evepainkiller

Eae Clayton, é Alisson com "i", nome com y é meio gaY kkkkkkkkk (brincadeira rs) Então cara, realmente essas caixas são FODAS... sério, eu não imaginava que tocava o quanto tocam... Claro que ainda preciso melhorar muito a eletronica por trás delas, mas deu p/ perceber pelos depoimentos de quem já as ouviu com algo mais refinado, ela mostra claramente as diferenças, segue acompanhando a evolução do restante do set, e isso é incrível... Em mais alguns dias as terei finalizado, laminado a segunda caixa, selado e envernizado. O verniz é brilhante, como todo o restante da marcenaria da sala já é algo opaco, para dar mais destaque optei por deixá-las tão brilhantes quanto um violão... acho que vai ficar bonito hehe... Em tempo, em mais alguns dias estarão chegando os spikes, acho que com a caixa preta vai ficar bem bonito hehe: http://www.viablue.d...s_hs_gold.shtml

Então Cristiano, é isso mesmo, a lâmina ébano é preta, com as "nervuras" do tronco mais claras, puxando p/ um cinza... acho que depois de selada e envernizada vai dar um efeito bem bonito...

Tópico no HTForum atualizado! http://www.htforum.com/vb/showthread.php/230636-Baubos-by-Alisson-Vidal-%28em-processo-de-montagem%29?p=5567288#post5567288

A 113H não é muito silenciosa não... Nesse caso eu partiria p/ algo que toca forte, entre essas duas opções iria no MTX pela aplicação.

Tentei baixar o disco da Focal e num funfou... dá erro ao abrir o arquivo... Valeu por compartilhar brother! O outro deu certo... heheh

Bendito corretor rs... Mas acho que deu pra entender Enviado de meu XT1058 usando Tapatalk

Baixaki.com.br procura por Soulseek QT, soh instalar, ir Search e digitar Nicolas João FLAC que ele acha. Para baixar disco inteiro, clica com botão direito sobre o arquivo e vai em download containing folder. Edit: Segue o link, mudou a versão recentemente, parece que ficou legal: http://www.baixaki.com.br/download/soulseek.htm Enviado de meu XT1058 usando Tapatalk

Murilo, fugindo um pouco do tópico, sensacional essa música Sail! Valeu por compartilhar. Esse som do Nicolas Jaar encontrei no Soulseek em flac, recomendo baixar o programa, tenho encontrado tudo o que procuro por lá, discos completos compartilhados P2P. Abs!

Nop hehe Enviado de meu XT1058 usando Tapatalk

Então Gledson, eu ouvi o sistema com alguns amps diferentes, e se eu disser que eu preferi esse DAT a um outro amp bastante renomado que ouvi no mesmo set, é perigoso o povo começar a falar mer**, mas fica tranquilo que o que eu disse é com critério... heheh

Eu ouvi o 206... coisa linda... se for msm 3k tá barato pelo que toca.

Sim claro, entendo...

Opa, galera, desculpe a ausência no tópico heheh... estive em férias (de tudo, inclusive das baubo rs), acabei ainda não finalizando o acabamento delas, devo fazer em alguns dias, estou apenas aguardando o Renato atualizar o site com o novo suporte dos tweeters, que achei muito bonitos e devo usar no projeto. Renatão, bem vindo ao tópico aqui no autofórum! Já está acompanhando também no htforum né heheh... kiroi, uma LT com Legatia deve ficar sensacional sim. Cristiano, o cross é muito bem montado, não sei como o kit soa com o cross original, mas realmente como o colega Fortes comentou, pelo valor que o Renato cobra no kit, é bastante compensatório. Quanto ao kit de 8 ohms, o Renato tem um artigo no fórum em que ele mediu a impedancia real das baubo em regime de trabalho musical (se não me engano), e a impedancia da caixa é cerca de 6 ohms utilizando o kit de 4 ohms, e bastante linear, não acredito que seja problema para um integrado/power de boa qualidade, com boa refrigeração. Pela demanda, sinceramente não sei quanto tempo demoraria para a NAR disponibilizar esses falantes em 8 ohms sem alterar muito o preço, ou mesmo se valeria apena economicamente para a marca.

pois é Cristiano, na verdade foi por falta de opção mesmo rs... não achei MDF cru de 18mm na cidade, cru só de 15 e 25, ai p/ não ter o trabalho de recalcular tudo p/ medidas novas, peguei MDF branco msm rs...

então, elas não estão só no super bonder... foram grampeadas e aparafusadas com parafusos de rosca soberba... acho que não vai ter perigo de fissurar o MDF não... vamos torcer! tu me preocupou agora... rs será que pode dar problema mesmo assim?

Cara, eu não acreditava que seria tanto mesmo rs... realmente elas surpreendem muito... o gabinete nem sonha em se mecher, o meu foi colado com cola tipo super bonder, puxado no grampo com martelo pneumático e parafusado a cada 15 cm + - O grave de LT é algo fora da realidade mesmo... eu nunca tinha ouvido... está difícil ouvir musica no carro agora

Então brother, dá sim, mas estou em viagem de trabalho agora e devo retornar p/ casa apenas na terceira semana de março. Te adianto que as caixas tocam com um SPL suficiente p/ ouvir música em volume humano rs, se quer algo sobre-humano p/ assistir filmes e tocar o terror, não serve. São caixas com proposta de alta fidelidade. Ouvi algumas músicas eletronicas, o grave é rápido e bem definido, ainda está um pouco "retumbante" pela sala muito crua em acústica e as caixas estão diretamente apoiadas no chão, sem spikes ou algo assim, isso acaba agravando o que p/ mim é um problema. Tenho plena certeza que com uma melhora na acústica da sala e amaciamento dos mids, junto com um jogo de spikes vai fazer o grave ficar redondinho. Ouço muito heavy metal, e fica simplesmente ANIMAL. Bumbos duplos perfeitamente definidos, não embolam com as notas do baixo, enfim, dá p/ ser MUITO feliz. E pelo que ouvi tocando, não é preciso um amp extremamente forte p/ tocá-las, pode usar por exemplo um ampzinho tripath com boa potencia, ou mesmo um automotivo (SD250.2D por exemplo) alimentado com uma fonte. Att.

pois é... a gravação ficou legal mesmo... e o interessante é que não tem nada demais, é o mic original da T3i

Tópico original no HTforum: http://www.htforum.com/vb/showthread.php/230636-Baubos-by-Alisson-Vidal-(em-processo-de-montagem)

Eu havia criado esse tópico há alguns dias lá no HTforum, na verdade as caixas já estão tocando até heheh... fiz um ctrl+c / ctrl+v e postei aqui hoje p/ compartilhar com a galera... Segue um videozinho da primeira audição... [video=youtube_share;5-0QHKeo3j8] E aqui mais um vídeo com corais... [video=youtube;Vp_HB9lCvWY] Vídeos feitos com Canon T3i, captação do áudio com mic original da camera.

Boa noite galera! Depois de vários meses (acredito que mais de 1 ano até rs), de muita procrastinação e falta de tempo (mesmo rs) iniciei a montagem das meninas... A princípio o sistema será composto pelo seguinte: Integrado Marantz PM 6004 Baubos Cabos Chord Carnival Silverscreen Cabo P2/RCA custom made Tiaflex + plugues Diamond Notebook Dell Inspiron 14R Será usado o DAC interno do Notebook, com up previsto de DAC para alguns dias, ainda em processo de decisão. Mas vamos lá, ao início da montagem das caixas. A princípio eu iria fazer tudo sozinho, porém por falta de ferramental acabei comprando uma chapa de MDF e pedi para que o pessoal da própria loja já cortasse os pedaços no tamanho necessário. Como uma chapa dá para 2 cortes, dividi com um colega aqui da cidade a madeira. O porém é que essa madeireira onde comprei não tinha maquinário para fazer os rebaixos e furo dos mids e cross, então procurei uma marcenaria que o pudesse fazer. Fui a uma marcenaria recomendada por um brother, deixei as peças lá no sábado passado, porém na segunda feira tive uma notícia chata... Deu um temporal no domingo e afetou a tupia da marcenaria, logo não poderiam fazer o serviço. Procurei ontem uma marcenaria próxima à minha casa, e por sorte o tiozinho estava trabalhando! Era apenas p/ fazer o rebaixo e cortar o furo dos mids e cross, e isso de fato foi feito pela manhã. Porém o filho do marceneiro ficou interessado em como seria o processo e sugeriu que montássemos por lá! Então fui lá à tarde com toda a madeira, e fizemos a montagem usando cola (super bonder), grampos com martelo pneumático e parafusos. Ficou um ROCHA a montagem! Segue fotos do trabalho que fizemos na marcenaria ontem durante o dia, qualidade sofrível pois foram tiradas com meu "Crapberry" rs: E hoje pela manhã iniciei o processo de forração já aqui em casa, cortando o cobertor de mendigo com uma lâmina de estilete. Conselhos: Use SEMPRE uma lâmina afiada, e não compre o cobertor de mendigo com espessura superior a 1 cm. O ideal eu diria que é de cerca de meio cm de espessura, é MUITO difícil de cortar essa poha! Técnica do alicate de bico ajudando a segurar a parada toda heheheh: No detalhe, a técnica suprema dos grampos de roupa p/ ajudar a segurar a parada toda tb kkkkkkkkk: E no detalhe, o resultado de um suporte de tweeter mal dimensionado. Acorda NAR!!! A ***** NÃO SAI!!! Tive que quebrar todo com alicate de bico, rezando p não danificar o tweeter. Ia fazer um teste apenas, mas não deu. Agora vai ter que ir diretamente p/ o definitivo... Bom pessoal, vou atualizando conforme for finalizando. Amanhã devo passar a fiação interna, que será também Chord Carnival Silverscreen, fazer as soldas e instalar o cross. No decorrer da semana deve chegar as lâminas compradas para o acabamento, pré composto Ébano Catedral Eco-02, acho que vai ficar beeeeeeem bonito... Por enquanto é só! heheh

Então, pensei no novo uno way também, mesmo porque trabalho em uma empresa do Grupo Fiat, e tenho 15% de desconto na compra do Uno, no caso como é consórcio o benefício sobe para 18%. Vejam a configuração do Uno Way que montei agora no site da Fiat, já com o desconto de funcionário: Configurações do carro montado Seu carro NOVO UNO WAY 1.0 EVO FLEX 4P 2014 Frete Incluso Carro R$ 24.803,00 Cor R$ 0,00 Opcionais R$ 3.085,50 TOTAL R$ 27.888,50 Localidade Sorocaba/SP Cor Preto Vulcano - R$ 0,00 Revestimento: Tear Jacquard Plano cinza Opcionais Volante com regulagem de altura - R$ 75,65 Ar condicionado - R$ 2.633,30 Rádio USB MP3/WMA com RDS - R$ 141,95 Predisposição para rádio (2 alto-falantes dianteiros, 2 alto-falantes traseiros, 2 tweeters e antena) - R$ 234,60 Itens de série * Alerta de manutenção programada (luz espia) * Alça de segurança dianteira lado passageiro * Anéis estéticos cinzas na grade dianteira * Apoios de cabeça dianteiros com regulagem de altura * Apoios de cabeça traseiros (2) rebaixados e com regulagem de altura * Assoalho em carpete * Banco traseiro rebatível (Fold and Tumble) com 2 posições para o encosto * Bancos dianteiros reclináveis * Bancos revestidos em tecido com costura estilizada * Barra de proteção nas portas * Barras longitudinais no teto * Bolsa porta-objetos nas portas dianteiras * Bolsa porta-revistas no encosto dos bancos dianteiros * Brake light * Calotas integrais exclusivas Way * Cintos de segurança dianteiros retráteis de 3 pontos * Cintos de segurança laterais traseiros fixos de 3 pontos e central fixo de 2 pontos * Cobertura da alavanca (empunhadura) do freio de mão * Console central parcial com porta-copos * Conta-giros * Detalhe estético inferior cinza nos para-choques dianteiro e traseiro * Direção hidráulica * Drive by Wire (Controle eletrônico da aceleração) * Espelho no para-sol lado passageiro * Faróis com máscara negra * Fiat Code 2ª geração * Frisos laterais das portas com inscrição Way * Ganchos de fixação de carga no porta-malas * HSD (High Safety Drive) - Airbag duplo (motorista e passageiro) e ABS com EBD * Hodômetro digital (total e parcial) * Indicador digital de temperatura da água * Indicador digital do nível de combustível * Inibidor de marcha à ré * Lanternas traseiras fumê * Luz de leitura dianteira com interruptor na porta lado motorista * Maior altura em relação ao solo * Maçanetas externas e para-choques na cor cinza * Moldura nas caixas de roda na cor cinza * Novo motor Fire 1.0 EVO 8V Flex * Painel de instrumentos na cor cinza * Porta-luvas iluminado * Quadro de instrumentos com iluminação branca * Relógio digital * Retrovisor interno com função dia/noite * Retrovisores externos na cor do veículo * Revestimento externo na coluna central das portas * Revestimento interno completo das colunas centrais e traseiras * Revestimento porta-malas completo * Rodas de aço estampado 5.5 x 14" + Pneus 175/65 R14 (Baixa resistência a rolagem) * Tomada 12V * Vidros climatizados verdes * Volante espumado * Válvula antirrefluxo de combustível. Motor Número de cilindros: 4 em linha Posição do motor: Transversal anterior Nº de válvulas por cilindro: 2 Cilindrada total (cc): 999 Potência máxima (cv): 73,0 (G) / 75,0 (E) a 6.250 rpm Torque máximo (kgf.m): 9,5 (G) / 9,9 (E) a 3.850 rpm Alimentação Combustível: Gasolina / Etanol Câmbio e embreagem Posição do câmbio: Transversal Número de marchas: 5 a frente e 1à ré Tração: Dianteira com juntas homocinéticas Sistema de freios De serviço: Comando mecânico atuante nas rodas traseiras com compensação de desgaste Traseiro: A tambor com sapata autocentrante e regulagem automática de jogo Dianteiro: A disco sólido com pinça flutuante Suspensão dianteira Amortecedores dianteiros: Hidráulicos, telescópicos de duplo efeito Tipo de suspensão dianteira: Mc Pherson com rodas independentes, braços oscilantes inferiores transversais sem barra estabilizadora Suspensão traseira Amortecedores traseiros: Hidráulicos, telescópicos de duplo efeito Tipo de suspensão traseira: Eixo de torção com rodas semi independentes Direção Diâmetro mínimo de curva: 9,8 Tipo de direção: Hidráulica com pinhão e cremalheira Rodas Pneus: 175/65 R14 Aro: 5,5 x 14" de aço estampado Peso do veículo Peso máximo rebocável (reboque sem freio): 400 kg Carga útil (com condutor): 400 kg Em ordem de marcha (Std A): 945 kg Dimensões externas Capacidade do porta-malas (litros): 280 / 290 Tanque de combustível (litros): 48 Comprimento do veículo (mm): 3.770 Largura do veículo (mm): 1.656 Altura do veículo (mm) : 1.548 Entre-Eixos (mm): 2.376 Altura do solo (mm): 183 Desempenho 0 a 100 km/h: 16,8 s (Gasolina) / 15,8 s (Etanol) Velocidade máxima: 149,0 km/h (Gasolina) / 151,0 km/h (Etanol)

pois é... é um BAITA dilema mesmo... compra racional, o Etios é um bom conjunto, maaaas... é como disseram, é feio e com acabamento no mínimo estranho... Pensei também no novo Logan, o que acham? Como ela deverá ficar pelo menos uns 4 ou 5 anos com o carro, a desvalorização de todos acredito que será bastante próxima, ficando o peso maior no custo de revisão e seguro...

O problema do Etios é exatamente o design espartano... fica complicado concorrer com Onix e HB20... rossetto, qual o motivo de descartar o Onix de cara?

Bom dia povo! Minha mãe teve uma carta de crédito contemplada e quer pegar um hatch interessante de até 33.000,00. Li alguns comparativos, e realmente está difícil pro Etios (que é justamente o que ela mais se interessou por enquanto, mais pela marca Toyota que por qualquer coisa, por ser confiável, bla bla bla...) O que vocês acham? Qual entrega mais pelo que custa? Prós e contras de cada? Abs