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Essa linha nova da Morel mudou muito? Ouvi um Elate uma vez em uma Saveiro com amps da Focal aqui na cidade e achei um som muito morto. Minha referência de som hoje foi um Focal V30 com uma Audison de 5 canais, que som imoral!

Aqui na cidade ter carro novo é questão de status. Pra ter idéia a cidade de Natal tem cerca de 800mil habitantes e a grande Natal chega a ter cerca de 1,3mi e a Land Rover daqui é uma das 3 em números de vendas no país. Tem mais de 1mil pessoas na fila pelo HB20, meu cunhado encomendou um Premium em Setembro e ainda não recebeu. Então a maior parte da população não quer carro novo, tenho muito cliente que paga R$ 4mil/5mil de prestação de carro por mês. Tem um imóvel que não vale o carro que anda, etc. Quem não faz questão de ter carro zero km, existem ótimas oportunidades de semi novo por aqui.

Aqui eles pedem cerca de R$ 35-40mil em um XEi 2009 Aut mas não vende. Para comprar de uma loja você acaba pagando R$ 30/32mil, se for de particular você paga até menos pois as lojas recebem por menos ainda. É comum vir pessoas do Sul comprar carro barato aqui pra vender caro. Tivemos uma Zafira e um Picasso que foi vendido pra MG e RS respectivamente. O mercado aqui é fraco demais para usado, pois o mercado de novos é muito aquecido.

Caro mesmo. Aqui na cidade um amigo pagou R$ 28mil em um XEi aut 2009 com 42 ou 43mil km rodados. Todas as revisões na Toyota, pneus novos, bancos em couro, etc.. E um primo pegou essa semana um SE-G 08/09 com incríveis 7.000Km com xenon e tudo mais por R$ 34mil.. Carro zero, perfeito! Segundo os carimbos do manual esse carro tinha 3.900Km até Fev/12.. O carro veio com todas as NF de serviço e OS de garantia..

Tenho um Elite 2008 2.0 8v (dos primeiros, antes de mudar a frente) automático. Em meu trajeto ele tem feito uma média de 8Km/L na cidade e se eu andar até 100Km/h ele faz 13,5/14,0Km/L na estrada, na faixa dos 120Km/h ele cai para uns 12Km/L. Desde zero com V Power, troco óleo a cada 5.000Km com o filtro de óleo e de combustível. Pneus calibrados semanalmente. A cada 10mil km troco o filtro de ar, limpo as velas e regulo o gap, limpeza de bicos e do corpo de borboleta. Redondinho, redondinho. Gastos de manutenção na concessionária: Troca de óleo (ACDelco 5W30 sintético): R$ 215,00 (5 litros de óleo, filtro de óleo e filtro de combustível), na próxima troca eu adquiro apenas 4 litros pois sobrou 0,5L da troca anterior, então eu pago R$ 180,00, valores em 6x ou com 15% à vista). Revisão a cada 10.000Km: R$ 460,00 (troco o óleo, nessa eu compro os 4,0L, filtro de ar, filtro de óleo e filtro de combustível, filtro de cabine, limpeza do sistema de ar condicionado, limpeza de bicos e limpeza do corpo de borboletas). Troquei discos e pastilhas na revisão de 40.000Km, os quatro discos e quatro pastilhas originais GM com a sangria do sistema de freio e a mão de obra me custaram R$ 780,00 na concessionária. A troca das correias com os tensores me custou R$ 500,00 e fiz com 50.000Km. Limpeza do arrefecimento custou R$ 245,00. Tudo realizado na concessionária. Já troquei o óleo do câmbio automático mas não lembro quanto custou.

Uma última dúvida, qual o GAP dessas velas? Estive lendo no Vectra Clube a respeito de velas e falavam lá da regulagem do GAP e que nas velas de Iridium não era possível regular as mesmas. Segundo o manual do meu carro o GAP deve ser entre 0,8mm e 0,9mm.

Essa semana meu cunhado fez um upgrade interessante no som dele. Com o som original do Gol Power, ele tampou os buracos da porta com manta asfáltica e adicionou apenas um subwoofer NAR 12" selado e um amplificador Punch que ele tinha encostado. Ficou bem agradável. Continuo achando que colocar esses kits Bravox e uma SD no lugar do original vai ser muito dinheiro apenas pra ter mais volume, melhor colocar o sub agora e esperar mais um pouco pra comprar um stereo bom.

Preciso de velas para um Vectra 2008 2.0 8v 128cv. Quero a melhor disponível, seria a Iridium? Busco a melhor queima independente de durabilidade. Seria melhor Denso ou NGK?

Tenho um amigo que pegou um Corolla XEi 1.8 16v Aut. 09/09 com 42mil km por R$ 28mil. Carro sempre revisado na concessionária, 4 pneus Pirelli novos, freios novos. Carro de procedência da esposa do chefe dele. Segundo ele, pagou esse valor pois na loja recebiam o carro por R$ 24mil e ele foi quem ofereceu mais entre particulares e lojistas naquela semana. Carro sem dívidas e nunca batido, apenas o parachoque dianteiro arranhado em baixo. Com bancos em couro, sensor de estacionamento dianteiro e traseiro.

Tirar o som o I-Trend e colocar um CS60D seria como trocar seis por meia dúzia. Meu cunhado fez isso no Gol Power dele e constatamos que foi um downgrade. Ele colocou um CS60D na frente, um CX50D atrás e um SD400.4 se não estou enganado. Ele depois desmontou tudo e voltou para o original que é mais equilibrado.

Tenho um amigo que instalou o som em um C3 há uns 3 anos atrás e deu curto em todo chicote elétrico do carro e queimou a central da injeção, abs, etc.. O carro era zerp, não havia nem sido emplacado.. A loja teve que bancar os R$ 13mil do serviço e ele passou o carro para frente com 70Km rodado. Me parece que a ccs recebeu, algo do tipo.

Não entendi o porque do pessoal cair em cima da vontade do cara de ter um carro para o dia a dia. O Subaru deve ter sido uma grande conquista e o cara só quer proteger o bem de algum dano, pois tenho um cliente que tinha uma Forester, bateram nele e ele passou 7 meses a espera de peças do carro, enquanto isso ele andava de carro alugado do próprio bolso.

BMW, isso sim é um carro. Meu velho comprou uma 328i ta com 5 meses, lindo demais. Ele antes tinha uma Mercedes C180 que era segurada pela Porto Seguro. Com rastreador e tal o seguro era na faixa de R$ 4.500,00. Quando ele comprou a BMW o endosso seria de R$ 2.200,00. A vendedora da BMW ofereceu um seguro através da BMW (segundo ela numa seguradora de alto padrão) e o velho recebeu R$ 300,00 de volta. Cotando um seguro novo sem bônus ficava na casa dos R$ 2.800,00. Pago do Vectra (Elite 2008) R$ 2.000,00 na Porto Seguro. Ambos com R$ 150mil para terceiros, 110% FIPE, carro reserva 30 dias, R$ 10mil dano moral, R$ 50mil de danos por passageiro, vidros, farois, lanterna e retrovisor. Minha irmã mora nos EUA, o marido dela tem uma BMW 325i 2009 que está com 190mil milhas (+- 304mil km) e até hoje foi trocado apenas o óleo, filtros, disco e pastilha de freio e pneus. Tudo bem que o combustível lá é top, ruas top, mas deve ter uma mecânica muito robusta mesmo.

Procure no eBay.it por Audison Sonus ou Audison ST2. Saiu por € 59,90 cada cabo. Aqui eu cotei na loja da cidade vizinha e custava R$ 450,00. Aqui no fórum tem alguns usados na faixa de R$ 200/250 cada. O vendedor que comprei o fundo do banner é amarelo.

Isso, comprei pelo eBay vindo da Europa. O vendedor é da Itália e tinha um frete muito bacana por courier mas andei pesquisando e além dos 60% do imposto federal ainda incide 17% de ICMS para o meu estado (que através do correio não cobra mais), além de um percentual referente ao desenbaraço aduaneiro, acabei escolhendo o frete comum mesmo, já passou pela Receita, logo logo chega. Não conheço a linha W6, na verdade só ouvi a linha W0 e W1, gostei mais da W1. Por isso acabei optando por esses, mesmo ocupando mais espaço mas o valor era quase de apenas um W3.

Tenho um gosto musical muito eclético, ouço de Jazz a Forró, tudo varia de acordo com meu estado de espírito no momento. E geralmente gosto de tudo que eu ouço. Esse meu amigo que estava me auxiliando na montagem desse som, me indicou ainda na época que eu tinha o Astra a comprar um iPod 160GB e colocar músicas em FLAC, tenho muita coisa boa. Meu som antigo era um Bravox E2K 12" 700W com uma Soundigital SD1000.1, eu achava bom até ouvir o som desse meu amigo com JL Audio, Focal e DLS. O Astra era hatch e o Vectra sedan, mas gostei muito de sentir o sub descendo, coisa que o meu nunca fez, por isso queria muito sentir os meus descendo, minha preocupação é essa. Os cabos Audison eu adquiri junto com os kits da Focal, vieram da Itália. O RCA saiu em torno de R$ 250,00 com imposto e o speaker S214 uns R$ 15/metro, S212 uns R$ 18/metro e o S210 uns R$ 20/metro. Irei usar respectivamente para tweeter, midbass/crossover e subwoofer. O Shok será de alimentação de 1/0 e 4 AWG.

Vou pesquisar a respeito desse modelo, se tiver entrada para iPod e pra TV Digital acho que já resolve.

O meu colega falou da questão do coaxial, disse que eu perderia o palco sonoro, que apenas o 2 vias mantém uma qualidade mais fiel a reprodução de um show ao vivo sem amplificadores. Eu queria colocar dois kits 2 vias como eu tinha no Astra anteriormente mas já baixei para um coaxial, quem sabe no próximo eu não use sem nada ne? Minha intenção na realidade é que esse coaxial funcione numa viagem com quatro ou cinco pessoas, para que elas não viagem apenas com o subwoofer nas costas. As vezes quando viajo levo meus sogros juntos, comprei mais pensando nisso, como já está a caminho agora irei utilizá-lo mas posso deixar o fader para o front. Em relação ao player existe alguma sugestão? Não consigo mais utilizar apenas toca cd, me acostumei com o DVD, a mulher gosta bastante e em breve deve estar vindo por ai o filhote e eu penso em colocar uma tela traseira para ele futuramente. No Astra eu usava um Pioneer 5180 que hoje está no carro da minha esposa, o Vectra tem um som doubledin bacana, gostaria de colocar outro doubledin. Quanto ao amplificador do subwoofer e a caixa? Alguma sugestão?

Olá pessoal, Estou montando um set no meu carro (Vectra Elite 2008) e já adquiri alguns equipamentos com a ajuda de um amigo que entende mais do que eu mas ele anda meio corrido e não está tendo tempo de me ajudar e quero concluir a aquisição dos equipamentos para fazer a instalação no próximo mês. Já tenho em mãos um amplificador Mosconi AS 100.4 que comprei na Bass Audio. Comprei no eBay um kit 2 vias Focal P165V30 e um coaxial PC165. Tenho também dois JL Audio 12W1v2-4. Cabeamento todo Audison Sonus e Shok Industries. Penso em utilizar um DVD Pioneer 8480BT mas ainda não comprei. Aqui na cidade ta saindo por R$ 1.499,00 em 5x no cartão. Será que acho um melhor custo/benefício? Já tive Pioneer no meu carro antigo e gostava bastante do som e facilidade de uso, achei esse modelo novo bem interessante pelo Bluetooth, tela destacável, usb traseira e tal. A minha dúvida maior é em relação ao amplificador do subwoofer. Nos artigos do Autosom.net eu coloquei os parâmetros do subwoofer e recomendou usar caixa selada. Tenho receio de aplicar pouca potência e ficar com um subwoofer fraco, com respostas deixando a desejar. Pensei em comprar outra Mosconi AS 100.4 mas seu bridge é de 310WRMS para cada subwoofer, o legal é que um ficaria no canal L e outro no R, deve ter algum ganho com isso, ou não? Pensei no DAT DA1000, Audiophonic 900.1, Alpine M110, Soundstream 1.800. Tenho muita dúvida! Quanto a caixa, no manual da JL eles recomendam uma caixa com 35.4L mas sua F3 fica em 41.7Hz. Eu gostaria de ter uma F3 mais baixa, entre 30Hz e 35Hz, gosto de subwoofer descendo. Alguém saberia simular para mim? Tentei usar o WinSD mas não sei interpretar os gráficos. Obrigado.