heber

Ponto positivo para gutto2005 Vendi um Alpine PDX para seu filho EMILIO_RF, ambos de confiança.

O problema é que não quero usar pezinho. Tenho um amigo que usava um kit da Fosgate de 6", dizia ele que o mid descia muito bem. Alguém sabe que kit é esse e se desce bem mesmo? Se couber um de 7", dai fica mais fácil, ainda não sei se cabe.

Troquei de carro, peguei uma Nissan Frontier 2010 e esta não tem lugar para acomodar um subwoofer. Tinha um JL 10w3v3 na minha montana, logo, sei que vou sentir falta das baixas frequências, não tem jeito. Decidido a tirar o melhor de um kit 2 vias, pergunto a vocês: qual kit teria a competência de tocar sozinho e ainda conseguir reproduzir decentemente alguns graves? Atualmente tenho um kit Diamond Hex s500 e acho que para minha nova realidade vou ter que comprar um kit de 6". Vou sim descer de nível, pois pretendo até manter a HU original, só quero um pouco mais de grave. Abaixo esta a foto do meu antigo set, totalmente DIY, que tenho certeza que vou sentir MUITA saudade: Esta sem acabamento na foto, mas o importante era a qualidade.

Estou usando o rele para isolar a bateria auxiliar, as vezes deixo o som ligado muito tempo com o carro desligado. Vou pegar um rele emprestado para ver se o rele é mesmo o problema. Obrigado pelas dicas!

Ah sim! Entendi errado sua pergunta. O que tem depois do rele são 2 PDX (4.100 e 1.600) e a HU. Todos alimentados pela bateria auxiliar. Obrigado pelas dicas. Vou tentar melhorar o cabeamento para ver o que acontece. Onde acho o sinal do alternador pós partida na Montana? Realmente parece uma melhor solução. Abraços

Creio que são para 12V, afinal são vendidos pela stinger para essa aplicação e consigo ouvir os contatos abrindo e fechando. Esse rele normalmente alimenta a bateria auxiliar, mas como quando fiz os testes eu desliguei a bateria auxiliar ele só serviu como um interruptor automático no meio do cabo entre o alternador e os equipamentos.

Olá Instalei uma bateria extra com um rele Stinger 200 Amp ligado da seguinte forma: 1 Polo grande: Alternador 2 Polo grande: Bat. Aux 1 Polo pequeno: 12v quando se aciona a chave 2 Polo pequeno: Terra Acontece é que existe uma queda de tensão entre o polo do Alternador e da Bat. Aux mesmo com a chave ligada e os contatos fechados. Fiz esse teste com a bateria auxiliar desconectada. Também medi a voltagem diretamente do polo 1 grande do rele (que é o do Alternador) com o terra, e deu os 12 ou 13 volts normais. Mas quando medi no polo 2 grande (que é o que esta ligado a bat. aux.) com o terra, e deu 11v. Ou seja, existe uma queda de uns 2v entre os polos 1 e 2 grandes. Quando ligo o som a tensão entre o polo 2 grande (bat. aux.) vai caindo muito rápido até o som desligar, mas a tensão do polo 1 grande (alternador) continua normal. Todos os testes foram feitos com a chave ligada e com a Bat. Aux. desligada para descartar a hipótese de que a bateria esteja interferindo em algo. Segue o esquema simplificado da minha ligação: Agradeço a ajuda

hehehe, o pior é que eu fiz isso antes de testar a bateria.

ai ai ai... da até vergonha de escrever isso aqui, mas para deixar os amigos mais tranquilos vou dizer o que estava errado. Chequei TODA a fiação, verifiquei todos os fusiveis e por último verifiquei a voltagem da bateria auxiliar e descobri que não estava segurando carga. Então pode comprar o DXZ tranquilo, o problema era a bateria. Abraço!

Ah sim! Ele liga e desliga, mas os amplis continuam ligados. Ó, e agora, quem poderá me socorrer?

Olá pessoal! Venho novamente a esse forum a procura de uma solução para mais um problema. Instalei um Clarion DXZ785USB na minha Montana, e depois de quase 1 ano funcionando perfeitamente ele começou a andar pra tráz. Quando ligo, ele toca a música por alguns segundos e depois simplismente desliga e tenta se ligar de novo, e entra nesse ciclo de liga e desliga até eu retirar a frente dele. A fiação está correta, afinal tocou por muitos meses sem problema. O que será que esta acontecendo? Devo dar meu DXZ como falecido? obs: está ligado em um PDX1.100 e 1.600 com bateria auxiliar. Agradeço a ajuda!

Ou pode prender com vélcro aonde for mais necessário. Será que da certo?

Abaixo um esqueminha feito no paint de como ligar com relé. Que eu acho a melhor maneira. Os fios da ignição vc pode procurar com um voltimetro no chicote so rádio original do carro. Vai testando até achar um ponto com tensão quando vc gira a chave.

nossa senhora! Até achei que vc tinha roubado uma foto minha. Meu set é idêntico ao seu... Kit, PDX, Cabo, Sub... mas o meu é o 4.100

hummm... vc não vai utilizar o acabamento original na parte de traz?

O que é pezinho IB? Quais os materiais que vc utilizou para fazer os pezinhos? Que massa branca é essa? O que eu conheço é massa plastica, mas nunca vi branca. Ta ficando show mesmo!

cara! vc tirou a porta do carro! Vc não teve problemas para alinhar de novo? Ou no vectra não tem essas complicações? by the way, belas rodas!

Para quem tem uma bateria auxiliar esse upgrade só valeria a pena para a bateria auxiliar, certo? Ou seja, não seria necessário acrecentar a fiação do alternador para a bateria original desde que a sua bateria aux. estaja ligada diretamente ao alternador?

BEEEM melhor

E se só direcionar o mid na porta, como se fosse um door-pod, será que ele teria um resultado melhor do que no lugar original da porta?

Quais as especificações do TN-52? Ele é 4 ohms? Só achei pra vender separado de 6 ohm... Parabéns pelos equipamentos, show de bola!

Alguém sabe se esses RCA e speakers da JL são bons comparados ao MONSTER XLN? O modelo é o XB-BLUAIC2 http://mobile.jlaudio.com/products_connect...il.php?cat_id=6

Monster Alguém sabe a medida desse cabo? 1.5, 2.5... o vendedor não deixou claro.

aquele Zafira da Bravox estava lá no salão, pena que estava tocando baixo... como a maioria