lopescar

Bacana, acompanhando as novidades.

Aqui em guarulhos, dos carros mais esportivos que vi andando, foram: 3 camaros, 1 challenger, 1 mustang gt, 1 porsche boxster e o ultimo que vi recentemente, um bentley mulsanne, e que carro é esse, lindo demais...

Quanto a cera, vai de 3m, linha perfect-it plus (liquida) 500ml, achei no ml por $50, mais barato que a past wax que tá quase $120 a lata. Muito boa a cera , facil aplicação e dá um otimo brilho ainda mais se vc fizer todo esse processo lixar/polir/ auto brilho utilizando uma boina de espuma...

Fim de semana muito fod# , autos fuscas gringos, um mais belo que o outro... Essas rodas fuchs são mania lá nos states hem, perfeitas as rodelas... Desse jeito, vou ter que montar um nesse estilo, decada de 60 pretinho basico...

Ficaram legais as fotos, a ultima ficou mais loca... Ja que temos fotografos profissionais aqui, o que fazer na camera p\ capturar a cor real da imagem? usar lentes convergentes? tô usando uma sony s-80 e com problema em bater a foto real da cor do fusca

Acho que uno até 4K é muito dificil de se encontrar, ainda mais em bom estado, a minha irmã tinha um 86 e o carro tava inteirão até, mas parte mecanica estava um lixo, gastou um bocado em peças pra poder andar legal até que cansou e jogo fora Mas se fosse tu, pegava um fukão mesmo, com 4K vc acha um inteirão dependendo da região, além das peças não serem tão caras...

Caramba, bonitos esses corsinhas até heim, e o valor até que não ta tão alto, vou mostrar pra ela e ver no que da hehehe, e o gol tsi realmente, é muito carrão pra ela, acho que pensei mais pra mim mesmo Mas valew pela ajuda galera

A diferença dos motores do celta mpfi e vhc é somenta a taxa de compressão o tem mais coisa? Aproveitando, qual seria uma kmmetragem não muito alta p\ se comprar o carro, pra mim até 100 mil ainda vai, mas não tenho certeza Esse golzinho do ml é carburado ou já usa I.E ? http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-403...conservado--_JM

Então, ela queria um um pug 206, mas o minimo que achei é 19K e meio surrado... Tinha um gol gti também por 15.5K, mas tava bastante rodado, quase 100mil KM, Corsinha e palio g2 são uma boa também, ela só não quer uno pq foi o 1º carro dela e só foi dor de cabeça, vivia mais na oficina, ae ela não ta afim dele... E o celta, é um bom carro?

Minha irmã ta querendo pegar um carrinho, mas não sabe qual pegar nessa faixa de preço, como ela é muito susse, um 1.0 ta valendo pra ela hehe, tem que ser confortavel, bonito, facil de dirigir hehehe e com manutenção não muito alta... O que ela pretende fazer é apenas dar uma ajeitada rebaixando, film, rodinhas, sonzinho e o barulhinho tshiii que ela pira também hehehe, nada de extreme tuning. Então, qual manquinho nessas condições vai bem ? T+

Ah sim o Chico Biela né? Cara, boto fé no seu motor sendo montado por ele, não é puxando o saco dele não... mas o bicho manja p\ caraios mesmo... E olha que o $$ da m.o é bem tentador heim

Jcesar, quem vai preparar seu motor em sampa?

Muito bonito os fuscas [] Olhem esse http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-346...-impecavel--_JM

JCesar, vc vai usar as bielas antigas (de aço) ou as modernas (ferro fundido)? Abraços

E ieu né galera Tão me excluindo é

acho que vou te atrapalhar mais do que te ajudar hehe Bom, se vc colocar o P2 que é mais manso, vc pode até gostar dele mas...vai ficar pensando como ficaria com o P3 que é bem mais brabo, eu penso assim....por mais que vc tenha uma coisa vc sempre vai quer ++, ainda mais quando se trata de um desempenho melhor , eu fico com P3 Valeu

tá saindo rápido o "brinquedo" heim heheh

nossa!acho que não compensa mesmo trabalhar as 32, com + um pouco vc pega um weber, bem melhor não? sobre a injeção: eu pensava em pegar um motor completo da kombi, mais pelo que vc falou é bobera; na taxa: o certo é ficar na taxa original do alcool mesmo no caso de eu turba? se fosse aspira poderia ser feito o que tanto no caso do meu 1500cc pensei em: rebaixar cabeçotes em 1mm(será que é muito?) polir os dutos alcool ignição eletronica, bobina e cabos accel ou outros. comando?não sei qual escap 4x1 será que dá pra fazer tudo no 1500? há as buras seriam as solex 40. 1 ou 2? t+

não usar a taxa de alcool pra turbo? seria no caso de eu rodar com pouca pressão né, se fosse pra rodar com 1.5bar poderia usar alcool? sobre os carburadores, quanto deve sair um par de solex 40? compensaria por elas e depois por injeção nele, ou seria melhor por logo injeção?

tipo assim: digamos que eu tenha um 1600cc alcool original, rodando uns 2 anos ae levo pra ver se tá tudo ok com ele, está, posso por o turbo com o motor ainda original só as buras trabalhadas pra rodar com até 0.8 bar? seria até essa pressão pq dizem as solex32 só aguentam isso, verdade? ae depois de ter pago tudo o kit turbo, ia começar a fuçar no cabeçote, valvulas maiores e etc, pq fazer tudo de uma vez só em sonho meu

bom galera sem querer atrapalhar o topico do Dinas, hehe mas já atrapalhando: porque é preciso de um motor novo a ar para se turbinar? muita gente diz isso, mas se vc levar o seu que já é usado para um mecanico bom dar uma examinada em todo ele e estiver tudo ok eu posso jogar um turbo ou não?

up

o que se pode tá fazendo num motor a ar 1500cc original com apenas ignição eletronica, pensei em trocar o venturi e gicle da solex30 mas será que fica bom com o filto esport.? tenho duvida também em mudar pra alcool ou não, mas acho que vai fica na gasosa mesmo. trocar o camando de valvulas, mas qual? não pode ser um muito brabo pra mim usar na city e um escap 4x1 bom preciso da ajuda de vcs T+