JoseCarlosRJ

e isso aí é a MAIORIA dos brasileiros... engraçado como esse pessoal tem acesso ao google e toda a informação possível, mas simplesmente não conseguem pesquisar e assimilar NADA

R$ 22 pentosin 5w40 no mercadolivre...

caiu na mão dos vila, já era... esse cambio 01m da audi/vw tem a mesma durabilidade dos honda e toyota... o problema é que os manolo não querem pagar R$ 400 pra trocar óleo com filtro, aí não vira nem 100k vagabundo não paga nem R$ 30 num óleo sintético...

kkkkkk no clube do facebook esses assuntos dominam: - foto com roda 22 cromada - posso usar oleo 20w40? (se fala que não o cara ainda tenta argumentar porque o "mecânico falou") - que luz é essa? (qualquer luz do CB que tem descrito no manual, mas ninguém tem o manual)

Cara, me perdoa... o focus é um ótimo carro, ganha fácil um comparativo contra o golf antigo, mas nem tem como comparar com o novo. O golf tsi faz 0 a 100 em 8,4s consumindo 11,5. O focus (no alcool) consumindo 10.... sem falar em acabamento. Em suspensão podem se igualar.. mas de resto fica difícil fazer um comparativo. E isso falando do 1.4tsi nem falei do gti...

Então me diz um na mesma faixa de preço e categoria, que entrega o mesmo desempenho, espaco, etc...

É impressão minha ou tem gente reclamando do preço de um carro sem concorrência no Brasil?

ahahahaha também não precisa sacanear né cara! kkkkk é questão de gosto mesmo

Acho que o tópico diz tudo... Alguém sabe onde encontrar? Ou se existem rodas de ferro OEM 5x100 de algum outro carro? Abraços!

Eu já fugiria dos hatches compactos. Minha experiência com 10 anos de Palio e Gol mostra que não vale à pena, tem que parar toda hora pra trocar peça. Conversando com muita gente entre mecânico, dono de oficina, dono de loja de suspensão, e usuários de hatches médios, fui convencido que estes carros premium têm peças mais caras, porém tenho que parar em intervalos maiores pra consertar, ou seja, acabo pagando menos mão de obra. Por exemplo um rolamento dianteiro do gol custa R$ 30, mas colocado é R$ 80 o do Golf é R$ 50 e colocado é 100. Só que o do golf dura quase duas vezes mais. Além de ficar mais tempo rodando, pago menos mão de obra no longo prazo. Isso na teoria, não tive experiência na prática com isso, apenas experiência desse pessoal que falei aí em cima. E este é o principal motivo de eu procurar um hatch médio pra comprar. Ainda estou na dúvida entre o Astra e Golf. Andei nos dois nesse meio tempo, todos 2.0. O astra anda muito mais, porém o golf tem um acabamento melhor e a suspensão é muito boa nas curvas. A do astra não é ruim, mas achei a do golf um pouco melhor. Mas pode ser impressão pq os dois carros eram velhos o golf era 2005 e o astra era 2007 ou 2008 eu acho. O golf é muito pesado, mesmo 2.0 é bem manco... a duvida ta f0da aqui. abs

rsrs ainda nao entendi nada!! kkkkkkk

Obrigado pelas opiniões pessoal, ainda vou pesquisar mais um pouco. E não pretendo fazer seguro, sempre rodei sem seguro... Ainda estou olhando os 3. astra focus e golf Hein? rsrs

Pessoal, preciso da experiência de vocês. Estou à procura de um hatch médio usado, O carro tem que custar entre R$ 15k e 30k no máximo. Estou na dúvida entre: - Astra 2.0 flexpower 2006-2010 - Focus 2.0 2009-2010 - Golf 2.0 2003-2007 Tinha que ser hatch mesmo, simplesmente não consigo andar de carro sedan. O que viso é um carro de manutenção fácil e barata (relativamente), mas que tenha algum conforto. Vai ser um carro pra uso durante a semana e viagens também. Obrigado! e abraços!!!

Não, apenas mostra as mensagens de erro. Dá as seguintes mensagens: P0201 P0202 P0203 P0204 (injector circuit cylinder 1,2,3,4) Fui testar e logo no primeiro bico fiz besteira! Sem querer quebrei a mangueira que sai da flauta para o coletor. Alguém sabe pra que serve essa mangueira? Colei com fita isolante mas nao sei se vai durar muito tempo...

Pessoal, ontem dei uma geral no meu goleta e fui passar WD40 no cofre do motor. Até aí tudo bem, mas depois fuia ligar e o carro foi perdendo um cilindro de cada vez. Em meia hora perdi todos os cilindros. Tenho um scanner ODB2 e deu injector circuit (um para cada cilindro). Alguem sabe o que é isso? Sabem onde fica o fusivel, parece curto nos bicos... Obrigado!

Preciso tirar a coluna do meu gol G4 pra instalar os twitters, mas não consigo tirá-la de jeito nenhum!!! Já tentei com chave de fenda, garfo, tudo! E nao sai!!! Que tipo de grampo tem ali? Ta tão preso que já fez um oco no lugar onde tem o grampo/parafuso, sei lá o que e nao sai por nada!! Me ajudem, por favor. Obrigado!