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ThiFreitas

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    Thiago Freitas

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    jundiaí
  • Interests
    Som e preparação
  1. Boa noite galera! Estou aos poucos montando meu civic 1995 e agora chegou a hora de montar o som dele. Atualmente está com um player chinês + falantes piooner + módulo corzus (antigo dono montou algo muito básico mesmo). Estou com algumas dúvidas do que montar, os falantes dianteiros precisam ser de 5 polegadas ou no máximo 6 polegadas. Atualmente tenho em casa os seguintes equipamentos: Kit 2 vias Hertz EV 165.5 (6.5 polegadas) Módulo Hertz Hcp4 Caixa dutada com subwooer Hertz ds25.3 (Esses set up comprei de um amigo há alguns meses mas estou cogitando vender para levantar um grana) Da para usar algo daí pada sq? Também tenho um módulo Audiophonic club800.4 V2 parado em casa. Eu pensei no seguinte set pensando em custo beneficio: Player pioneer 3000br ou 7000br (não tenho apego por player de epoca), existem opções com melhor custo beneficio? Módulo audiophonic club 800.4 Kit 2 vias audiophonic sensation 5 polegadas Subwoofer de 8 polegadas questo (teria que achar usado) ou Hertz f20.5 Eu tenho a seguinte dúvida: por ser um sedan, queria montar um sub slim dentro da cabine, não queria colocar a caixa lá no porta malas, justamente para não ficar aquele som para fora. Como esse carro vai ter motor mexido e escape feito, queria apenas um som gostoso interno, sem exageros, para conseguir escutar o que está rolando por fora também.
  2. Bom dia galera! Como vai? Gostaria de algumas orientações e opiniões sobre o que penso em fazer. Antes de tudo um breve histórico do meu carro: Eu tenho um fiat 500 polonês, essa versão veio para o Brasil apenas em 2010, e conta com um motor fire 1.4 a gasolina com 100cvs, 13.3kgf.m de torque e 930kg de peso. É um carro leve e bem curto e por esse motivo utilizo ele em hot laps e estudo começar a fazer provas de subidas de montanha com ele. Atualmente eu tenho utilizado ele com tudo original, exceto rodas aro 16 esportivas (relativamente mais leves que as originais) + pneus semislick, além de disco de freio e pastilhas otimizadas. Para a suspensão utilizo jogo de molas alemãs Vogtland e amortecedores preparados. Vamos as ideias de preparação: Já desencanei de montar esse carro turbo, é meu carro do dia a dia, teria que ficar muito tempo com ele parado, além de gastar uma boa quantidade de dinheiro para deixar ele seguro (entre 25k e 35k). Portanto queria extrair uns Cvs a mais, mantendo a segurança do motor e o conforto em usar diariamente. Alguém já teve experiência em melhorar o fluxo nos motores 1.4 fire? Já cheguei a ler nos fóruns do punto (Motor fire com menor potência) coisas como ganho entre 15cvs e 30cvs, com CAI + escape full + remap. Em foruns gringos, vi que com o CAI correto + escape + remap, é esperado atingir em torno de 120cvs com esse motor, o que seria fantástico pensando nas provas que pretendo fazer, lembrando que aqui no BR é possível passar para alcool e extrair uma potencia maior. Outro ponto é que no futuro pretendo comprar um shortshifter para o carro, e estou conversando com o Carlini para ver o que podemos fazer em relação ao comando desse carro (Sei que a gaiola do motor é a mesma do punto TJet). O que acham dessa programação? Sugestões? Experiências com esse motor são válidas.

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