ramonnnn

Não há o que se desculpar! O objetivo é esse mesmo, compartilhar e ter a opinião de todos com o objetivo de sempre melhorar. Acho que o pessoal não chegou a comentar sobre isso pois dediquei algumas linhas no inicio do tópico pra explicar o porquê dos tamanhos da caixas. Mesmo assim, vale a ressalva. Abraço!

Como havia prometido, as fotos do andamento! Fiz toda a instalação da parte elétrica da bateria auxiliar, Megacapacitor e amp. Ainda falta o "assoalho" de mdf que eu vou fazer para ficar sobre os equipamentos para evitar que estes sejam pisoteados. Fiação utilizada 20mm com distância do Megacapacitor para o amplificador de 40cm, enquanto a distância da bateria auxiliar até o Megacapacitor ficou em 30cm. Imagem de como está temporariamente a instalação e os equipamentos sob o tapete. Aqui a ligação bateria - Megacapacitor Aqui a ligação Megacapacitor - Amplificador Vista do amplificador por debaixo do banco Efeitos das luzes dos equipamentos no carro. Coincidentemente todos os leds são azuis. Nos pés do motorista tem a iluminação azul do led do amplificador. No player a cor também é azul, e por último, a mesma cor no Megacapacitor. Até ficou bonito esteticamente no escuro... O próximo passo é fazer o assoalho de mdf. Ja estou trabalhando no molde de papelão. Com sorte consigo fazer os cortes e colar o carpete nele no próximo final de semana. Abraços, pessoal!

Segundo o manual pede 50L dutada. O pessoal costuma fazer 55L q ele responde melhor em frequência mais baixas. No caso, o tamanho não era algo que pudesse ser alterado tendo em condições que usou 100% do porta malas. Foi a máxima litragem que pude conseguir. Porém, fiz a simulação de ambas as caixas e a perda de resposta foi pouco considerável pois foi na faixa de até 30Hz. Como objetivo de usá-los é para som pra fora, essa perda não é significativa. Já o pioneer eu calculei mais voltado pro subgrave que, com a mala fechada, compensa essa perda.

Gostaria de pedir perdão à todos pelo sumisso. Mas o projeto esteve parado até ontem. Tive pouco tempo para seguí-lo pois estou fazendo pós graduação e trabalhando. Nesse meio tempo ainda fiz 3 viagens a trabalho. Mas atualizando. Sábado fui buscar minha bateria de gel Slim 115Ah e hoje ja instalei tudo. Comprei também um Mega Capacitor BOSS 3.5Farad. Amanhã estou indo comprar os conectores para terminar a elétrica e ja vou começar a fazer o "assoalho" do carro tendo em vista que ficou abaixo do banco o amp de um lado e a bateria do outro. O assoalho é pra evitar que se pise em cima dos equipamentos. Amanhã postarei fotos do trabalho e da instalação dos novos equips. Abraço à todos!

Fugindo um pouco do assunto, mas ainda assim um DIY tendo em vista que a instalação foi por minha conta, vou postar aqui as fotos que tirei do xenon 6000k que comprei da DakotaParts. Modelo H4-2 com xenon na baixa e halógena comum na alta. Comparação sinaleira pingo led branco x lâmpada amarela (detalhe que nas fotos, o xenon que é BRANCO, saiu azulado e a original que é AMARELA, saiu quase branca... Mas isso é coisa da máquina, o 6000K é bem branco, NADA azulado. Os pingos, a lâmpada original ilumina um pouco mais, mas como o objetivo deste não é iluminação... não faz diferença. Agora com a luz baixa ligada. Esquerda Xenon 6000K Direita Halógena original. (O xenon PARECE azul mas não é) Intensidade da iluminação é notória. Vou ver a papelada pra legalizar. Edit: No momento não estou com ele instalado pois tenho que legalizar e um dos reatores deu problema. A luz fica oscilando daí vou mandar de volta pra eles efetuarem a troca.

Olha... A bateria da frente é uma de 60Ah. Pessoal da S.o.m.S.C. recomenda 16mm². Quem vai empurrar forte mesmo é uma NewMax de 100Ah que a partir dela para o amp vai ser 20mm² a menos de 1m. Na minha opinião parece bem dimensionado, até pelo amp não ser de grande potência e consumo.

Este foi o passa-alta passivo q eu comprei. Até postei no subfórum de elétrica, eletrônica e assistência pro pessoal dar um parecer sobre a qualidade. Vou reproduzir aqui o post. " Me ajudem. Vejam se está correto. Comprei sendo um Passa-Alta passivo 1500Hz 18dB/8ª a 4ohms (pra ligar 2 drivers Selenium D202Ti em paralelo Aparentemente temos em série com o negativo 2 capacitores eletrolíticos unidos pelo negativo de 33uF/250V ambos, depois em paralelo um indutor (bobina) de valor desconhecido e em série também dois capacitores eletrolíticos unidos pelo negativo, 1 de 330uF/200V e 100uF/250V. Dá pra ter uma base desse esquema pelas fotos e valores que eu indiquei? É de boa qualidade?"

Me ajudem. Vejam se está correto. Comprei sendo um Passa-Alta passivo 1500Hz 18dB/8ª a 4ohms (pra ligar 2 drivers Selenium D202Ti em paralelo Aparentemente temos em série com o negativo 2 capacitores eletrolíticos unidos pelo negativo de 33uF/250V ambos, depois em paralelo um indutor (bobina) de valor desconhecido e em série também dois capacitores eletrolíticos unidos pelo negativo, 1 de 330uF/200V e 100uF/250V. Dá pra ter uma base desse esquema pelas fotos e valores que eu indiquei? É de boa qualidade?

Chegou o cross passivo... aparentemente muito bem construído. Comprei um com corte em 1500Hz de 18dB/8a pra as Ti. Vou tentar começar a tampa no final de semana... Espero ter ideias e soluções durante a construção... até agora só dúvidas.

Pode até não ser o objetivo (ouvir com o carro desligado) mas com o tempo, tem as festinhas, churrascadas, amigos, sempre acabam pedindo pra por um sonzinho. A conta que se faz pra alimentar corretamente um sistema amplificado é de 0,1 Ampére de bateria pra cada 1 Watt RMS do amplificador (e não dos alto falantes). No seu caso se for 720RMS + 500RMS, o ideal pra segurar seu som seria em torno de 120A totais de bateria, não apenas por usá-lo com o carro desligado, mas sim amperagem suficiente pra alimentar seu sistema e tirar dele o rendimento máximo. Abraço

Vale lembrar que a pressão exercida sobre o cone pra esse teste tem que ser aplicada de maneira igual por todos os dedos, pois se um dos dedos fizer mais pressão que os outros, pode deformar o cone momentaneamente, induzindo a uma raspagem que não existe. Caso você tenha se certificado disso, se você sente a vibração nos dedos, sensação de raspagem, é pq ta pegando mesmo... se não senta nada, é apenas um "rangido" pode ser outra coisa como suspensão, centragem, etc (ex. 2 caixas de courvin em contato dentro do carro, fazendo barulho) Espero que tenha ajudado. Abraços

Pode ser muitas coisas. As vezes tem códigos de sinais que vem nos manuais dos amps. Dá uma olhada lá, se não te resolver, posta pra gente o set que vc usa, a impedância de cada falante e a impedância do seu amp, bem como a alimentação dele. E algum outro sintoma como corte no som, aquecimento excessivo, etc. Abraço

Parece que seu amp está com a saída em curto! Teve sorte de não ter queimado o falante. Leva pra assistência. Abraços

Pois é... nunca trabalhei e esse é meu receio. Mas, certamente, caso venha a trabalhar com esse material terei todo o cuidado que me sugeriste. Abraço