Como Ligar Dosador

[piolho 1]

Preciso ligar um dosador na SS, mas ela naum tem flauta .... e ae? o q fazer, ou melhor.... COMO fazer????

[Loko 0]

Liga a saída dele ( dosador ) no "cano" que distribui para os bicos... O vácuo vc pega em qualquer lugar do coletor depois da borboleta e o retorno vc devolve no tanque, se ela for com o sistema de alimentação "returnless", vc leva a mangueira até o tanque... Se não, use o retorno original mesmo...

 

Seu manco!

 

 

[piolho 1]

Liga a saída dele ( dosador ) no "cano" que distribui para os bicos... O vácuo vc pega em qualquer lugar do coletor depois da borboleta e o retorno vc devolve no tanque, se ela for com o sistema de alimentação "returnless", vc leva a mangueira até o tanque... Se não, use o retorno original mesmo...

 

Seu manco!

 

 

Quer montar pra mim??????

[Dudu Lima 92]

Liga a saída dele ( dosador ) no "cano" que distribui para os bicos... O vácuo vc pega em qualquer lugar do coletor depois da borboleta e o retorno vc devolve no tanque, se ela for com o sistema de alimentação "returnless", vc leva a mangueira até o tanque... Se não, use o retorno original mesmo...

 

Seu manco!

 

 

Essa mangueirinha do "retorno" nos carros injetados serve pra quê mesmo???

[Loko 0]

Liga a saída dele ( dosador ) no "cano" que distribui para os bicos... O vácuo vc pega em qualquer lugar do coletor depois da borboleta e o retorno vc devolve no tanque, se ela for com o sistema de alimentação "returnless", vc leva a mangueira até o tanque... Se não, use o retorno original mesmo...

 

Seu manco!

 

 

Quer montar pra mim??????

Bara ae, manco!!!

 

Mas tipo... Tem que ser hoje a noite ou amanhã... Sabadão irei para Botucatu e ficarei provavelmente até segunda de madruga lá...

[Loko 0]

Liga a saída dele ( dosador ) no "cano" que distribui para os bicos... O vácuo vc pega em qualquer lugar do coletor depois da borboleta e o retorno vc devolve no tanque, se ela for com o sistema de alimentação "returnless", vc leva a mangueira até o tanque... Se não, use o retorno original mesmo...

 

Seu manco!

 

 

Essa mangueirinha do "retorno" nos carros injetados serve pra quê mesmo???

Hmm...

 

Pense assim:

 

A bomba de combustível TEM que alimentar um pouco mais que o manco necessita qnd ele estiver em sua potência máxima. Logo a bomba terá uma VAZÃO bem maior que o necessário, qnd vc não estiver utilizando toda a potência do motor.

 

Mas a bomba é a mesma... Continua bombeando combustível como se o manco tivesse rendendo sua máxima potência. Para algum lugar esse combustível "excedente" que ela "empurrou" tem que ir... E a função do dosador é mais ou menos essa: O que for "necessidade do motor" ele manda para a flauta, o que não é "necessário para o motor", ele "descarta".

 

No caso, os sistemas de combustível "descartam" devolvendo para o tanque.

 

 

Em sistemas mais novos, saem somente 1 mangueira do tanque, pois o "dosador" já está incorporado à bomba. Se não estou enganado, as S10 e Celta mais novos são assim. E trabalham com uma pressão na linha de combustível, um pouco mais alta que as versões anteriores...

 

É mais ou menos isso...

 

[Dudu Lima 92]

Liga a saída dele ( dosador ) no "cano" que distribui para os bicos... O vácuo vc pega em qualquer lugar do coletor depois da borboleta e o retorno vc devolve no tanque, se ela for com o sistema de alimentação "returnless", vc leva a mangueira até o tanque... Se não, use o retorno original mesmo...

 

Seu manco!

 

 

Essa mangueirinha do "retorno" nos carros injetados serve pra quê mesmo???

Hmm...

 

Pense assim:

 

A bomba de combustível TEM que alimentar um pouco mais que o manco necessita qnd ele estiver em sua potência máxima. Logo a bomba terá uma VAZÃO bem maior que o necessário, qnd vc não estiver utilizando toda a potência do motor.

 

Mas a bomba é a mesma... Continua bombeando combustível como se o manco tivesse rendendo sua máxima potência. Para algum lugar esse combustível "excedente" que ela "empurrou" tem que ir... E a função do dosador é mais ou menos essa: O que for "necessidade do motor" ele manda para a flauta, o que não é "necessário para o motor", ele "descarta".

 

No caso, os sistemas de combustível "descartam" devolvendo para o tanque.

 

 

Em sistemas mais novos, saem somente 1 mangueira do tanque, pois o "dosador" já está incorporado à bomba. Se não estou enganado, as S10 e Celta mais novos são assim. E trabalham com uma pressão na linha de combustível, um pouco mais alta que as versões anteriores...

 

É mais ou menos isso...

 

Hum entendi ehehhe, no meu corsa tem uma mangueirinha fininha que sai da flauta se eu não me engano que entra no coletor de admissão, essa mangueirinha que é o retorno?

[Loko 0]

Nops...

 

Essa mangueira fininha vai para o dosador. Ela é a responsável pelo dosador manter a pressão diferencial entre o coletor e o comb, estável.

 

Tem duas mangueiras mais grossas que estão na flauta... Uma bem próxima ao dosador ( onde é o retorno e outra "do outro lado" - geralmente - que é a "entrada" do comb... ).

[Dudu Lima 92]

Nops...

 

Essa mangueira fininha vai para o dosador. Ela é a responsável pelo dosador manter a pressão diferencial entre o coletor e o comb, estável.

 

Tem duas mangueiras mais grossas que estão na flauta... Uma bem próxima ao dosador ( onde é o retorno e outra "do outro lado" - geralmente - que é a "entrada" do comb... ).

Agora entendi perfeitamente ehehe, quando chegar em casa vou dar uma olhada nisso ehehhe.