Rafael.luc

Quando entrar te adiciono, não uso muito msn pois tempo está limitado, estou sem tempo para novos projetos no momento mas podemos trocar informações, não sou fabricante OK...

A minha experiência é em amplificadores Classe AB, não faço cópia de terceiros então um modelo funcional com os problemas todos resolvidos (EMI, distorção de alto harmônicos, baixo amortecimento e resposta em frequência) devem ser resolvido isso pode levar meses, sobre copiar em geral tem que se adaptar aos componentes viáveis no Brasil, uma escolha errada pode comprometer todo o projeto, a melhor opção é partir para uma concepção própria. Infelizmente ainda continuam cometendo erros básicos já vi muitos não só no áudio automotivo, algumas melhorias em circuitos não tem tanto impacto no custo final, muitas dessas melhorias já foi publicada em literatura de áudio e pode ser conseguida de GRAÇA pela internet. Ex: É comum encontrar transistores Tip nas saídas de amplificadores nacionais, supostamente mais baratos. TIP 147 preço EUA U$1,45 unidade, velocidade 3Mhz NJW1302 preço EUA U$ 1,7 unidade velocidade 30MHZ (dez vezes mais rápido) e com o dobro de ganho (mais graves) e menos distorção. Tudo é uma questão de projeto. Evidentemente mentir a potência RMS do amplificador é mais barato realmente, isso também conta especificar a potência com 10% de TDH que obviamente está clipando Não sabia que tinha esse recurso anti-clipping, estava pensando em fazer (não pesquisei em outros amps) não é difícil de implementar, mas sua atuação é limitada a distorção por clipping pode-se ter distorção por corrente com cargas de baixa impedância neste caso é necessário um sensor de corrente e não de tensão(clipping), mais isso seria para um futuro no momento somente indicador de clipping, se tiver um bom ouvido não é necessário pois o som fica uma droga quando o amp está clipando. Eu prefiro projetar amps de qualidade e vez de baratos pois os amps que tenho de uso residencial são para alta fidelidade , mas para uma Marca nova em áudio automotivo isso é dificil. Na verdade estou apostando no preço realmente, se eu não tiver uma surpresa no fornecedor da carcaça, o modelo tem preço mais baixo que vendido aqui no Brasil (via Paraguai) que geralmente entram com um preço de 30 a 50% em cima do valor do Paraguai. Modelos de baixa potência estão descartados, impossível de competir, modelo viável acima de 600W RMS

Acredito você estar dizendo de qualidade sônica e não de recursos, sim isso terá com certeza. Infelizmente as informações que tenho de outros fabricantes baseado em catálogos é muito pouca, algumas talvez não estejam corretas, acho dificil um aplificador em classe AB responder somente até 30 Khz. Pra você ter uma ideia um de meus amplificadores que não era pra uso automotivo e sim PA, que foi feito em conjunto com um norte-americano, o amplificador respondia até 1 Mhz e tinha uma distorção máxima de 0,03% em 20Khz (em 1KHz 0,003%) isso em potência máxima que no caso era de 600 W rms em 4 ohms por canal, fator de amortecimento de 400-1KHz. Na minha opinião se o amplificador tem uma distorção superior há 0,05% em 20Khz em potência máxima não é bom projeto, alguns fabricantes devem rever a literatura, pois distorção limita a potência final do amplificador. Esse tópico não vou citar nomes então não tem o porque de passar informações de marketing dizendo que meu produto tem "modernidades tecnológicas" Um amplificador bem projetado a dez anos atras pode ter bom desempenho para dias de hoje.

Sim Daniel é um amplificador automotivo, especificamente seria a opções que o amplificador de ter.

Tenho a opinião de que se incluir 4 canais creio que a maioria sempre usará dois em bridge, então pensei em fazer o modelo com 3 canais (sendo um mono) o que diminui os custos, mas sim o pessoal do SPL pode optar por usar os 4 canais independentes e outro modulo para graves (talvez eles não sejam os maiores consumidores do produto) em dúvidas!!!!! Independente dos números de canais, o modulo terá apenas duas entradas RCA stereo. Somente é possível, se modulo tiver 4 ou 2 canais isso inclui crossover LPF para os dois canais e dois bridge para os 4 canais, somente bobina dupla (4+4) para o 4 canais. Bbina dupla de (2+2) para um modelo com dois canais, modelo de 3 canais não é possível ligar toda potência do modulo em apenas um SUB PS: Modelo 3 canais- 1 saída em 1 ohm 400 Wrms, e duas em 2 ohms (bridge saída única em 4 ohms/400Wrms) Obrigado pela informação, vou avaliar

Olá BlOon, crossover externo que você diz, seria filtros passivos na caixa? Sim, vai ter essa opção é um circuito simples e barato o indicador Essa opção, estou em duvidas, prefiro não incluir nenhum ganho em determinadas frequências para não entrar em conflito com o do aparelho CD/DVD, outra pessoa que estou trabalhando me disse para incluir a opção de agudos para não ficar com ganho somente nos graves (caso tenha bass boost) O rendimento deve ficar em 75% (classe AB) Proteção contra curto, temperatura. Sobre a proteção para baixa impedância o circuito de proteção contra curto atua se você conectar carga de baixa impedância, pode ser uma "jogada" alguns fabricantes mencionar esse tipo de proteção (salvo em casos de indicação visual por leds) no meu caso ficará por conta da proteção contra curto. Subtensão e também sobre-corrente devo incluir (esses dois dizem respeito ao circuito da fonte). Sobretensão não vejo necessidade, alguém já teve problema? Obrigado pela informação, minha intenção é realmente discutir ideias, apenas projeto e não vendo nada, quando tiver o produto disponível vejo que correto seria abrir outro tópico

Olá Rafael_Brasil É bem isso que estou confuso! A pessoa que está encomendando também acredito ter feito confusão, pelo que eu entendo.. LPF-Low Pass Filter, é o filtro passa baixa também chamado de crossover esse tem corte variável EX(50-150HZ) HPF -High Pass Filter, é o filtro passa alta também chamado de crossover deve atuar onde o corte LPF foi fixado (supondo que vc use apenas um modulo) Filtro subsônico atua em frequência abaixo de 50Hz com corte de 12 dB/8°, serve para cortar os graves em caixas que estão distorcendo, neste caso muitos se confunden com ganho, pois ele "aumenta" os graves se filtro não atuar (não corta baixas frequências) Ganho ou controle volume sobre incluir esse controle estou sem dúvidas Numero de canais estamos com duvidas também

Olá pessoal Sou projetista de amplificadores, mas não trabalho com automotivo. Gostaria de saber a opinião nos demais que tipo de controles acham mais úteis, pois estou com outra pessoa estudando a montagem de protótipo. Está bastante confuso confuso que controles o amplificador deve ter (filtros LPF/HPF, Graves e Agudos, etc..) O modelo deve ficar em torno de 800W RMS/ Classe AB AOS MODERADORES Nomes, Marca, Contato e Propaganda não farão parte do tópico, isso é apenas pesquisa de opinião Obrigado e agradeço comentários...