desslock

Vamos fazer o seguinte: preciso do sub hertz F20.5 (8"slim). Tem dele por 810 em 10x no mercado. Vc compra esse sub pra mim e te dou a caixa completa com meu hertz es200.

Vendo subwoofer Hertz ES200.5 em estado de 0km, acompanha caixa e manual. Ou troco pelo mesmo Subwoofer porém slim (ESF20.5) pois troquei de carro e terei que usar uma caixa bem pequena. Esse slim encontra-se por 800-850 em 10x no mercado. Só sub: 750 reais Tela Hertz: 50 reais Sub mais tela mais caixa dutada com 21 litros: 950 reais

O jeito certo é escanear 3D (tem programa de celular que faz isso). Mas eu usei a própria central original como linha externa do molde da moldura e a central Pioneer como linha interna do molde. Imprimi em duas partes com o comprimento um pouco maior e fui ajustando na lixa. Depois colei as duas metades e pintei.

Desenhei, imprimi em 3D ABS (PLA não aguenta) e pintei em black piano a moldura para a tela Pioneer caber no nicho trapezoidal original do carro.

Tenho mais fotos

Não sei se ainda dá tempo mas montei um som no meu scross 2019 e já desmontei pq vendi o carro. Inclusive venderei a caixa de subwoofer com ele ou sem ele (estou querendo colocar o hertz de 8"slim debaixo do banco do carro novo). -Frente: kit 2 vias hertz energy (tem uns 10 anos) - traseira: coaxial hertz alimentado pela HU -subwoofer hertz es200.5 montado em caixa dutada 21 litros -amplificador hertz EP4 (2 em stereo para o kit e 2 em bridge para o subwoofer). -central pioneer 8" (consegui manter comando de volante, usb e câmera de ré originais funcionando).

Ideia tirada da net: http://forums.vwvortex.com/showthread.php?4470866-Tiguan-Subwoofer/page2

Meu estepe fica com a "boca" pra cima. Apesar de ser 18", ele é mais fino (tipo Accord). Seu duto tinha 3" por quanto? Com certeza tinha curva, né? Meu medo é abafar muito o som pois o revestimento do fundo do porta-malas é bem parrudo!

Opa, é ele mesmo!

Caros, estou montando uma caixa de subwoofer num Tiguan e adquiri os seguintes equipamentos do usuário Robson aqui do fórum: -Subwoofer Hertz ES200 -Amplificador Hertz EP2 Vou ligar o amplificador nos canais traseiros (saída amplificada dos altofalantes) pois a HU original não tem RCA. Os 4 altofalantes assim como os tweeters vão continuar os originais mesmos ligados diretamente na HU. Pelo manual da Hertz a caixa dutada performance tem que ter 20,6L e estar sintonizada a 40Hz. O duto recomendado é de 63mm de diâmetro por 155mm de comprimento. Simulando no WinSD, para se ter 40Hz com duto de 63mm de diâmetro preciso de 232mm de comprimento. Muita diferença não? Simulando uma bandpass, recomenda-se 14,2L e 7,5L sintonizada em 49Hz. Mesmo volume da dutada. Prefiro uma caixa BP pois não preciso preocupar com a bagagem esbarrando no sub. Em contrapartida a Hertz não menciona as dimensões para esse tipo de caixa. Alguém já teve alguma experiência com esse sub em caixa bandpass? Procurei no fórum mas não encontrei... Outra opção que pensei foi fazer uma caixa no estepe (selada ou dutada). Ele é aro 18" e pelo meus cálculos consigo uns 25litros. A dúvida é: o som sairia bem mesmo com essa caixa de estepe debaixo de uma tampa de fibra e carpete original do carro? Alguma sugestão?

Estou usando o SoundMagus C90 há uma semana. Está tocando um kit Hertz ESK165 e, em bridge, ora um Sub JL10w0 em selada, ora um Pioneer de 8" em bandpass (esse dilema está um um tópico aí...) O amplificador é muito bem acabado, bem embalado (veio até com silica gel e protetores de silicone nos terminais RCA), com manual bem feito, e tem se mostrado muito bom mesmo. Ótimo custo/benefício. Tive a oportunidade de comprar o Hertz EP4 praticamente pelo mesmo preço, mas fiquei no C90 por três motivos: 1- Teoricamente mais potente (4x90W contra 4x65W) 2- Menor 3- Curiosidade Não estou usando os cortes dele, pois pro kit uso o próprio crossover hertz e pro subwoofer a saída Sub da HU. Usei alguns CD´s de teste e o amplificador respondeu desde 10Hz... Tem um tópico que o pessoal está usando o Magus e falam bem dele: http://autoforum.com.br/index.php?showtopic=146097&st=0

[ ================================================================================================================ Não acho que o problema seja a alimentação eu tinha um JL 10w0v2-4 novo na caixa,fiz uma caixa selada de 18 litros depois uma selada de 32 litros depois uma dutada de 32 litros e o grave era xoxo demais e estava usando um modulo Wharf audio spx666A com 600 watts rms no sub,vendi o Jl e comprei um Nar 12sw3d6 e hoje estou feliz da vida! que tipo de carro? hatch? sedan? eu estou achando que o problema pode ser que o sub praticamente está dentro do habitáculo, por isso a bandpass tá dando uma melhor resposta...

é... o problema tá grave... vou tentar aproveitar a caixa e fazer uma band-pass com 18 litros na parte selada e 12 na dutada. fiz minha caixa acompanhando o acabamento lateral do porta-malas (comprei um no ferro velho e modelei em fibra e mdf). assim gostaria de continuar aproveitando o espaço. o que pode estar acontecendo também é que meu porta-malas não tem divisão com o habitáculo (o carro é um tracker) e talvez nesse caso uma band-pass funcione melhor mesmo. caso a dutada ou a band-pass não funcionem, logo, logo terá um 10w0 com menos de 5 horas de uso a venda...

Pessoal, como havia comentado no outro tópico, mudei o som do meu carro e agora estou com um problema. Eu tinha uma caixa band-pass com um sub Pioneer de 8" e um módulo PowerAcoustik com uns 150W em bridge. A idade desses dois, somadas, dá mais que a minha... Por problemas de "espaço", comprei um JL 10W0V2-4 (300W 4ohms) nos USA e fiz uma caixa selada com 18 litros (recomendada pela JL). O grave sumiu... A caixa não "desce"... Pensei que poderia ser o amplificador (que estava "fraco" para o novo sub) e como queria trocar meu kit dianteiro (MB+TW), comprei um de 4 canais (2x90rms + 1 de 180W) e o problema continuou. Quando ligo minha caixa band-pass o grave aparece, principalmente os de frequências mais baixas... Quando ligo o JL na selada, parece um woofer... Simulei no WinISD a caixa band-pass com o Pioneer e o JL com selada, selada com volume maior, dutada e band-pass. Em todas situações o JL se mostrou com um SPL melhor... Em suma: o JL está perdendo para o Pioneer e está pau-a-pau com os Mid-Bass... Alguma ideia do que está acontecendo? Obs: não que esteja muito ruim, mas já tive um JL 12W4 200w old school de 1995 até 2000 com um amplificador semelhante e tocava muito, tremia até o chão... usei em selada num Gol quadrado, selada em dois bolinhas, dutada num Tempra... aí, o roubaram...

o discuss da MB DSH216 tá por US$65 + US$59 de frete. = 230 reais. se cair na receita (e sempre cai) vai para 440 reais o premium PVI216 tá por US$141 + US$59 = 390 reais. se cair na receita (e sempre cai) vai para 750 reais... alguém saberia dizer por que os preços dos MB nos USA caíram tanto? tem um kit morel tempo 6 usado, mas na caixa e na garantia, a venda por 550 reais... o NAR kevlar está aproximadamente 700 reais...

mas vocês acham que o tweeter do Hertz é muito agressivo a ponto de incomodar? estou esperando um contato do representante da Hertz/Morel há dois dias pois aqui em BH não tem revendedor... Sou novo aqui e não conheço o Lanaconi. Ele é usuário do fórum ou vende os amplificadores Arc? Quanto ao módulo, vou comprar um só. O atual PowerAcoustik com minha antiga caixa band-pass vai pro Fit da patroa. Por isso estou pensando em algo 4 canais pra fazer 2 stereo no kit + 2 em bridge no sub. Vcs acham que o módulo JLAudio XD400/4 (2x 60 rms + 1 x 180 rms) seria fraco pros Hertz e pro sub JL 10w0v2? Estou tendendo a ele pois é pequeno, 21cm x 18 cm, quase uma folha A4 dobrada ao meio e caberia embaixo do banco... Qual cabo de força utilizar? 4AWG ou 8AWG? No site recomenda que para longas distâncias seria o 4AWG. Mas onde vai ficar instalado não dá nem 4 metros da bateria. E para os kits e sub? 2 mm2 e 4 mm2 são suficientes? Vcs me indicariam onde comprar os cabos?

esse arc audio? http://store.arcaudio.com/products/productdetail/XXD+4080/part_number=XXD4080/1735.0 Qual kit "desce" mais? O morel Tempo ou o hertz ESK165?

Olá pessoal. Sou novo no fórum mas antigo no gosto por som automotivo. Como fiquei muito tempo sem acompanhar a evolução das marcas/modelos (10-15 anos), agora estou em dúvida em quais equipamentos comprar. Até 2 meses atrás eu tinha os seguintes equipamentos instalados: HU Pioneer 5080USB um kit Pioneer G171 (mib +tw) direto da HU Amplificador Power Acoustic em bridge 150w RMS para o sub Sub Pioneer 8" em uma caixa band pass Hoje tenho instalado: uma HU Pioneer 3200BT http://www.pioneerelectronics.com/PUSA/Products/CarAudioVideo/In-Dash/DVD-Receivers/AVH-P3200BT um kit Pioneer G171 (mib +tw) direto da HU cabos RCA Monster Cable THX Amplificador Power Acoustic em bridge 150w RMS Sub JL Audio 10W0V2 em uma caixa selada Com a troca da caixa/sub, senti que perdi bastante os graves de 50hz pra baixo. Pode ser o amplificador que não está dando conta do recado com o novo sub? A nova HU é bem melhor do que a antiga, talvez pelo equalizador de 8 bandas... Mas tem aquelas perfumarias que a gente não sabe se fica melhor ligado ou não (BASS compensator, SQR/SRV pró advanced, loudness low/mid/xtreme high. Do auto EQ não gostei. O meu antigo Pioneer DSP EQ9200 X-over 3 vias ativo funcionava bem... O meu tweeter prefiro nem comentar... Tô ficando surdo... O que quero trocar: o amplificador: comprar um de 4 canais para usar 2 em estéreo no kit e 2 em bridge no sub estou pensando no JL Audio XD400/4 http://mobile.jlaudio.com/products_amps.php?amp_id=576 é pequeno (digital), dá pra por de baixo do banco. o kit: na minha época, o sonho de consumo eram os MB Quart. Não gosto de tweeters agressivos. Quais opções tenho? Hertz ESK165? Morel Tempo? NAR Kevlar? JL C2-650? MBQuart ONYX/Ref/Premium? A série premium da MB nos USA está mais barato que todos os kits mencionados acima... Não vou fazer "pezinho" pois não tenho espaço por causa do apoia-pé (o carro é um Tracker). No máximo revestir a porta (atualmente já vibra muito). O que vocês recomendam? Grato.