V.Thomaz

Muito bonito o Polo São OZ Superturismo ou as réplicas da Binno B1300.

Como? se isto rolou em Portugal... ------------ Realmente eu me confundi, achava que vts tinham 2 versões (167cv e 138 cv), não sabia que existia uma terceira versão de 110cv (bom saber ).

A questão dos filtros "esportivos" é que eles possuem baixa restrição, "peneram" menos as impurezas, deixando o motor mais exposto a partículas nocivas. Dependendo da qualidade do filtro e de quanto restritivo for o sistema original de filtragem (dizem que o PTCruiser perde cerca de 10cv com o filtro OEM), até vale a pena. No meu caso, considero o ganho desprezível em relação ao risco. Quanto à limpeza, não existe regra, vai depender do manual do produto, pois existem filtros com compostos diversos. O CAI (Cold Air Intake) busca o ar na parte inferior do veiculo, mais longe possível do calor do motor, e mais próximo possível de alguma captação externa de ar. Muitos usam esta interrupção chamada "By Pass", que ajuda a evitar que líquidos entrem nos cilindros, causando um calço hidráulico. O SRI (Short Ram Intake) é igual ao que você fez, apenas trocando o filtro OEM por um esportivo, numa posição semelhante. Neste caso, eu sugiro criar um "Heat Shield", que é este compartimento que ajuda a isolar o filtro. Eu já vi um relato no HC destes filtros da Simota, dizem ser bons. Um usuário, apos um prolongado uso, abriu o motor e relatou que estava tudo ok, bem limpo.

A resposta correta é NÂO. Este que você postou é dois modelos após este do tópico. Com a 1º frente (sem facelift) não existe 2P aqui. Este farol com projetor existe no Clio Si 4P, que foi comercializado no Brasil.

Como rolou um assunto parecido em outro forum, vou apenas cotar o que eu e outro conhecido escrevemos: