Bessa27

Pelo menos, o acimamento de luzes é os mesmo do VW Gol.... podemos dizer que cada Gol, possui uma pequena alma de um 918 kkkkkkkkkkkkkkkkkk Se bem que a chave auxiliar do Bugatti Veyron é igual da minha Saveiro, então ta tudo normal dentro do grupo alemão rsrsrs

Quando leio "R-Spec"... imagino um Nismo, um SX240 ou Mugen....

Tinha que ter mais uns 300...... É NSX, tem historia, é puro sangue.... mas é Honda né....

Pensa num carro que dá problema..... Imagina a manutenção de uma 430..... ta loko..... o carro fica velho, mas o preço das peças é tudo como se fosse nova...

Eu só uso Alcool

Babeiiiiiiiiiiiiiii

Tava dando uma olhada no WM hoje e me deparei com o video da nova Ferrari F458 Speciale. Legal! Mas teve uma informação no video, que dizia que ela era o carro com maior potencia especifica. No video, 1:08 diz possuir 132hp por litro. Mandei uma pergunta, perguntando aonde eles tiraram esta informação, e se eu não me engano outros carros passam dessa potencia, como é o caso dos STI, ou até mesmo uma A45, que tem 360hp num motor 2.0 (potencia especifica de 180hp por litro). Não é que apagaram meu comentário..... =/ É isso ae, me boicotaram :o :o

Raptor é bacana..... mas 4x4 Automatico é pior que esportivo automatico...... Ainda acho que a melhor compra no Brasil pra uma belo 4x4 é a Ranger Dupla XLT com opcional de diferencial blocado.... Ja vi o que ela é capaz de fazer e realmente é uma revolução

Babei.... mas essas rodas cromadas, nem fuuuuuuu

Eu piro nesse aqui:

Não é a moto mais rapida do mundo, mas é a mais cobiçada

Video:

"Se você está sem tempo para realizar as tarefas domésticas e acha que um pouco mais de emoção não seria um mal incentivo para tal, então a Honda pensou em você na hora de criar seu novo cortador de grama. Ele se chama Mean Mower e chegou pra fazer de qualquer gramado uma verdadeira pista de corrida. O Mean Mower usa o motor de 1.000cc da VTR Firestorm de 109 cv e torque e 9,8 kgfm. Pesando cerca de 140 kg, essa combinação é supostamente capaz de leva-lo a 209 km/h e alcançar os 100 km/h partindo do zero em apenas 4 segundos, segundo a Honda. Para tanto, a companhia trabalhou diversos componentes do cortador de grama, baseada em um "inocente" modelo de produção chamado HF2620. A transmissão de seis velocidades tem borboletas para trocas de marcha atrás do volante, o chassi segue o mesmo do modelo original e as rodas são de um quadriciclo da empresa japonesa." Fotos: http://carros.ig.com...mundo/6448.html Tal combinação radical não altera a função original do Mean Mower: cortar grama. A tarefa pode ser realizada a até 24 km/h, o dobro que o modelo de produção alcança. Mas é bom seus vizinhos não se importarem com o barulho. A máquina grita alto e emite até 130 decibéis, mais alto do que um show de rock ou um carro de Fórmula 1. A Honda não informou se há possibilidades do Mean Mower entrar em produção algum dia.

Que Lixo

Rival do CLA? CLA e CLS são o que chama de coupe sport sedan.... são sedans com carascteristicas de coupe, porem com 4 portas.... Esse ai é um coupe puro.... Vc nunca vai ver um 300cc ou uma CLS duas portas, pois justamente fogem do conceito do carro...

A gala de celebração do 50º aniversário da Lamborghini acabou da melhor forma com a apresentação de um radical protótipo criado pelo próprio Diretor de Design do Grupo Volkswagen, Walter da Silva. Egoista é um veículo apenas para um passageiro, pensado para que este se possa divertir e exprimir a sua personalidade ao máximo. O protótipo nunca chegará às mãos de ninguém à exceção da própria Lamborghini. O Egoista foi uma homenagem criada por Walter da Silva à Lamborghini, uma marca pela qual diz sentir uma grande ligação. Da Silva explica que tentou evidenciar uma das características da marca italiana de criar veículos com paixão e com o coração, mais do que com a cabeça. “Foi criado apenas para pessoas hiper-sofisticadas que só querem as coisas mais radicais e especiais no mundo. Representa o hedonismo levado ao extremo, é um carro sem concessões, numa palavra: egoísta”, explicou da Silva. Conceito e tecnologia A Lamborghini criou um veículo muito radical e fora do comum com características únicas. O Egoista está equipado com um motor 5.2 V10 de 600cv e foi criado levando ao limite as características marcantes da marca italiana, de diversão pura de condução, performance e design. O cockpit foi criado como uma espécie de fato feito por medida para o condutor. O interior do carro é uma secção retirável do carro cuja inspiração veio dos helicópteros Apache onde o cockpit é ejetável em caso de emergência. “O cockpit, feito totalmente em fibra de carbono e alumínio representa uma espécie de célula de sobrevivência, que permite ao condutor isolar-se e proteger-se de elementos externos. Mantivemos um olho no futuro ao desenvolvermos o Egoista, com a ideia de que o seu cockpit poderia ter sido retirado de um jato e integrado num veículo de estrada, para permitir uma opção distinta de viajar,” esclareceu Walter da Silva. Design Em termos de design o carro caracteriza-se por dois aspetos fundamentais: arquitetura e os materiais utilizados. O carro tem uma estrutura muito muscular numa combinação de áreas vazias e sólidas. Nas laterais o carro é dominado pelo perfil estilizado de um touro a preparar-se para uma investida com os chifres para baixo. Esta é claramente uma homenagem à imagem de marca da Lamborghini do touro enraivecido (raging bull). O interior do cockpit é extremamente racional, com a funcionalidade levada ao extremo. Existe um banco desportivo com um cinto de segurança com quatro pontos de fixação, cada um com uma fita de cor diferente, os airbags e o mínimo de instrumentos possíveis. O ponto de foco principal é um ecrã HUD, típico dos caças. Para sair do carro o condutor tem de retirar o volante e colocá-lo junto ao painel de instrumentos, depois tem de abrir a cobertura do cockpit com um comando eletrónico, levantar-se no banco, sentar-se num ponto preciso no lado esquerdo da carroçaria, fazer girar as pernas 180º para o exterior e só então se pode colocar os pés em “terra firme” bem ao estilo Top Gun. By Autoviva http://autoviva.sapo.pt/news/lamborghini_cria_o_egoista_para_celebrar_50_aniver/9699

Esses investimento desses carros são da comissão de turismo de Dubai.... é apenas um apelo de marketing para dizerem "como Dubai é fo**".... Aff.... vcs acham mesmo que serve pra alguma coisa? Um helicoptero dá muito mais conta do recado.....

Esse cara que faz esses videos devia ser preso....!

Cara.... se for pensar em custo X beneficio vc comprar uma moto de speed..... custa R$60.000 (15 vezes mais barato)e vc ainda atropela esse GT-R ai pelo que diz..... Atualmente uma S1000RR saindo zero da concessionaria, consegue fazer o de 0-300 em 12 segundos.... agora dá pra dar um toque de pimenta e baixar esse numero....

Não entendi seu ponto. No Brasil existe 25% de etanol na gasolina.... nos Eua possui 15%.... O que isto influencia na injeção direta?

Como eu faço para ser chofer dela?

Discordo!!!! O uno de 83 era 1.0, tinha 53HP, durabilidade duvidosa, e consumo medio de 9km/h O Uno atual tem 68hp (30% mais forte), mecanica robusta e um consumo médio de 14km/h (uma economia de mais de 50% do primeiro modelo)

Animallllllllllllllll o carro hein!!!!! Achei bem estilo Lambo.... eu reconheceria mesmo sem saber a marca. Lindi lindo lindo! Não querendo desmerecer a potencia, que ja é algo extremamente bruto..... mas a Lambo faz 1 década que fica nessa faixa de 680/760hp..... Pra pensar em um carro mitico, falando de superesportivos, já não é um numero que espanta. Só pra ter uma noção a Mclaren F1 de 91, mito entre todos os carros, tinha 630PS. Isso a mais de 20 anos atras. O proprio Murcielago de 2001 ja tinha 630hp. A F458, carro de entrada da Ferrari ja tem 570hp...... e custa 8 vezes mesnos. To achando meio xoxo esse Lambo. Pra impressionar tinha que começar na casa dos 900hp.... ai sim faria jus a essa cara de mau.....

Como esta por hora o set:

Galera, instalação ja está programada. Vou fazer igual aquele segundo esquema.... Manter a telinha, e o teclado original inclinado e colocar o 2din mais embaixo. JL HD900/5 comprado!!! Agora tenho só 3 duvidas: - HU = Clarion NX702 vs. Alpine W535 vs. Kendwood DNX6190 [Minha duvida realmente é entre o Clarion e o Alpine.... ambos ja são de uma geração nova, com tela em HD, ou seja, graficos mais bonitos e navegação com touch melhor de melhor. Minha duvida é o seguinte, o Clarion ja vem com navegação, monitor 7", regulagem com angulo da tela, entre umas coisas a mais..... Alpine está no jogo pois gosto muito da Alpine e tudo o que eu tive deles, nunca me desapontou. O HU é bem legal, só não tem Navegação... mas tem BT.] - Sub = Sem ideias ainda.... estou pensando em algum Shallow. Estava louco pelo JL TW5, mas é muita grana, não sei se realmente vale. Estou pensando num Alpine de 12" slin que eles vendem... tambem não é muito barato, mas parece legal. - Porta traseira = Queria fazer a parte de falantes Focal.... estava pensando em colocar esses 165 CVX, mas estou achando as specs dele tão fraquinho.... ainda não comprei..... será esse o caminho?