Eric INFK

e ae ? conseguiu resolver?

Ficou bacaninha heim...

essa foto é na Pompeia né?

sucesso para este próximo projeto

Basara, vou dar uma olhada lá!!!

Mas valeu pela ajuda!

 

eric, esse cara faz a ignição assistida que dizem por ai! Ela trabalha junto com o platinado!!! Ai não precisa trocar o distribuidor, mas eu queria já trocar tudo!

 

esse fds vou dar uma carga na bateria e começar a desmontar o bichinho! Fazer limpeza dele por dentro, troca das lâminas, ai como vou tirar férias troco isso!! Fora que tenho que dar um jeito no Vovo que esta parado tbm!!!

o que aconteceu com o vovo ?

ah, outro assunto esta com as bbs originais?

Viu isso já:

Ignição Eletrônica Para Motores Com Platinado - Tonella

http://img.mercadolivre.com.br/jm/img?s=MLB&f=63139223_3397.jpg&v=O

Canal no youtube:

http://www.youtube.com/user/marcelotonella#p/u

ficou engraçado heim ! curti

orraaaaaaaaaaaa

se algum souber das spec, posta ae..só sei que o carro é do Rodrigo Ribas e participou da subida da montanha...

belo box hein

 

só não curti o milha gigante e sozinho hahaha mas deve ser divertido...

 

http://www.webmotors.com.br/webmotors/carro/usado/volkswagen-gol-1.6-bx-8v-gasolina-2p-manual/6459183/detalhe.wm

olha ai Eric hehe

Sensacional este gol heim, mas estou quase decidido que não pego o quadrado com motor refrigerado a ar...tem q ser apzão pra instalar um kit mortandela...auhauhuha

ow loko !!!

muito show !!!

Meca.. fácil !!!

carros com rodas coloridas ficam mtooo shooow !

 

Como voces conseguem essas cores ? tem o codigo ?

 

to querendo pintar as minhas de laranja :x

 

xD

 

abraçoos

e parabes a todos ! carretas mto top's !

Tem a coleção de spray COLORGIN LUMINOSA

Essa fuca é fo** heim

orrrraaaaaaaaaaaaaaaaa Basara !!

Sábado conseguimos aproveitar bem, o clima estava bom e com duas cameras conseguimos captar bastante material, não o tanto que queriamos......mas agora temos os takes do carro em movimento.

O Bruno irá finalizar a edição e imagino que disponibilizaremos em poucos dias a versão Full.......

poutz..

 

o pior eh que nao tem nem um mes que roubaram o step de um amigo (novo ka), isso pq tava com corrente...

o lance é colocar suspensão a ar e deixar o carro no chão.;..hehehe

O fo** é comprar uma roda ! Não achei em lugar nenhum, pelo menos a empresa responsável pelo estacionamento pagou, resumo, vamos na concessionária comprar uma roda... aquela equinoxe aro 16 do 307.

fo** heim ! menos mau que pagaram...cheguei a ver na tv os caras roubando um roda, é mais comum do que imaginamos:

http://www.youtube.com/watch?v=sG07klWOI18&feature=related

Tinha mais algumas fotos, mas estas duas eram as mais bacaninha....curti o resultado.

Owner PauloFK2

Fonte: Forum Abusados

fo** que além do step, o macaco e a chave ficam ali tb, no caso do 206.

Nunca tive esse azar, em compensação, roubaram outro dia uma roda do carro, sim, uma roda, e deixaram o carro no macaco dentro do estacionamento no mercado, pra sorte do meu velho.

mano, q trash isso....

Como que ele é preso embaixo do carro ?

O lançe é mandar uma corrente de moto, mas não garante tb. A sugestão do Dime é a melhor, porpém menos prática.....

Uma matéria sobre:

Estepe - Na mira dos amigos do alheio

Rafael Bozzolla - Estado de Minas

Furto do pneu reserva que fica do lado de fora do carro é um problema cada vez mais freqüente. Proprietário deve ficar atento para evitar esta desagradável surpresa

O furto de estepe é um problema recorrente para proprietários de veículos cujo pneu de emergência fica do lado de fora do veículo. Com o aumento no número de modelos com maquiagem esportiva, também cresceu a quantidade de carros que têm o estepe na porta. Mas há também aqueles veículos nos quais o pneu reserva fica embaixo. O estorvo neste caso é ainda maior, pois, como está escondido, o condutor só descobre o furto na hora em que um pneu fura, ou por acaso.

Foi o que ocorreu com o arquiteto Pedro Vieira. Proprietário de um Ford Ka, ano modelo 07/07, ele levou o carro para a revisão dos 10 mil quilômetros e, na hora do check list, foi detectado o roubo do estepe. Ele até havia sido alertado da vulnerabilidade do pneu reserva por um amigo, também proprietário de um Ka, mas, com o tempo, se esqueceu de tomar alguma medida para inibir o roubo.

Como a garantia não cobre este tipo de incidente, o proprietário teve que desembolsar cerca de R$ 350 com um novo pneu para seu carro ainda novo. E o arquiteto recorda que o comentário de um dos profissionais da área de oficina da concessionária Pisa Ford, onde foi feita a revisão, dá uma dimensão do problema: "Ele me aconselhou a colocar um estepe velho, pois me disse que, comprando um novo, só estaria botando produto no mercado para ladrão roubar."

Corrente

Pedro não seguiu o conselho mas, no caminho de casa, parou em uma loja de moto e comprou uma corrente com cadeado para dificultar a repetição da surpresa. "Da experiência, concluí que meu caso foi até tranqüilo, já que não descobri o furto na hora que o pneu furou. Mas não custava nada ter um dispositivo para inibir o furto. Até pensei em fazer alguma trava por dentro do carro, mas aí teria que furar a lataria. Agora, de tempos em tempos, dou uma checada para conferir se o estepe está no lugar".

Na verdade, o Ford Ka da geração anterior tinha um pequeno cabo, que deveria ser solto por dentro do carro. Mas, por ser frágil, ele não impede a ação de ladrões. Contactado pela reportagem, o fabricante admitiu a falha e informa que o sistema antifurto foi reforçado no modelo atual, com uma fechadura mais robusta, para descer o pneu no interior carro, e diz que a trava já está sendo analisada para adoção nos modelos vendidos nos EUA.

No caso do EcoSport, o outro modelo da marca com estepe na parte externa do veículo, o sistema consiste em um dos parafusos de roda que tem desenho único, e só pode ser desapertado com a chave de boca que acompanha a unidade específica. Mas, como o Ka e Ecosport não são os únicos veículos com estepe externo, Veículos apurou como as outras montadoras inibem o roubo do pneu em seus modelos:

Citroën: No Xsara Picaso, o parafuso que sustenta o estepe está localizado sob o tapete do porta-malas, próximo ao sistema de fechamento

Fiat: No Idea adventure é usado o sistema de parafuso de sustentação, com desenho único. O braço que trava a roda só pode ser aberto por dentro do carro, assim como a tampa do porta-malas. Já na Weekend não há sistema antifurto, mas o fabricante afirma que está projetando um dispostitivo para ser adotado no segundo semestre.

Vokswagen: O estepe do CrossFox adota um sistema de proteção antifurto que consiste em um parafuso de segurança na roda, que gira em falso. Somente o proprietário do veículo tem essa chave de encaixe, para efetuar o destravamento do parafuso.

Renault: O Sandero tem uma trava que é solta por dentro do porta-malas.

Pessoal,

É tudo um aprendizado, a proposta é que para cada vídeo que lançamos estes pontos melhorem e novas idéias aplicadas na captação e edição.

Particulamente ando muito enrolado com a reforma de casa e não estou me dedicando tanto a scbr , e2b5 e até meu carro que está em um estado lamentável. Mas tudo indica que agora as coisas se acalmem.

Ai sim .....podemos acelerar a produção de novos materiais.

segue umas fotos, de como ficou o parafuso:

Aquecer faz ele expandir e fode tudo. A menos que o coeficiente de expansão térmica do material do buraco seja maior que do parafuso...

cara, isso lembra minhas aulas de resistência de material na Maua.......sinceramente não nasci pra isso e durmia em todas as aulas....auhuhauha, por isso que sai de lá e segui outro caminho: propaganda e mkt