Daniel Ricas

Uma T25 no 1.0 acho que vai ficar muito grande eim... Coloca uma MP 802302 acredito eu que seja a mais indicada. Mais se der certo com a T25 é um abraço. Falow

Apoio a opinião acima. Mais senão quiser esses caminhos, instala um kit turbo basico, regule com 0.8bar e seja feliz, seu carro vai render uns 100cv por ai... É so fazer bem feitinho que vale apena, mais tu vai gastar um troco alto. Chuto coisa de 5 pila... Abraço

Amigo, 1º o celta turbo levar um astra 2.0 16v aspro, isso pode se dar por varios fatores... o astra aspro, teria apenas um filtro esportivo e um coletor bom, isso renderia a ele poucos cavalos, supondo 140cv, e que o celta tenha seus 130cv, obviamente o celta vai levar com folga... depois o astra vai passar... Sobre um ka 1.6 levar o celta, podem ter acontecido varios problemas com o celta, mais em perfeitas condições o KA nunca conseguiria alcançar e nem passar um celta 1.0 que tivesse pressão acima de 0,2~0,3bar, agora de velocidade final isso é possivel, pois a caixa do celta é super curta... Um palio 1.0 levar uma S3, e o palio dar 217 de final, eu não vou falar que é mentira, mais que isso seria MUITO COMPLICADO SERIA, pois o fire 1.4 luta para chegar nos 180km... e um 1.0 dar 217km, eu duvido, mesmo sendo turbo e muito bem montado... 1.0 turbo tirar 200 a 300cv, 2.0 16v aspro 200 a 300cv, turbo 500 a 600cv.... diferença de valor pequena... sinceramente você ta SONHANDO, me desculpe a sinceridade... a não ser nas seguintes condições... 1.0 turbo rende entre 100 a 150cv, agora se você gastar cerca de 10 mil para la, acredito que consiga chegar nos 200cv... acho que uma t2 no 1.0 nunca daria mais de 180cv... 2.0 16v aspro render 300cv, chuto, uns 20 mil em cima e muitissimo tempo para acerto... e mesmo assim acho dificil... 2.0 16v turbo render 500 a 600cv, teria que forjar todo o motor, turbina muito boa, injeção e ignição muito boa, caixa e cabeçote dos melhores, embreagem das melhores, coisa de nada nada 20 mil brincando... Falow

Amigos, na oficina temos 3 celtas turbo. 1º com 1,2bar na kkk14 2º com 1,4bar na t2 3º com o,8bar na t2 Tirando o ultimo todos ja abriram o motor por ter derretido os pistões ou quebrado as bielas... Na minha opinião o melhor 1.0 para turbinar é UNO ano 91 em diante, regula ele direitinho que você leva todos os 1.0 turbo... Corsa 1.0 virando menos de 9 segundos nos 200m???? é o tal corsa que tem 245cv com 1.8bar e tudo forjado??? Acho que seu carro efi, se sairia melhor com um carburador, e pra você que não quer nada exorbitante usaria 0,8bar e intercooler, vai ter carro por muito tempo sem problemas...

Exato quem manda é o fabricante do carro... Ex.: GOL G3 195/50R15 pressão recomendada 30psi... Acima de 31psi fica muito duro, pelo menos para aro 15... Pressão maxima dos pneus 15 geralmente são 51 psi, rode com isso e no primeiro buraco você vai ou estourar o pneu ou a suspensão... Trabalho com a Goodyear e em todos os treinamentos que a empresa proporciona, sempre explica sobre pressão indevida dos pneus... Por isso a pressão recomendada é entre 28 a 32 psi...conforme a propria fabricante fala... Eu rodo tranquilo com 2 fate e 2 michelin 195/50R15, ando com 29psi e nunca tive problema...

[""] [""] O LOKO meu, 34psi é muitoooooooooo pra um pneu.... Pressão minima 28psi, pressão maxima 32psi, pressão ideal 30psi.... O pneu com pouca pressão pode ter sua vida util reduzida, agora com alta pressão é bolha na certa... Ande com 30psi e compre uns pneus mais flexiveis(preço) pois se você usa o goodyear f1 é meio alto o valor, procura um toyo proxes 4... Abraço

Edit... agora que eu vi que é um Golf mk4 1.6... Camarada você ja fez limpeza na sua injeção? Outra coisa verifica se o carro não esta com o tanque furado ou alguma mangueira cortada.... Leva em uma especializada em injeção e passa um scanner e ve o que pode ser o problema... No mais se de tudo isso não resolver, aperte menos o acelerador...rsrsr

Caraioooo velho. A Elba pocou, deixou a galera na poeira... E por uma dessas que eu ainda monta um fiat 147 1.6T... o mo Deus.. Elba Top Abraço

1 minuto de silencio....

Nascar esclareça uma duvida minhas, senão me engano a um tempo atras eu vi uma reportagem que vocês da nascar tinham comprado um GOL G3 1.0 16volts turbo e com menos de 15 minutos você passou ele para 163CV so mechendo com a reprogramação do chip, intão explica como funciona isso ai que nego vai parar na sua porta amanha mesmo para fazer esse trabalho... E outra explica ai o que você conseguiria fazer em um GOL G3 ap 1.6 turbo esta com 1bar, 4 bicos reabertos e 1 bico auxiliar, rodando no alcool sem mecher na central, quem sabe eu não me animo em dar um "pulinho" em Sampa... Outra sem ter que gastar 4 mil com unichip...

O cara me coloca um teto de stilo e uma putz roda cromada, mais não me troca nem o voltante e nem coloca os foros de porta... Vai entender... Fico ate legal, passear com ela deve ser divertido, mais tem muita coisa pra fazer no carro...

o carro é meu, fica com o cheiro que eu tiver afim dentro dele! quanto a lei... to nem ai, nunca respeitei nenhuma lei do codigo de transito mermo! nao podia insulfilme eu andava com G5 no carro todo! nao podia rebaixar, eu andava travado no chao nao podia andar com engate, o meu tava la nao pode falar com o celular dentro do carro, eu falava! nao pode dirigir com mais de 0.6% mg/l de alcool no sangue, eu ando! e viva a nossa ditadura disfarçada de democracia! E viva o povo Brasileiro, muitos pagam por poucos como você... nunca matei, nem estuprei e nem desrrespeitei ninguem... logo eu nao fiz nada de errado! apenas fiz o que achava ser de direito meu! eu comprei o carro pra mim e nao pro governo! Por causa de pessoas iguais a vc, que nós temos leis mais punitivas do que educativas. Junta vc e mais uns 100 em BH, todos desrespeitam a lei de não poder rebaixar o carro, o que vc acha que a policia vai fazer ??? Vai fiscalizar mais vezes até pegar vc ou as outras pessoas que são parecidos com vc. E nisso outras pessoas que não tem nada a ver com isso são prejudicadas. Então vc ta errado sim, pois seu direito termina qdo começa a interferir no direito do outro. E é por isso que Brasileiro tem que se ferrar mesmo, olha a mentalidade. Desculpe OOZI mais o que o Tiago falou é a mais pura verdade, o seu direito termina quando começa o de outra pessoa... Tudo bem que você não fez nada de errado, bateu e etc... agora você ja parou pra pensar quantos acidentes poderiam ter sido evitados se a lei seca ja existisse a anos? tava falando em uma materia que por causa da lei mais de milhoes ja tinham sido economizados com saúde... Intão realmente tem a ver sim, não estou criticando você, acho que é dificil uma pessoa que bebe NUNCA ter dirigido apos beber... afinal é cagando que se abuda a vida, mais eu sou 247% a favor da lei seca e não leve pro lado pessoal mais queria que todos fossem a for... o Brasil ia poder gastar mais com a educação e com quem realmente esta doente e precisa de um hospital publico... O maior problema de todos é achar que você nunca vai errar, nunca vai bater e que nada nunca vai te acontecer, que pode ter certeza que um dia acontece, mesmo que você esteja sobrio, vem um alcolatra e bate no seu carro, da PT no carro e em você ainda por cima... Eu ando com carro rebaixado, turbo e com xenon, nunca fui multado, nunca fiquei querendo me amostrar acelerando igual um mongol na frente de mulher e nunca quis fazer nada no qual eu sabia que podia colocar em risco a vida de outras pessoas... Sim eu ja acelerei com outras pessoas, mais sempre um avenida "morta" que mal mal passa um carro ou outro... Tenha respeito a sua vida e do seu proximo, e principalmente a quem estiver com você no carro... Lembra do acidente em que o Gabriel durmiu e infelizmente uma pessoa acabou falecendo e a mulher dele teve que fazer algumas cirurgias, você acha que ele ficou feliz com isso? duvido... Ele durmiu e infelizmente isso pode acontecer a qualquer pessoa, agora se ele tivesse bebido meu amigo, ele estaria preso se bobear... Se todos aceitarem a lei seca e realmente colocar ela em pratica acho que o Brasil so tem a ganhar com isso... E outra lei seco do cigarro não entendi muito bem, pois você ja é obrigado a dirigir com as duas mãos no volante, intão automaticamente quem esta fumando leva multa... Acho que essa lei não vai pra frente... mais que seria bom também seria, teriamos uma baixa de incendios e um meio ambiente melhor... Minha opinião...

Rapaz não pude ir na oficina hoje cara, to numa dor de cabeça aliada com uma dor de bariga que puts que pariu... ta brabo... Agora em relação a turbina eu ja vi 2 carros na fullpower com holset hx40, senão me engano todos eles eram 8v, o 1º foi o que bateu o recorde no dino 814cv e o 2º não me lembro... Porem acho que uma turbina dessas vai ser mais pra velocidade final, acho que isso no seu golzim, vai demorar pra encher, coisa de 5000rpm...rsrsrs Rapaz pensa no que eu lhe disse garret gt3071R OTIMA para o seu carro, .50 .63 mono roletada, ela deve começar a encher nos 2200 ~ 2500rpm ou menos e concerteza não vai deixar faltar depois dos 5000rpm, afinal é a seria GT da garret... Rapaz se você pretende gastar 20 mil, investe em pistoes forjados com taxa alta, bielas forjadas, caixa preparada, uma fueltech e 8 bicos, e um vira forjado pra ajudar também, enverga 2bar e aproveita o bom funcionamento do seu carro,mete bronca em um coletor de scap grosso, um coletor de admissão super grosso o que vende na FOLEGO é massa, parte pra um intercooler imenso, pressurização de 2,5P, escapamento de 3 1/4P, comando de valvulas, radiador de oleo, se bobear ainda bota um nitro para umas brincadeiras esporaticas, acho que 2bar e nitro o conjunto forjado deve aguentar numa boa... Mete a cara em fazer um motor "confiavel" bomba de oleo, bombas de combustivel, uma trabalhosa regulagem no dino e veja no que da. E depois disso você ainda vai poder rodar na rua como se fosse um golzinho tranquilo...rssrsrs

Apressadinho, rapaz é complicado falar sobre potencia x grana, depende muito do $$$$ que você tem em mente gastar... por exemplo: eu tenho um gol turbo ja gastei uns 3mil mais não tenho coragem de gastar mais uns 3 mil... pois meu carro é ate novo, sei la pra mim mesmo turbo é um carro de paseio...agora todo santo dia eu penso em quando que eu vou realizar o meu sonho de ter um fiat 147 1.5 16v fire turbo(dependo do punto turbo sair), e nesse carro sim, eu vou fazer das tripas e coração para deixar ele rodando muito bem redondo e proximo de uns 400cv não sei como mais é esse o meu sonho todo dia... se você pensa da mesma forma que eu penso com o fiat 147, mete bronca e vai fundo em um 16v trabalhado ainda por cima.... Aqui no forum tem um gol 2.0 16v com uma garret roletada com 1,95bar e quase 600cv, http://autoforum.com.br/index.php?showtopic=107385 Da uma olhada na ficha do carro e ve se te anima, acho que de gasto vai uns 10 a 15 conto para deixar no estilo desse gol g3... Em relação ao fluxo não saberia lhe explicar nada... E outra se você montar uma cavalaria dessas, depois de 3 meses ja vai achar que ta fraca...rsrsrs, não tenha duvida, ai eu quero ver da onde você vai conseguir mais cavalos... Não tenho certeza mais pega ai as ultimas edições da fullpower e olha, tem 3 gols na frente, e senão me engano o titulo é a guera dos cabeçotes ou coisa assim.... 8v tinha 816cv 16v tinha 865cv 20v 797cv Não to lembrado direito se é isso, de coração, mais a diferença entre o 16v para o 8v era pequena, acho que o 20v é besteira... você vai lutar, lutar e não vai conseguir acerto perfeito... Escrevi um livro... amanha eu vou la na oficina e vou ver a revista direitinho e falo aqui, e também vou perguntar sobre o 8v e 16v... O importante é ser turbo, é como diz um amigo que tem um uno 91 0,5bar...rsrsrs

Se você ler a materia você vai ver que toda a equipe fullpower optou pelo cabeçote 8v... Pelo menos se for a revista da guerra dos cabeçotes... Se eu fosse você rodaria com o 8v também... menos trabalhoso e com todo o investimento do 16v você pode comprar um turbina garret gt3071R, que concerteza lhe dara muito mais que um cabeçote 16v... Acho que se você tiver um bom preparador, pistão e bielas forjadas, com 2,0bar na garret você consiga algo proximo de 500cv, mais isso sem contar com um bom escapamento 3 1/4P, injeção muito bem acertada, e um otimo intercooler... Essa seria minha dica... Abraço

Rapaz ta pra sair aqui no brasil o carro mais forte do mundo... Trata-se de um motor AP, na verdade 3 motores ap com cabeçote 16v, o motor vai trabalhar em W e recebera 3 turbinas GARRET GT3071R, regulado cada um com 2.2bar de pressão, pistoes IAPEL e bielas SCAT, contando com 24 bicos de monza efi e um MEG para controlar todo esse combustivel... Cada motor AP tera 816cv que no total dara ao carro 2448CV no motor cerca de 2154CV nas rodas, o carro em testes super secretos fez de 0 a 100 em apenas 0.6 segundos, e acelera de 0 a 500 em apenas 5 segundos com uma caixa de marcha de 2 marchas feita em um lugar que prefiro não comentar... Concerteza esse carro da foto é ele, quem conseguiu essa foto é mestre, pois o projeto é ultra secreto, conta com parceria da VOLKS e da BSCOLWAY....rsrsrs Dizem que esse projeto vai sair ate o final do ano e deve custar apenas R$435 mil, tendo em vista que para fazer essa potencia toda foi facil, pois motores AP, ja dizem tudo AP: Alta Potencia... Espero ter ajudado, não queria falar sobre o projeto, mais como acharam as fotos dele, eu falei...

Aqui as vezes eu vejo um itamar conversivel e sempre quando vou viajar para a casa dos meus parentes na roça vejo uma pickup 147 city com capota de lona ou alguma coisa parecida... Meio estranho esse gosto mais fazer o que.... Cada um com o seu...

Vou tirar o gostinho dele de falar as boas novas... mais o LOKO comprou uma .50.58 pulsativa refrigerada a agua... E ele ainda falou que se bobear amanha mesmo ja monta o motor com uma embreagem de ceramica 6 pastilhas 1200lbs... O cara não tem jeito, so porque a 4 pastilhas 900lbs quebrou ele quer a mais forte logo...rsrsrs Abraço LOKO e quando ficar pronto filma ela com 1.0bar

LOKO fica triste não por incrivel que pareça embreagem de ceramica não esta TÃO caro não, consigo a R$259,00 da MAX FORTE é a que eu uso no meu carro, não tenho o que reclamar, 4 pastilhas 900lbs não patina em forma e marcha nenhuma... Junta de aço aqui no ES é R$85,00... Velas comprei por R$50,00 o jogo... Retifica da turbina deve ficar entre R$300 a R$700... Pistoes da IAPEL senão em engano na FULLPOWER deste mes tem alguma loja vendendo a R$680,00 so tem que ver qual é a loja exata... Bielas novas devem ser uns R$350 a R$400, ferro velho R$100 a R$150... O restante não tenho ideia... Rapaz você conseguiu entortar uma biela com 0,6bar [""] [""] ... você é mestre... mais também ja tem 3 anos que o seu carro esta turbo e como pareçe você nunca tinha aberto o motor... LOKO você disse entre R$3000 a R$3500 então acredito que como você sera o mecanico mesmo comprando a embreagem e as bielas você consiga se sair bem dessa empreitada... No mais lhe desejo força, e se quiser o msn do cara da embreagem lhe passo, talvez lhe de ate desconto... Abraço e eu querto ver um video da belinona turbo na ativa...

LOKO meu brother não se lhe falar ao certo, mais tinha um topico aqui em que o TIAGO PIMENTA(eu acho) falava sobre uns pistões que teria como você fazer a taxa nele, não seria interessante pra você não? usar uma taxa alta e mesmo com pouca pressão você teria um bom desempenho... O tal do I-cooler é muito carooo, eu vi na FOLEGO por R$2500,00 o mais simples.... se você sabe como fazer, por favor me diga que eu vou fazer também.... Outra coisa não lhe interessaria colocar um booster não? tipo sempre que desse vontade, aperta um botão é 1,5bar...rsrsrs... acho isso massa...rsrs Eu andei olhando agora a noite o site da www.masterpower.com.br eu vi la umas turbinas interessantes, vou lhe dar exemplo de uma e você analisa 802375 ... Po tinha um conhecido meu que tinha uma GS500 que falava que fazia 22KM/L, e outra falava que CB500 não chegava nem perto, intão era tudo mentira dela...rsrsr Vamos pra BARSA do forum...rsrsrs Abraço

LOKO tenho a mesmo opinião do SOUNDWORKS essa turbina deve ser bem preparada, ja andei em um GOL GTS e um ASTRA GSI com .50 .63 e tanto no gol como no astra começavam a encher nos 3500 pra la, e outra coisa não se se ja falei isso o GTS tinha 1,5KG e 2E nunca andei num carro mais forte que ele.... nem o Astra GSi com 1,2KG, alis o Astra não dava nem pra começar a brincadeira... Por isso eu lhe aconselho novamente vai de .50 .63 pulsativa ou ate .48 .63 pulsa também acredito que seja a melhor opção... sem duvida alguma... Em relação ao pessoal da T.A. todas as vezes que ligo pra la, eles atendem muito bem e sempre tem um preço bem razoavel, melhor que da DNT e da FOLEGO(nem vou falar dessa), na BEEP também tem o preço quase igual da T.A.... vai la rapaz e pertim da sua casa... Outra coisa se você for mesmo vender a sua turbina me da uma ideia to pensando em botar uma pulsativa em um voyage 85 que minha namorada ta pensando em comprar...rsrsrs... doidera mesmo...rsrs Po LOKO somos parecidos em relação a motoca então, po eu tenho uma Bizeta 2007, ate hoje so lavei ela 3 vezes,rsrsrs, eu cuido do motor e dos pneus a "lata" fica suja, arranhada e por ai vai... resumindo ninguem nunca tentou robar minha motoca... to feliz por isso... To pensando em comprar uma CB500 ou uma GS500, mais agora ta meio dificil pra mim, to numa questão se saiu da faculdade federal, pois o meu curso e matutino e o meu emprego é razoavelmente bem pra uma pessoa que esta começando...GS500 é boa? LOKO vou lhe dar uma ideia de doido, mais vai lendo ai... Por que você não usa os pistoes do AP MI que tem a taxa mais alta, e usa a .48 .63 pulsa com 0,6bar? Acredito que com isso aliado a um 049G você tenha os seus 170~180HP e quando você quisesse subir no dyno você aumentava pra 1bar,1,2bar e teria seus 250~280HP? digo pouca pressão que pelo que meu mecanico fala esse pistão alto não aguenta mais de 1,2 nem chorando, assim ele fala, não sei se é verdade...E outra coisa transforma o seu carro em MI fica bem economico com 4 bicos pouco abertos e 1 ou 2 suplementar... outra ideia legal penso eu... Bota um intercooler grande, na SPA o kit completo era R$990,00, acho que vale apena pelo consumo e preserva o motor... Outra pede ao Fabio da SPA os mapas/flowcharts das turbinas ele deve ter... Outra coisa qual embreagem você usa hoje? original ou ceramica? Escrevi um livro, vou ate mandar publicar...rsrsrs Abraço

LOKO meu brother, tentei ligar para a SPA hoje porem tive um dia muito corrido então não deu tempo, mais eu tenho o email do FABIO que trabalha la, ele pode esclareçer algumas das suas duvidas... Mais eu acredito que a SPA Super 50 • Super compressor HIGH-FLOW 60 mm • Testada sob severas condições • Disponível com caixa quente .36 / .48 / .63 monofluxo ou .48 / .58 / .82 duplo-fluxo seria a melhor, você confundiu a "nomeclatura" das turbinas a SPA.50 é refrigerada a agua(deve ser bem cara) e a SPA 5000 é no oleo por isso deve ser mais em conta, mais pelo nome eu achei a SPA super 50 mais interessante... da uma olhada no conjunto rotativo http://www.spaturbo.com.br/html/produtos_a.../turbina04d.php Email do "Fabio Spa Turbo" fabio@spaturbo.com.br o cara responde os emails bem rapidinho... Tem um Gol box aqui no forum que ta sendo montado com a SPA .50 a agua 2,5Kg de pressão http://autoforum.com.br/index.php?showtopic=111303... Em relação a preço concerteza a BIAGGIO ganhara sem duvidas... GARRETT ball bearing o sonho de qualquer pião... Masterpower ta usando d+ em campeonatos, eu uso também, acredito ser boa...rsrs SPA o kit turbo deles parece ser bem legal e um preço razoavel, e a qualidade parece ser muito boa, mais nunca vi um carro com turbina da SPA... O problema da CB500 é esse quem tem bota um valor sentimental.... e bem altoooo... Abraço

LOKO meu brother não sei quase nada, mais acredito que uma .50 .63 resolva o seu problema, ja vi uma em um voyage ela começa a encher nos 3500... Preço acho que você consegue com turbinas biaggio senão me engano na DNT esta em promoção R$690,00... Acho que retificar turbina é complicado, o amigo meu mandou retificar do carro dele e falaram o seguinte pode ficar entre R$350 a R$750, resumindo eu acho que não vale a pena, pois todo mundo fala que turbina recondicionada roda menos que uma stock... Acredito também que a SPA tenha preçoXbeneficio : SPA Super 50 • Super compressor HIGH-FLOW 60 mm • Testada sob severas condições • Disponível com caixa quente .36 / .48 / .63 monofluxo ou .48 / .58 / .82 duplo-flux SPA .50 - Refrigerada à água A PRIMEIRA DO MERCADO BRASILEIRO • Reduz a temperatura de trabalho do turbo • Dupla entrada (ambos os lados) • Disponível com carcaça quente .36 / .48 / .63 monofluxo e .48 / .58 duplo-fluxo • Dimensões exclusivas SPA Turbo SPA 5000 • Para motores 1.8 e 2.0 • Carcaça quente A/R.36/.48/.63 - monofluxo ou .58/.63 divided • Carcaça fria A/R.50 SPA 7000H • Para motores 1.8 e 2.0 •Carcaça quente A/R.36/.48/.63/.82 - monofluxo ou .58/.63 divided • Carcaça fria A/R.70 E outra coisa se você não ta lembrado da uma olhada nesse topico do G3 GTI http://autoforum.com.br/index.php?showtopic=107385 Acho que uma preparação dessa seria o que você quer... E outra você tem uma CB500 né, rrsrsrs quer vender não? Abraço

Rapaz na epoca em que minha tia comprou o carro( comprou 0km) ela pagou 17mil, mais caro que ele apenas o GTS 19500 e o GTI 21100 pelo menos foi o que ela acabou de falar aqui agora.... hoje em dia um GL inteiro vale uns 13 mil, ou seja ta igual politico...rsrsr

2 opções: 1º Vamos a luta, vamos fazer um protesto, cada um com o seu carro, sai na rua e vamos juntos ao senario e reinvindicar os nossos direitos e exigir o alcool a R$0,36, e que um Gol ou uma Saveiro não seja 40 mil reais... muito menos o leite a R$1,69 e o oleo a R$3,49.... entre outras coisas... 2º A gente reuni a galera e arma o buteco, com a promoção da geladeira de skol.... Rapaz a gente brinca e tal, mais ta osso viver no Brasil, pagar R$6250,00 em uma HONDA BIZ ES, ou ate mesmo comprar um uno seco 2p por R$22990,00 avista... isso falando em automoveis.... Pior é a comida, 1Kg de carne é R$25,00, um hamburguer antigamente era R$1,00 e você ainda ganhava o refri, hoje em dia é R$2,50.... Eu lembro de quando o alcool era R$0,36, minha tia tinha um GOL GL 1.8 alcool 93 CINZA, puts 5km/l, e era muito bom, gastava muito pouco... poh@@@ R$0,36 por litro de alcool... hoje eu to pagando R$1,699.... Vou resumir: É PRA CHORAR...