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Bom dia, pessoal! Tenho um new fiesta mexicano 11/12 e ele vem apresentando problema no sync. Não está funcionando o bluetooth e nem os comandos de voz. Já tirei o fusível do rádio para dar o reset e mesmo assim não voltou a funcionar. Algum amigo saberia como resolver este problema? Obrigado!

Adquiri um Subwoofer NAR 8SW2 direto da própria empresa e coloquei em uma caixa dutada de 15.5 litros com duto de 3"x70 cm, conforme recomendado nas especificações técnicas da empresa. Foi alimentado por um amp Clarion 4x60w, em bridge, também novo. Tocou por minutos, ou poucas horas, e percebi vibração interna. Foi retirado da caixa e constatado que o cone descolou na sua base, conforme foto: Pois bem, após contactar a empresa e informar todos os problemas que estava tendo, eles se propuseram a trocar tudo novos (há outros problemas com meus outros equipamentos da mesma marca). Enviei o sub diretamente a NAR em Barueri SP. Me devolveram o sub reparado, e não um sub novo. A proposta que a NAR fez por meio do sr Raphael não foi honrada. Mesmo assim aceitei o conserto. Acontece que, após tocar novamente por pouco tempo, na mesma caixa, a tampa do cone descolou. A vibração que isso causa acaba com meu grave e ferra meu humor. Já to bravo denovo! A foto do novo problema com a NAR: Eu não vou gastar mais 40,00 reais de frete. Esse sub de 170,00 reais já me custou 225,00. Um novo envio eleva seu custo para 265,00 reais. Vou consertar eu mesmo. è muita grana para equipamento desse nível. Aproveito para pedir auxilio na colagem. Perceba pela segunda foto que a tampa é presa ao cone por uma espécie de "fita dupla face". Minha dúvida, essa fita deve ser retirada para a colagem de verdade dessa tampa do cone ou devo manter essa fita-cola de mentira e colar por cima? Araldite mesmo? Vlw

Boa noite, galera! A quase um ano instalei eu mesmo no meu carro um Kit 2 Vias Selenium 62V2A (60 Wrms / 4 ohms cada lado) na dianteira, um par te coaxiais Bravox CX60BK (60 W rms / 4 ohms cada lado), um Sub 12" Bomber One em caixa Selada (200 W RMS / 4 ohms) e o módulo utilizado é um Taramps DS440 (4 canais de 110 Wrms e 2 ohms cada). Meu carro é um Polo Classic. Cabeamento: Na instalação utilizei como cabos um par de RCA injetado da Taramps de 5 metros, pros alto falantes internos utilizei cabos tecnoise de 1,5 mm² puro cobre e pro sub na mala utilizei cabos de 2,5 mm². Na alimentação utilizei um cabo de 0,75 mm² pro remoto e um cabo de 6 mm² pra alimentação do módulo com positivo e negativo direto na baterial. Utilizei terminais olhal e furquilha crimpados e reforçados com solda pra dar maior segurança.  Esquema da instalação: Liguei cada kit 2 vias em paralelo com cada coaxial de seus reespectivos lados pra manter o efeitoestéreo e casar os 2 ohms da saída do módulo.. Os liguei nas saídas 1 e 2 do módulo cada, utilizando a saída frontal do rádio, e os mantive chaveados emFull Range. O sub foi ligado em bridge nos canais 3 e 4 e chaveado em LPF. Pois bem! Cheguei a ter um problema com meu lado esquerdo que só funcionava com o volume alto, porém solucionei o defeito a algum tempo descobrindo que era um fio com mal contato. O defeito: Essa semana apareceu um outro defeito que é o seguinte: desde a instalação, sempre usei o Crossover do rádio balanceado, ou seja, com o mesmo ganho para ambos os lados. Um dia desses, ouvindo som normalmente durante uma viagem, o tweeter do lado direito deu uma xiada, e a voz ficou como se estivesse efeito “metálica” , isso durou alguns segundos ou minuto e logo voltou ao normal. No dia seguinte, ao utilizar o som comecei a achar que o lado esquerdo estava com mais voz que o direito. Achei que seria problema do tweeter que não estaria tocando, mas logo percebi inclusive com o auxílio de um decibelímetro que o lado direito realmente estava um pouco mais baixo. Compensei esse problema no balanceamento do rádio, o qual coloquei mais 2 pontos pro lado direito, ou seja, saiu de “0” pra “+2R”. De fato compensou o volume dos dois lados, porém eu perdi bastante rendimento e volume de música, com essa configuração não está no mesmo volume que antes. Inclusive mesmo com esse defeito se eu usar o balanço no zero a música tende a ficar mais alta no ambiente de forma geral. Confesso que durante a instalação acabei “mordendo” um dos cabos RCA, que comeu o revestimento de um dos lados desse. Não chegou a pegar no cobre e isolei com fita isolante depois. Achei que esse seria o defeito, mas inverti os RCA no módulo e tenho que compensar o lado da direita do mesmo jeito (mas dessa vez com “+2L” obviamente). É meu primeiro projeto de som e sou iniciante ainda, apesar de estudar muito sempre a respeito. Gostaria de saber se é normal essa queda de rendimento em um lado ou outro depois de um tempo e o porque disso acontecer. Ou será que é um defeito? Se for, alguém com mais experiência sabe me dizer o que pode estar acontecendo? Se é defeito em algum dos alto falantes ou tweeter, se é o canal do módulo, cabeamento?? To completamente no escuro!! Aguardo alguma luz de alguém com experiência que possa me ajudar! Obrigado desde já!!

Bom dia, pessoal. Tenho um onix que retirei da CCS em outubro de 2013, acho que o modelo é 13/14. Tive muitas dores de cabeça como a maioria das pessoas que compraram esse carro na época, mas que não vem ao caso. O carro atualmente está com 26.500 km rodados. Nas últimas semanas o carro vinha apresentando umas pequenas falhas, vez ou outra ele tremia, falhava, mas ok! não era nada demais. Porém, antes de ontem essas falhadas se agravaram, e o carro praticamente morria. Eu tinha que acelerar mesmo em ponto morto ( neutro) se não ele morria. Pois bem, ontem fui buscar minha namorada no curso e no caminho o carro começou a engasgar, independente da marcha, eu pisava no acelerador até embaixo e nada do carro desenvolver. Quando eu parava num semáforo ele trepidava bastante e fazia um barulho estranho, meio que de carro velho, mas deu para chegar em casa. Daí a noite fui sair com o carro e ele liga, mas em seguida morre, não está segurando, tentei algumas vezes e não se mantém ligado de jeito nenhum. Alguém tem ideia do que pode ser, seria problemas nas velas ou cabos??? Ps: Sempre abasteci com Gasolina, o carro nunca viu etanol "puro". Ps²: Moro numa cidade de praia, moro a alguns metros do mar e a maresia aqui é tensa. Por isso que penso em velas e cabos de vela, mas não sei se a maresia teria relação nisso. Além de ter tido um problema semelhante a esse com um celta, só não chegou a esse ponto de não ligar, mas de falhar e engasgar era igual. Desde já agradeço a ajuda.

Galera, meu SoundStream Rub4.600 está com problema no canal 2 que, para mim, é bem estranho. Ele possui 4 canais, sendo 2 ligados no kit e 2 em bridge no sub. Ta td dimensionado certinho. Tudo começou um dia que liguei o carro, desliguei e voltei a chave no modo aparelho. Significa que o amp ligou, desligou e ligou muito rápido. Desde então começou um ruído no canal 2 que liga um autofalante de 6¨ na porta. Esse ruído (sssshhhiiiiiii) vem sempre acompanhado de uns estouros. (shiiiiii plaft plaft shiiiii) Depois de uns 3 min assim, o som estabiliza e tudo funciona normal por horas, tocando sem qualquer ruído. Algumas vezes o amp entra em modo de proteção durante esses 3 min e desliga e não liga mais. Daí do nada ele liga, faz o ruído e funciona. E é só no canal 2. Já testei a entrada e independente da fonte do audio, o ruído continua. Já inverti os autofalantes pra ver se o problema era nele e não era. Autofalante ta ok. Alguém já viu problema semelhante? E alguém recomenda uma assistência pra eu mandar o amp? Tenho q mandar por correio pois moro no interioRRR de SP e nessa cidade só tem curioso em eletrônica. Valeu galera. Foto que tirei dele internamente. Não desmontei a placa, mas abri pra checar se o problema era visível (curto etc). Vou colar o link direto pra imagem no lugar de anexar a imagem, assim quem quiser basta clicar que ele abre em outra página, ok? Isso deixa o carregamento da página mais rápido. http://img547.imageshack.us/img547/9839/img3499p.jpg