Dallebu

Esqueci algumas fotos pelo caminho... Essas fotos foram de ontem, Domingo. Hoje, segunda-feira encontrei esse brinde ao pegar o carro que estava estacionado na rua...

Mais melhorias... Tirei os tweeters de dento do buraco junto do mid e posicionei mais no alto. Cortei a tela original, muito fechada, e fiz novas em madeira e revesti com uma malha bem fina, inclusive as telas dianteiras, também muito fechadas... Fiz 2 baffles de madeira (não tirei fotos deles) pros Mids "sairem" mais pra fora e não ficarem tão longe da tela. Agora só falta lavar os tecidos dos forros que de tanto mecher sujaram bastante...

Obs. Os cortes estão sendo feitos no player. HPF 50Hz LPF 50Hz

Tem 1 semana que eu tava rodando com o 206 com o sub no porta malas igual estava no Uno, ou seja, com o duto na lateral, e a unica diferença que senti é que quem esta no banco traseiro escuta melhor os graves e com bem mais qualidade. Depois dessa mudança de posição do duto que fiz domingo eu percebi o grave um pouco mais forte e agressivo, porém um pouco mais seco, especialmente pra quem senta atrás... O fato do duto sair pela frente deve ter mudado a dissipação interna do som, só pode...

Novas fotos do trabalho que comecei esse fds. Troquei a posição do duto pra que não fique mais "sufocado" na lateral como era no Uno, fixei o amplificador nas costas da caixa pra ganhar espaço e organização e fiz umas extenções pra caixa ficar travada lateralmente e dar acabamento, pois ela é mais estreita que o pm... Modifiquei o duto, que era reto e na lateral da caixa, e virou frontal com uma curva interna. Pra evitar sopros no duto eu coloquei uma curva mais suave e trabalhei a superfície interna pra que não tivesse nenhum degrau ou fenda entre as partes. Passando a mão internamente ta tudo lisinho. O duto continua com 25 CM por 4" e não consegui identificar nenhum sopro estranho, nem sentando no banco traseiro. Mas o grave por algum motivo ficou diferente com o duto soprando pelo mesmo lado do Sub. O grave ficou um pouco mais forte, tanto é que tive que abaixar um pouco o ganho no amplificador, e tenho a impressão de que ficou também um pouco mais seco, especialmente pra quem senta atrás. Uma das coisas que eu não gostava no Uno é que quem andava no banco de trás escutava um grave mais seco, sentido as vezes a porrada mas não o som. Quando instalei tudo no 206, iclusive o mesmo sub com mesma caixa com duto na lateral, eu gostei do fato de que os passageiros traseiros sentiam a porrada mas também "escutavam o grave", coisa que não acontecia no Uno. Agora com o duto fra frente deu uma piorada nesse sentido, mas sempre bem melhor do que era no Uno. A caixa ta bem travada, não vibra muito, então depois de ler muito sobre isso resolvi instalar o amplificador diretamente nela, e ainda por cima Instalei ele apoiado sobre uns quadrados de borracha mole, pra reduzir ainda mais as vibrações. Fiz um acabamento com furos pra ventilação e deixei um espaço razoável pra ventilação atrás do caixa. Até agora sem problemas... Proximo fds vou terminar, pois falta fazer o acabamento dos furos de ventilação e alguns ajustes...

Realmente pézinhos iriam render um belo ganho, mas uso o carro no meu dia-dia, pra trabalho e lazer, e gosto de manter a funcionalidade original, além do aspecto interno...

Atualmente a unica coisa de original que to usando é o chicote de alimentação do Cd Player, que foi só encaixar, sem aletrações em relação ao cd player original, apenas perdi os comandos de som no volante, que não sei se tenho coragem de gastar R$ 150-200 pra comprar uma interface... Minhas portas não fazem barulho pra quem ta dentro do carro. Não tirei foto mas os forros são recheados com espuma grossa e feltro de modo que eles estão bem firmes e "prensados". Que está fora do carro ouve umas vibrações nas portas que vem dos frisos de proteção, e ja vi pressionando com a mão a vibração para, então é facil de resolver No mais o Peugeot 206/207 é um excelente carro, estabilidade bem acima da média, bem acabado, economico, recheado de mimos e acessório. Com o que paguei nele dava pra comprar um Palio Fire 1.0 8v do mesmo ano, com AR, vidro e direção, mas sem para-brisa atérmico, aribag duplo, cinto de tres pontos pra todos, fora os mimos como limpadores que variam a velocidade conforme a velocidade co carro, limpador traseiro que liga ao engatar a ré caso os da frente esteja ligados, controle de som no volante, volante e banco do motorista com regulagem de altura etc etc O 206 perde apenas em robustez da suspensão (não que seja fragil, mas o Palio é um tanque) e paças uns 10-15% mais caras em média.

A ta entendi. Realmente a fiação original é muito fraca, mas não utilizei ela não, usei cabos da Technoise mesmo. Olha zunidos não escuto não, só os "estalos" dos relês temporizadores que desligam a energia depois de 30 minutos, e o carro entra em Modo Eco, ai tem que dar partida pra poder voltar a usar os acessórios eletronicos. Outro "estalo" da depois de 1 minuto caso o carro esteja sem a chave no contato e tambem desliga tudo pra não descarregar a bateria caso o dono esqueça algo aceso. Mas não pretendo tirar pois eu acho muito util, e só acontece com o carro desligado mesmo...

Nas fotos não da pra ver, mas não utilizei a fiação original do carro pra ligar os alto-falantes! Deixei a fiação original e passei paralelamente cabos novos da Technoise de bitola adequada, pois os originais se tiverem 5 filamentos de cobre tem muito...

Não entendi direito o comentário O que seria a infraestrutura peba? E qual conector da um ruido desgraçado, o Iso de fábrica? Meu 206 é Multiplexado sim, sempre que vou mexer na parte elétrica desconecto o positivo da bateria pra não ter problemas. Sobre ter cuidado com o conector, isso ocorre somente em alguns ano/modelo e algumas motorizações, aonde no chicote do som existe um fio "jumpeado" com um fio positivo, que leva energia a parte de chave de seta e ignição do carro. Muito "estalador" corta o chicote original e deixa esse fio de alimentação solto, e o carro não liga. No meu caso ja procurei e esse fio não existe... Em quanto a ruidos, no meu caso não existe ruído algum, nem de interferência entre os cabos RCA e demais cabos, nem algum chiado "hiss".

Pequena observação. Não cortei o chicote original do som do carro. Pra minha surpresa meu 206 vem de fábrica com tomada Iso, e não o padrão diferente dos Peugeot que requerem adaptador. E outra surpresa foi plugar o chicote iso e ter todas as funções do dimmer ativadas, ou seja manter os botões do som acesos durante o funcionamento do carro mesmo sem ligar o aparelho, pro painél ficar aceso por igual a noite. A iluminação âmbar pré definida combinou perfeitamente com a iluminação original do painél. Tudo "plug and play", não tive que invertar moda... O que falta agora é fazer as modificações no porta malas pra caixa (que era do Uno) se adaptar ao porta malas do 206, que tem 1.10 m de largura contra os 93 cm do Uno, e ainda tenho que fazer outra cover pro amplificador, que ta solto na mala ainda.... Vou postar umas fotos esse fds quando eu terminar e der uma lavada boa no carro...

Vivendo e aprendendo!!! kkkk Muito facil!! Adicionei mais imagens até...

Como o Imageshack agora é a pagamento, estou usando o "postimage" e ta dando problema, só carrega poucas imagens pra abrir automático, as outras da erro, mesmo usando o mesmo procedimento... Tenho que tirar um tempinho pra resolver isso, talvez hoje a noite!

O de alimentação do módulo se não me engano é de 14 mm². O Modulo gera um total de 390 W Rms sendo 65W x 4 em 2 ohm (ta ligado em 2 ohm) e bridge de 130 W Rms em 4 ohm. Tempos atrás calculei por uma tabela na net e o cabo estava atendendo a amperagem