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- SQFriends 4 - Garagem 55 - Móoca - São Paulo/SP - domingo 07/julho/2024 *****

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paulo

Turbo No Golf 1.6

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Estou acompanhando o tópico desde o começo, não postei antes pq não sei muito sobre mecânica, mas leio todos os cometários e assim vou aprendendo um pouco, hehe...!!!

Bom ficamos no aguardo para ver o resultado...

Boa sorte :legal:

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acho que sai hoje!!!

 

estou com os dedos cruzados!!!

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Mais um "menos manco" no mundo!!!

 

AEEEEE!!!!

 

:mac1

 

:legal:

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a config é kit padaria.... kit prateleira... kit mortadela... o-o-

 

a unica coisa que me fodi foi ter de trocar a turbina

 

 

vou de gt 25

0.8 bar

 

se der a loca, 1 bar no coletor de plástico mesmo....vou pagar pra ver se a porcaria aguenta!!! :banghead

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ahhh, esqueci...

 

não saiu

 

alguns probleminhas adiaram a saida dele para segunda-feira.... mais 3 noites sem dormir.

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HAUAHAUHAAUAHAUAHAUAHA!!!

 

HUAAHUHAUHAAHA!!!

 

Carai!!! Eu tmb sou assim! Ser ansioso é uma MERD@!!! *rs*

 

Bom... O seu coletor é de "prásticu"... Ele é variável assim como os 1.nada 16V??? ( Eu desconfio que não... Nunca fui atrás dessa info... *rs* )

 

Os únicos inconvenientes será que o carro deixará de funcionar e o manco terá que ser guinchado. Dependendo de onde estiver, complica um pouco. Mas dos males menor.

 

Vc já cogitou em fazer um coletor de metal??? Não precisa se de aço-inox não... Alumínio mesmo serve. Meio caro mas depois vc poderia desmontar e vender... Mercado pra ele tem! ;)

 

Aí vc poderia subir até uns 1,2bar com "segurança" no manco... Que pelas minhas contas, chegaria nos 260/270cv, creio eu.

 

Acho que essa potência é mais condizente com o peso do manco e creio que ainda esteja dentro das áreas de maior eficiência da turbina ( Fluxo )...

 

Pra completar um Icooler seria "o bicho". O originebas dos Golf T praticamente nem precisaria de adaptação e lhe entregaria alguns HP´s a mais...

 

Sorte ae seu manco!!!

 

Faz um videozinho dele ( no celular mesmo... ) acelerando e posta depois para a gente ver!!!

 

:mac1

 

:legal:

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Paulo... aproveitando o seu topico... me responda uma coisa: qual era o comportamento da sua turbina .42.48 na saveiro 1.6? demorava muito pra "pega"? O seu motor era original????

estou montando um ap carburado, motor original, e estou em duvida de qual turbina usar: .42/.36 ou .42/.48...

 

desculpe por usar o seu post....

 

valeu...

[""]

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Paulo... aproveitando o seu topico... me responda uma coisa: qual era o comportamento da sua turbina .42.48 na saveiro 1.6? demorava muito pra "pega"? O seu motor era original????

estou montando um ap carburado, motor original, e estou em duvida de qual turbina usar: .42/.36 ou .42/.48...

 

desculpe por usar o seu post....

 

valeu...

[""]

Opa Celestino...então...meu motor era original, kit padaria....e que eu me lembre nao demorava pra pegar não... no golf agora estou montando uma 36 42....vou ver a diferença e posto aqui o resultado :legal:

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atualizando....

 

turbina,coletor,relogios dentro do carro... prontos...

 

Falta agora escape e pressurização...

 

 

prazo novo: Quarta-feira!!

 

meu aniversário é segunda, dia 16. To vendo que esse carro só sai no dia do meu aniversario, como presente kkkkkkkkkkkkk

 

 

 

ps.: mais 2 noites sem dormir!!! pasmafaute

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Como dizem, nunca se deve confiar em prazo de mecânicos ou preparadores hehehehee

 

Que venha logo o golf. :legal:

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A barca era para demorar 20 a 30 dias...

 

Demorou "só" 3 meses...

 

Huahuauhahuuhahuauha...

 

:legal:

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Bom...

 

Qualquer GT é cara pra diabo!!! :S

 

Outra coisa tmb é que tem algumas preparadoras que colocam turbinas APL alegando que são "legitimas" Garrett GT... E tem bastaaantes diferenças entre elas...

 

;)

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Bom...

 

Qualquer GT é cara pra diabo!!! :S

 

Outra coisa tmb é que tem algumas preparadoras que colocam turbinas APL alegando que são "legitimas" Garrett GT... E tem bastaaantes diferenças entre elas...

 

;)

hmmmm

 

bom saber!!!

 

vou passar hoje la na oficina pra ver....

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Eu não sei se existe GT25 "jornal bearing"... Pelo catálogo Garret, só 25R, que é "ball bearing".

 

Mas qualquer coisa abaixo de R$2000 só em uma "ball bearing" de verdade, pode comprar de olhos fechados pq tah MUITO barato.

 

Aliás!!!

 

Alguém sabe algum representante Garrett no Brasil, mas que trabalhe com turbinas para motor Otto ( não Diesel )???

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hoje é o 3 prazo.... masssssssssssssssssssssssssss....acho que nao sai hoje!!!

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Conte com ele pro ser niver... Acho que é melhor...

 

Ou se não, chuta o pau da barraca e peça ele para o "papai-noel" te entregar...

 

*rs*

 

Zuera...

 

Mas ansiedade mata!!!

 

:S

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ontem eu passei para ver o carro...já tinha voltado da loja de escapes.

 

Liguei o manco... aprovei pois o escape nao ficou muito barulhento...

 

Hoje é só "plugar" a pressurização, acertar e tacar fogo na criança!!

 

hoje sai....kkkkkk

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po*** ansiedade é fod*...!!!

 

Eu sei como é isso, estou com o kit para o meu manco em casa só esperando entrar $$ :(

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e nao saiu hauihauihaiuaiuaia

 

mas pelo menos vi o carro rodando prontinho, mas sem pressão!!

 

Amanha é por a pressão e sair pra ver como se comporta....

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e tocam os tambores...

Resultados?? :rolleyes:

 

espero que sejam do seu agrado...

 

abraços :legal:

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deu pau!!!

 

turbina zoada, parafuso estrangulado e a FDP não pressurizava 0 bar kkkkkk

 

acabou de chegar a nova via motoboy da SPA...eles tao trocando...se tudo correr bem, pego o carro as 18h

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