra ela não deixar ligado o cooler o tempo todo.

 

Abraços,

 

Armando Madureira.

Isso quando é o TL494?

E quando é o tal 2003?

vizinho, possivelmente todos os similares usam o mesmo controle de deadtime para essa função, baixa o datasheet, ve qual o pino e se é acionado com +5V (provavelmente) e taca um terra lá

Po Pessoal desculpa minha ausencia no meu proprio topico mas eu tava fora e tal, então é o seguinte... eu baixo o datasheet do integrado, e procuro um pino que tenha o nome deadtime (DTC), interronpo a trilha, puxo um fio desse pino e ligo no terra da fonte (Fios Pretos)??? é isso??? pois sou osso em eletronica...

 

Obrigado

isso considerando que o fabricante da fonte usa esta função pra desligá-la em caso de variação na saída, apenas confirme na teoria do datasheet se o acionamento se dá com +5V ou +12V e aí mete um terra lá por sua conta e risco

[paladinox 0]

Amigo, logo quando eu "fiz", a minha, tive o mesmo problema.

Era so plugar a saida da fonte no carro que a fonte desarmava na hora. Daí re-lí o tutorial e percebi que tem que interromper uma das trilhas.

Trecho do tutorial que fala sobre isso:

"Agora resta apenas algum trabalho de maquiagem para deixar a fonte a nosso gosto. Para terminar, um aviso de um possível problema: Ainda que nossa fonte regule corretamente a saída, é possível que desarme ou funcione de maneira errática ao drenarmos determinada corrente.

 

Isto pode acontecer porque na placa há alguns comparadores de janela que monitoram as tensões e inibem o funcionamento do regulador se qualquer uma delas sobe ou baixa além dos parâmetros determinados pelo fabricante.

 

A saída desses comparadores atua no pino 4 do integrado. No caso de ocorrer essa situação, devemos verificar se as tensões alcançadas pelas linhas de +3, +5, -5 e –12 V. Se nenhuma delas é potencialmente perigosa para os capacitores eletrolíticos (cuja tensão de trabalho geralmente é bastante “justa”), poderíamos cortar a trilha que leva ao pino 4 e conecta-lo ao terra. Se a tensão de alguma(s) das linhas se aproxima de valores perigosos, devemos eliminar os respectivos capacitores. Este procedimento requer uma boa dose de conhecimento de causa, e não é indicado para principiantes."

Obs: não cheguei nem a medir as tensões (pois estava sem multímetro), apenas cortei a trilha. E foi só 

 

Hoje ela fica conectado ao carro direto, sendo que eu fiz um esqueminha pra ela não deixar ligado o cooler o tempo todo.

 

Abraços,

 

Armando Madureira.

Isso quando é o TL494?

E quando é o tal 2003?

vizinho, possivelmente todos os similares usam o mesmo controle de deadtime para essa função, baixa o datasheet, ve qual o pino e se é acionado com +5V (provavelmente) e taca um terra lá

Aí que tá, não acho o datasheet do tal 2003, só vejo as pinagens.

Achei uns esquemas com ele, porém ele possui entrada pra 5v, 3v3, 12v, portanto as monitorações são internas.

 

esquema:

http://www.turboupload.com/download/fPfRRE...Rc/2003-atx.gif

ou

http://www.megaupload.com/?d=6068VE9B

[delima 16]

Aí que tá, não acho o datasheet do tal 2003, só vejo as pinagens.

Achei uns esquemas com ele, porém ele possui entrada pra 5v, 3v3, 12v, portanto as monitorações são internas.

 

esquema:

http://www.turboupload.com/download/fPfRRE...Rc/2003-atx.gif

ou

http://www.megaupload.com/?d=6068VE9B

sem datasheet fica difícil, mas vou analisar o esquema ok

[Armando 5]

Uma coisa que vi de diferente nessa fonte modificada foi o seguinte:

 

Quando eu fecho curto na saída, a fonte não desarma mais não. Ela apenas emite um beep contínuo.

Alguem poderia me dar alguma explicação mais técnica sobre isso?

 

PS: o meu CI é similar ao TL494

 

Abraços,

 

Armando Madureira.

[delima 16]

Uma coisa que vi de diferente nessa fonte modificada foi o seguinte:

 

Quando eu fecho curto na saída, a fonte não desarma mais não. Ela apenas emite um beep contínuo.

Alguem poderia me dar alguma explicação mais técnica sobre isso?

 

PS: o meu CI é similar ao TL494

 

Abraços,

 

Armando Madureira.

vc fez o esquema de cortar a trilha do pino 4 e aterrar ?

[paladinox 0]

Uma coisa que vi de diferente nessa fonte modificada foi o seguinte:

 

Quando eu fecho curto na saída, a fonte não desarma mais não. Ela apenas emite um beep contínuo.

Alguem poderia me dar alguma explicação mais técnica sobre isso?

 

PS: o meu CI é similar ao TL494

 

Abraços,

 

Armando Madureira.

vc fez o esquema de cortar a trilha do pino 4 e aterrar ?

O cara tira a proteção da fonte e fica dando curto nela...

hauha

 

Chegou a ver o esquema delima?

 

To pensando em fazer uma fonte chaveada... vou comprar um tl494 e brincar com ele... hehe

 

Esse 2003 ferra pra usar a fonte em bateria 12v...

[anjonegro 0]

Depois de tentar varios e varios esquemas de fonte que achei na net com o tal de 2003 e nunca conseguir fazer funcionar parti para meios proprios. Foi mais simples e ta funcionando mt bem ja emprestei a fonte pra munto de gente carregar bateria e no meu teste consegui 17A sem baixar dos 12.8V

 

Apenas rompi a saida do trafo nos 5V e coloquei um diodo la, reduzindo a tensão e ouve compensação na saida igual ou seja reduzi toda linha dos 5V. Fiz o teste tambem com um resistor e deu ertinho, dai resolvi ainda fazer o teste com um trimpot pra regular a tensão da saida e tambem funcionou , só Q como era um chinelento la Q tinha jogado ele esquentou um pouco eu deixei com o diodo apenas. Ja fiquei domingo inteiro com som ligado na garagem com volume razoavel e no final a bateria tava intacta.

[delima 16]

Chegou a ver o esquema delima?

 

To pensando em fazer uma fonte chaveada... vou comprar um tl494 e brincar com ele... hehe

 

Esse 2003 ferra pra usar a fonte em bateria 12v...

pior... sem o datasheet não dá pra ter certeza, acho q ele ajusta internamente a saída, pois recebe as tensões diretas +5V, +12V e 3,3V e não somente uma amostra do +5V como o TL494... talvez o corte se dê pelo pino 14 q recebe amostras do +5V e +12V , talvez não hehehe

 

pra brincar usa sim o TL494 que é o mais usado e tem muito material na internet

[Armando 5]

Uma coisa que vi de diferente nessa fonte modificada foi o seguinte:

 

Quando eu fecho curto na saída, a fonte não desarma mais não. Ela apenas emite um beep contínuo.

Alguem poderia me dar alguma explicação mais técnica sobre isso?

 

PS: o meu CI é similar ao TL494

 

Abraços,

 

Armando Madureira.

vc fez o esquema de cortar a trilha do pino 4 e aterrar ?

Fiz sim delimaju...

Mas os curtos que eu dei nela foi qndo eu tava botando uns relézinhos nela, para que o cooler não fique ligado o tempo todo. Sendo que a fonte fica conectada o tempo todo no carro.

 

obs: acabei fechando alguns curtos na fonte, pois estava sem multímetro e tinha que testar o relé para que o mesmo fosse ligado corretamente.

 

No final acabou dando tudo certo, e a fonte aguentou o curto na saída numa boa.

 

 

Abraços,

 

Armando Madureira.

[rapmaster666 0]

Depois de tentar varios e varios esquemas de fonte que achei na net com o tal de 2003 e nunca conseguir fazer funcionar parti para meios proprios. Foi mais simples e ta funcionando mt bem ja emprestei a fonte pra munto de gente carregar bateria e no meu teste consegui 17A sem baixar dos 12.8V

 

Apenas rompi a saida do trafo nos 5V e coloquei um diodo la, reduzindo a tensão e ouve compensação na saida igual ou seja reduzi toda linha dos 5V. Fiz o teste tambem com um resistor e deu ertinho, dai resolvi ainda fazer o teste com um trimpot pra regular a tensão da saida e tambem funcionou , só Q como era um chinelento la Q tinha jogado ele esquentou um pouco eu deixei com o diodo apenas. Ja fiquei domingo inteiro com som ligado na garagem com volume razoavel e no final a bateria tava intacta.

To agora com uma fonte que tem um maldito 2003, pois aquela do inicio do post, acabei mandando pro saco (não liga mais), Posta ai esse esquema pra gente, pois tem um monte de fontes com esse 2003!!!1

 

 

Obrigado

[anjonegro 0]

Minha fonte fiz assim ó. Acabei de tira umas fotos.

 

 

13.2V

Carrega a bateria Q é uma beleza.

Ligo ela em uma de 70Ah + uma de 80Ah e ela da carga tranquilo.

Ja cheguei a ligar com as duas baterias em 10.2V e em 12 horas ela estabilizou as duas em 12.5V com os faróis altos ligados.

 

Só desoldei a saida do indutor nos 5V e liguei um diodo ali. mais nada, simples e funcional. Tambem inverti o cooler para empurrar vento contra os componentes ao invés de funcionar como exaustor, fica mais eficiente a refrigeração ja Q é utilizada fora de um gabinete.