Supercharge M24 Quase Pegou Fogo

[fabio wm 0]

e ai galera demorei mas cheguei primeiramente quero agradecer ao Kleberlpa pela força que me deu no inicio do projeto do meu corsa infelizmente não deu certo mas é culpa do mecãnico vamos la assim que aumentei o tamanho da polia do virabrequim eu senti uma grande diferença no carro estava puxando muito mais o que acontece o mangote acoplado ao coletor de admissão estava furado fazendo meu motor ocilar tipo a marcha lenta ficava doida então fomos em direção ao lessan escapamentos pra fazer uma nova pressurização a caminho o carro começou a ossilar muito talvez porque aumentou o tamanho da polia gerou mais pressão no blower o mangote chupado o carro ficava ossilando entre 1.000rpm e 4.500rpm direto na marcha lenta até que ............. começou sair uma fumaçeira eu ja pensei o pior pronto vai pegar fogo meu carro parei emediatamente o carro abrimos o capo aquela fumaceira detalhe meu mecãnico estava comigo dentro do carro eu ja pensei o pior quase mato ele pensei 1° meu motor travou ja era 2° bom pode ter sido o blower devido a pressão não aguentou e travou ai o motor de arranque claro que vai ficar pesado pois é foi o blower mesmo não aguentou mas a culpa é do mecãnico que me vendeu o blower zuado usou esmerilhou no honda vti e depois me vendeu sem ao menos fazer uma retifica mais fiz me devolver o dinheiro agora tenho planos no futuro se alguem souber quem ta vendendo um blower m45 ou m62 me avise por favor agora comprei uma saverinho que é um avião a bichinho ando em seguna marcha a 30km por hora se tuxar o pé ela sai cantando pneu e na troca pra terceira frita lindo saveiro cli 97 1.6 linda de lata comando 2.0 santana bico 2.0 e mais um monte de papagaiada que nem eu sei eu sei que ja atropelei audi uma parati 1.8 turbo o cara ficou loco me fez parar o carro num posto pra ver o que tinha e depois falou que quando eu quiser vender pra ligar pra ele rssssssss bom mas ta ai prometi e cumpri o corsa foi um projeto demorado e frustrado num futuro próximo eu volto pra fazer um novo projeto num entando preciso juntar mas dinheiro e trabalhar mais se tiver algum patrocinio estou a disposição rsssss valeu.

[Loko 0]

Bom...

 

Sem querer ser chato, mas já sendo...

 

Culpa de usar um compressor pequeno com polias para maior pressão/volume.

 

Esse SC trabalhou em "over rev". De certo, as partes atritantes dele, não suportaram tamanho esforço e... "Fumaçou".

 

E outra... Duvido muito que esse SC tenha sido instalado em um VTi.

 

Esse manquitolo é um 1.6 que vira pra carajo ( "Corta" em 8600 rpm, originalmente ) e "respira" mais ainda... Duvido muito que um SC desses tenha "funcionado" neste motor. Acredito que não teria subido nem 0,5 bar e pressão nele.

 

Quem falou isso pra vc, tem "nitro na língua", *rs* como diria um amigo meu.

 

Pode ser que tenha até sido instalado... Mas funcionado a contento, nem pensar.

 

Se vc quiser ainda um SC no seu motor, pense em um M62.

 

É mais caro com certesa!!! Mas te surpreenderia em termos de desempenho, perto do que foi o M24. Além de permitir uma maior sobre-alimentação... ( Se bem que vc tem uma taxa já alta para isso... )

 

[Rancid 1]

pra ilustrar o que o loko comentou:

 

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-695...o-eaton-m62-_JM

[Ewerton 0]

Eu ja tinha visto um travando agora mais um pro beleléu kkkkk

 

Poste fotos ahueoahueoa

[-removido- 420]

Bem que eu te falei desse mecânico...

 

Sorte que vc não saiu tão no prejuízo.

[Rush 0]

Da um pé de pato de concreto pro seu mecanico e poe ele pra nadar no rio...

 

Um m24 num VTi é piada... O m24 no motor 1.6 zetec rocam com polia 30% menor deu 0.1~0.2kg de pressão... ou seja? o motor aspira o que o compressor envia... Num VTi então? sem chance...

 

Não tem como o M24 ter pegado fogo... Ele é uma carcaça metalica! O oleo dele poderia ter "fervido", mas é muito mais facil vc ter outra coisa torrando que não seja ele... Se ele travou, pode ser os rolamentos zuados ou um rotor ter beijado o outro por conta da polia q vc colcou... aí é lixo nele...

[fabio wm 0]

Da um pé de pato de concreto pro seu mecanico e poe ele pra nadar no rio...

 

Um m24 num VTi é piada... O m24 no motor 1.6 zetec rocam com polia 30% menor deu 0.1~0.2kg de pressão... ou seja? o motor aspira o que o compressor envia... Num VTi então? sem chance...

 

Não tem como o M24 ter pegado fogo... Ele é uma carcaça metalica! O oleo dele poderia ter "fervido", mas é muito mais facil vc ter outra coisa torrando que não seja ele... Se ele travou, pode ser os rolamentos zuados ou um rotor ter beijado o outro por conta da polia q vc colcou... aí é lixo nele...

exatamente o termo pegou fogo é no sentido figurado ele fumaçou travou rsssssssss.