Rodrigo Luiz

Olá um amigo meu tem uma Parati 1000 16V TURBO (motor novo e na garantia com menos de 200 km rodas e turbina com rotor e rolamento recondicionado por uma empresa forte no ramo) Bom o carro não tem força pra subir nenhum tipo de ladeira e a marcha lenta está totalmente quadrada... O carro está com válvula de prioridade instalada e a original (a que não espirra) está desconectada e inativa, carro antes de ser feito o motor rodava assim apesar da turbina estar fumando tinha força de sobra.... Foi feito o motor completo porem não sabemos se o mecânico que montou que por sinal boqueta deixou de ligar algo ou ligou errado alguma coisa... O carro foi levado a outro mecânico mais interagido com carros turbos porem preparados e não originais como esse cheio das frescuras! Ele assim que viu o carro, explicado a situação abriu a pressão da turbina (no caso aumentou a quantidade de KL/g deixando 100% aberto e nada do carro desamarrar, continua totalmente preso sem força... não dá pra entender) Fuçamos nas mangueiras, ligamos aqui e ali e blá blá blá e nada.... carro continua quadrado, cabos de velas ok, velas ok, combustivel ok em fim.... Se alguém tem noção ou sugestões por favor tente ajudar da melhor forma que convir!

Pequenas duvidas básicas, peguei uma caixa de 47 litros cada camara para tocar 2 pioneer 309 4 ohms bobina simples... 1º duvida = para sub grave essa litragem pro pioneer tá boa? Deixando claro que meu modulo empurra fácil 2 pioneer... 2º duvida = quantos cm meu duto deve ter de comprimento e se precisa de uma curva no final, sendo que ele já é um de 4 pol 3º A caixa foi preciso reforça-la pois tinha alguns lugares que não estava vedando direito, dai a cada 3 dedos coloquei 1 parafuso de 40x39 para madeira, dai por dentro geralmente é vedado com pó de serragem e cola de madeira, porem tive uma ideia... Bate pedra, aquele que se usa para passar em carros para não enferrujar e tapar certos ferrugens e buracos vedaria se misturado com pó de serragem, deixando claro que esse produto vira borracha mesmo e não solta fácil 4º duvida = A caixa é em trapézio, comum em todos os carros... Porem queria cola-la deitada ou seja subs virados pra cima, será que dá alguma diferença nos graves? Ou de ponta cabela com o trapézio reclinado para cima e não para baixo como segue o formato do banco...

Não foi não fera, foi uma preta... Ele é um amigo nosso, más passou aqui ficou uns 20 minutinhos e foi trabalhar...

PTs serio to em duvida se compro 2 bravox bravo pra tocar no b buster 3000 gl ou 2 pioneer 309

Fera desta vez vou descordar... Teve os carros do trio, porem teve o dobro de sub grave rolando....

Pode colar fera... Vai ser bacana, a Overhead está confirmada com uma dodge ram com 2 hamer eros de 18, 4 eros de 15 mais 6 seleniun 405 em cima da caçamba fora os 2 paredões de lado que ela tem, e mais uma strada com paredão.... Doblo com 2 eros e 4 st e mais 4 d405 e 4 woofer seleniun de 10 pra medio grave, vectra gt com 2 seleniun de 18 com 4 d405x e 2 st, um gol g3 com 2 eros hamer de 15 mais 4 cornetas 405, uma tucsom com 2 woofer de 18 com 2 cornetas 405 e 4 d2450x, stilo com 2 tornados e 6 d250 trio, new civic si com 2 tornados e 4 trio e mais uns camaradas ai Isso para trio, agora a galera do spl e sub grave... Vai ter confirmado 1 corsa com 2 bravox uxp tocando com 4 d200, um peugeot com 2 rex de 3000 rms e uns outros amigos que hj deram um toque que estavam dando um up na suspensão e no sonzinho pra tirar uma onda... Por enquanto o que estou sabendo de som pro encontro é isso, vai animar bastante... O restante são varios amigos que vem com carros baixos... só aguardar na espectativa que de tudo certo... conto com você lá em, leva uns camaradas quanto mais melhor!

Pode colar fera... Vai ser bacana, a Overhead está confirmada com uma dodge ram com 2 hamer eros de 18, 4 eros de 15 mais 6 seleniun 405 em cima da caçamba fora os 2 paredões de lado que ela tem, e mais uma strada com paredão.... Doblo com 2 eros e 4 st e mais 4 d405 e 4 woofer seleniun de 10 pra medio grave, vectra gt com 2 seleniun de 18 com 4 d405x e 2 st, um gol g3 com 2 eros hamer de 15 mais 4 cornetas 405, uma tucsom com 2 woofer de 18 com 2 cornetas 405 e 4 d2450x, stilo com 2 tornados e 6 d250 trio, new civic si com 2 tornados e 4 trio e mais uns camaradas ai Isso para trio, agora a galera do spl e sub grave... Vai ter confirmado 1 corsa com 2 bravox uxp tocando com 4 d200, um peugeot com 2 rex de 3000 rms e uns outros amigos que hj deram um toque que estavam dando um up na suspensão e no sonzinho pra tirar uma onda... Por enquanto o que estou sabendo de som pro encontro é isso, vai animar bastante... O restante são varios amigos que vem com carros baixos... só aguardar na espectativa que de tudo certo... conto com você lá em, leva uns camaradas quanto mais melhor!

E ai galera pra quem curte muito som, carros rebaixados e não tem nada pra fazer esse final de semana ta ai uma boa pedida... Vai rolar um evento nesse sabadão as 15:00 hrs de carros de rua rebaixados e som automotivo... Você que tem seu sonzinho bacana, seu carro baixo não deixe de participar, pode trazer os amigos com seus carros ou de carona mesmo oque vale é se divertir Local vai ser na RUA LOANDA (EM BAIXO DO VIADUTO ARICANDUVA) próximo ao metrô penha Ta ai o link do evento no face https://www.facebook.com/events/250189255109582/ qualquer coisa só perguntar que tiro todas as duvidas... Valeu to aguardado a presença de vocês...

Pois é ja tive um gol quadrado 1.8 mexido... Ele puxava em segunda marcha 100 km/h com 5 pessoas dentro andando na gasolina, coisa que muitos ai dizem que os carros deles fazem más é lorota força pra chega a 90 e se chagar a isso... Gastei pouco, troquei só coletor por um 4x1 reto com um jk atras da roda traseira e uma ponteirinha básica, carburador 2E com segundo estágio no pé com mola pra voltar mais rápido nas trocas de marcha, giclagem do santana carburado 2.0, velas ngk, e quando comprei o antigo dono tinha acabado de dar um passe no cabeçote porque deixou queimar a junta.... Bom resultado força = a consumo, fazia em media 4x1 no maximo 5 e 1/2 na manha com gasolina (não quis mudar pra alcool porque odeio esperar pra esquentar) fora os gastos por fora, mandei trocar a cor de branco por branco perola do gti, tapeçaria, rodas R15, susp... e por ai foi... o carro fico nota 10 mais eu particularmente não aguentei bancar o consumo dele e resolvi fazer a mer** de por giclagem de voyage 1.6 --' fomei no C.... o carro num tinha força, pra subir mini ladeira só de primeira, consegui ser ultrapassado por um fiat 147 fumando... ai rodei um fds assim, na segunda fui de novo num cara que mexia com carburador e pedi pra ele por a giclagem original do 1.8, não fico igual no inicio más deu pra aguenta... mais vendi o carro por desanimar, pois ele viva dando pani na elétrica pelo fato de ter desmontado tudo pra mudar a cor... nunca ficaria como original.... Dai o fato NÃO QUERO GASTAR MUITO COM ISSO;;;

é mais trocar pro 16v é uma total loucura, pois vou trocar bicos, modulo, uma par de coisa, vou deixar meu carro mol b.o por ser 16v... é ruim isso más me falaram pra por o kit do gol g3 turbo que anda melhor, tipo bicos, modulo e flauta...

Braxox bravo ou pioneer 309 qual spl mais forte?

Tenho um gol Mi 1,0 AT 8v e queria umas dicas pra fazer andar melhor sem por kit turbo, sem no caso oque chama de aspro... Não estou disposto a gastar muito, só queria ter a força de um carro 1.4, 1.6 sem investir muito e poder andar de boa sem a policia encher o saco, pois meu carro já e rebaixado e não está no documento ai se tiver turbo também é pátio na certa.... Quem puder da uma força ae...

Bom eu escuto black, funk, eletrônica, sertanejo universitario na maioria do tempo e de vez e nunca um samba de leve... Meu objetivo é grave, quero ver treme espelhos e etc... meu cunhado tem 1 pioneer 309 e um bbuster 3600GL porem a caixa dele está vazando ar e ai não dá pra concluir o grave.... Já um outro amigo usa um uxp e um upgrade aquele meio cromado com os olhos na frente, usando um taramps 1.2 e um corzus ht 400 empurrando 4 cornetas d250 e 2 tw seleniun que não me lembro o modelo más é manco... Bom o grave dele é forte porem o upgrade não atende oque eu quero e tenho como noção o som dele... 2 uxp nunca vi tocando de perto só pelo youtube, porem se a força for o dobro usando 2 subs ai sim vale a pena o investimento.... o pioneer está me deixando com cisma, estou quase desistindo das 6 cornetas pelo fato de ser obrigado a por ela em cima do tampão por falta de espaço pras 6...

Bom vamos lá tenho as seguintes duvidas.... Qual subwoofer usar? 6 cornetas seleniun d250x está bom? Um kit 2 vias bravox básico nas portas e um player bom para spl.... Bom estou em duvida nos seguintes modelos de subwoofer ou woofer: Subs Bravox uxp Bravox e2k Pioneer 390 Seleniun Matador 800rms de 15 polegadas Spyder Nitro de 700 rms de 12 polegadas Jbl gto de 350 rms de 12 polegadas Woofers Spyder nitro pró de 700 rms de 15 polegadas Seleniun wpu 1509 de 450 rms de 15 polegadas Pra modulo estou em duvidas sobre os: H-buster 3.000w Rms HBM 1 ch mono (digital) H-buster 3000 gl 4 canais 3000 watts mosfet classe ab 4 canais Taramps 1.200 w rms O player estou em duvidas pois tenho um pioneer mp3 só com entrada auxiliar sem regulagem para woofer ou subwoofer, não sei se troco por um dvd pioneer retratil ou um mp3 comum com entrada usb e regulagem para os subs ou o pioneer golfinho... Cornetas estou em duvida pois pretendo colocar 6 d250x ou 2 d250x e 4 d250 E por fim um par de 6x9 bravox de 100 rms pra escutar melhor enquanto estiver em volume baixo dentro do carro com um kit 2 vias bravox básico... Se puderem me ajudar,,,,,