Honda City 2015

[rjrmotta 36]

Honda City 2015 chega ao México: preço parte de R$ 37.600

 

 

 

 

A subsidiária mexicana da Honda passa a oferecer em seu mercado doméstico o Novo Honda City 2015 - carro que chega totalmente reformulado, acompanhando a nova geração do Honda Fit - que já chegou ao Brasil.

 

 

Os Honda City vendidos no México são provenientes das fábricas da Honda no Brasil e na Tailândia (esta nova geração, porém, apenas da Tailândia), e estão disponíveis em duas versões de acabamento que compartilham o motor 1.5i gasolina i-VTEC de 118 cv.

 

 

 

Esse motor pode estar associado com um câmbio manual de cinco velocidades, ou automático CVT, sendo que esta transmissão tem o botão "City", que melhora a eficiência do motor, fazendo-o operar em regimes mais baixos de rotação, para reduzir o consumo.

 

 

 

O Honda City em questão é a quarta geração do modelo, tendo sido projetado dentro do conceito "Homem Máximo, Máquina Mínima", que preconiza a maximização do espaço para as pessoas, tornando as peças mecânicas menores.

 

 

O resultado é que o espaço interior foi ampliado, sobretudo para os passageiros do banco traseiro: mais 4 cm de largura interna, mais 6 cm na distância entre assentos e 31 litros adicionais no porta-malas.

 

 

Apesar de maior e mais espaçoso, o Novo City 2015 é mais leve, pesando 44 kg a menos que o carro da geração anterior.

 

 

Em termos estéticos, o carro está um pouco mais esportivo e com linhas mais extravagantes, especialmente na traseira.

 

 

O interior mostra uma clara evolução no design, com mais espaço e tecnologia, como se faz notar pelo sistema de infotainment abrangente, que permite o comando de todas as funções vitais do carro por meio da tela sensível ao toque.

 

 

O isolamento acústico da cabine também melhorou, reduzindo o ruído do motor, tornando-o mais confortável em viagens longas.

 

 

No que respeita à segurança, o Latin NCAP lhe atribuiu nota de cinco estrelas para os passageiros dianteiros.

 

 

 

A Honda pretende vender no México cerca de 10.000 unidades do City por ano, e para tanto o carro sofreu melhorias nos conjuntos de equipamentos.

 

 

 

As versões de acabamento são LX e EX. O primeiro inclui ABS, airbags frontais duplos, ar condicionado, rodas de liga leve de 15 polegadas, sistema Bluetooth HandsFreeLink , sistema de som integrado com MP3, porta USB, pára-choques pintados , alarme, quatro vidros elétricos, etc.

 

 

 

O EX adiciona tela sensível ao toque de sete polegadas, entrada HDMI, oito alto-falantes, rodas de liga leve de 16 polegadas, faróis de neblina, ar condicionado automático, volante de couro, shift paddles atrás do volante, assento traseiro dobrável, espelho internos iluminados, luzes de leitura, detalhes cromados, entre outros.

 

 

 

A tabela de preços para o mercado mexicano

Versão Preço [Pesos] Preço [€] Preço [R$]

Honda City 1.5 i-VTEC 118 CV LX $219.000,00 € 12.403,00 R$ 37.581,09 Honda City 1.5 i-VTEC 118 cv CVT LX $239.900,00 € 13.587,00 R$ 41.168,61 Honda City 1.5 i-VTEC EX CVT 118 cv $249.900,00 € 14.153,00 R$ 42.883,59

[rossetto 13]

Sério? Deixaram mais feio no meu ver, qq é essa linha lateral? E essa grade cromada na frente? Hyundaizaram o carro.

[dione2005 14]

Ficou mais bonito!

[Rafael_Brasil_123 74]

gostei, ta lembrando bastante o new civic old, o que é uma coisa boa.

 

diria até que ta menos estranho que o novo new civic.

[removido 65]

frente do new civic e traseira mistura de C4 Louge com alguma coisa...

[Marcelook 70]

Painel esquisito, parece que falta alguma coisa do lado da tela.

[removido 65]

Painel esquisito, parece que falta alguma coisa do lado da tela.

 

foi o q me deixou triste ao ver o novo fit... sei lá, a honda ta meio perdida... enquanto isso, os japas da toyota tão fazendo a festa... camry dando surra de pinto no accord nos eua...

[Rodrigo_KBLO 20]

uhauhau eh mesmo! uhauha

 

mais eu gostei do carro em si! kkkk

 

unico defeito no city ao meu ver é o motor!! ate que anda bem.. o duro é o ruido a 120 em estrada! cara é pior que carro 1.0!

 

Painel esquisito, parece que falta alguma coisa do lado da tela.

Editado 15 de Agosto de 2014 por Rodrigo_KBLO

[boardbrasil 29]

Continua esquisito, mas ficou bem melhor, a traseira está até menos feia que a do new civic.

[murillo_g_b 74]

foi o q me deixou triste ao ver o novo fit... sei lá, a honda ta meio perdida... enquanto isso, os japas da toyota tão fazendo a festa... camry dando surra de pinto no accord nos eua...

 

Agora entendi porque você gosta da toyota

 

Vejamos:

cromado na frente ok,

cromado na traseira ok,

tela lcd ok,

maçaneta cromada ok,

vincos grotescos ok,

acabamento diamantado nas rodas ok

símbolo honda ok.

 

Por uns 65 ~ 70 mil vai vender bem.

[removido 65]

Agora entendi porque você gosta da toyota

 

NOT!

Editado 15 de Agosto de 2014 por Rapha_4_bass

[Marcelook 70]

uhauhau eh mesmo! uhauha

 

mais eu gostei do carro em si! kkkk

 

unico defeito no city ao meu ver é o motor!! ate que anda bem.. o duro é o ruido a 120 em estrada! cara é pior que carro 1.0!

 

O carro em si acho bacana, mas andei nele e foi meio brochante (modelo antigo), o visual melhoraria bastante com uns pneus 195 visto de trás. Quando for trocar os do Versa é o que pretendo fazer.

[Rodrigo_KBLO 20]

ptz o city tem que ter as rodas 16 dos tops.. com pneus mais largos..

 

e pelo visto no novo cometeram o mesmo erro.. carro grande, caixa de roda gigante... rodinha pequena e perfil alto e pneu fino! =S

 

meu irmao tem um.. o carro na cidade eh muito bom de andar e tudo...

 

eu brochei mesmo a primeira vez que peguei uma marginal e castelo com ele.. faz muuitooo tempo que tenho carro silencioso em estrada!!

o ultimo que tinha ruido era o palio 1.6 16V!

 

o siena era 120 a 2k giro quase! rsrs

o focus e subaru entao..

 

ate o fox.. a 120 de quinta é de boa.. o duro é passar de 120 ai vem o barulho infernal.. rs irrita pq estrada vc quer andar de som baixo e conversar!

 

O carro em si acho bacana, mas andei nele e foi meio brochante (modelo antigo), o visual melhoraria bastante com uns pneus 195 visto de trás. Quando for trocar os do Versa é o que pretendo fazer.

Editado 15 de Agosto de 2014 por Rodrigo_KBLO

[murillo_g_b 74]

ptz o city tem que ter as rodas 16 dos tops.. com pneus mais largos..

 

e pelo visto no novo cometeram o mesmo erro.. carro grande, caixa de roda gigante... rodinha pequena e perfil alto e pneu fino! =S

 

Carro grande ? Caixa de roda gigante ?

 

Acho que não estamos vendo o mesmo carro

[Rodrigo_KBLO 20]

ahhh pra mim é grande sim.. e caixa de roda pra essas 15.. é gigante sim vai.. larga pra kct.. rs

 

 

eh assim eh um feinho que é muito util pra familia.. PM de 500L! espaço interno muito bom! motor confiavel..

 

eu defendo muito o city! depois de ter contato com um é logico pq xinguei muito meu irmao qndo comprou!!

 

hj tendo a minha familia.. penso em talvez ate trocar o fox pelo city dele qndo ele for vender! rs só nao é certeza pelo maldito ruido a 120..

 

é um DX 2011.

 

na minha opiniao a unica versao que compensa! pq teve nego pagando preço de um civic lxs por um city EX.. ai é burrice mesmo! rs

 

Carro grande ? Caixa de roda gigante ?

 

Acho que não estamos vendo o mesmo carro

Editado 15 de Agosto de 2014 por Rodrigo_KBLO

[thales godoy 3]

Pô achei bem bonito! A linha nova do Honda tá muito bacana, o fit mesmo teria um fácil!

[Driver-X 0]

Depois de olhar umas 10x começo a achar mais ou menos...

 

Esse corte na lateral ficou estranho mas da pra se acostumar, traseira ok, mas a frente... ca****, que mer** de grade cromada que divide em 2 partes a frente?? Se copiassem o estilo da frente do civic, o design ficaria melhor.

 

Sobre o preço, deve vir a partir de 60k ??

Prefiro ir de Civic 2012.

[rjrmotta 36]

Uma das melhoras que teve foi a parte acústica, era reclamação de muita gente..

[removido 65]

Abaju, Xan e Rafito:

 

Tem ESP?

 

Tem santo antonio?

 

É blindado?

 

Quero não obrigado!

[murillo_g_b 74]

 

Tem ESP?

 

 

Posta lá no tópico dos pelotos !

[ewertonv 13]

Abaju, Xan e Rafito:

 

Tem ESP?

 

Tem santo antonio?

 

É blindado?

 

Quero não obrigado!

 

E a corrida do milhão, tava fácil?? :vts

[julianonicoletti 6]

Agora entendi porque você gosta da toyota

 

Vejamos:

cromado na frente ok,

cromado na traseira ok,

tela lcd ok,

maçaneta cromada ok,

vincos grotescos ok,

acabamento diamantado nas rodas ok

símbolo honda ok.

 

Por uns 65 ~ 70 mil vai vender bem.

 

kkkkk, só por aqui né, infelizmente.

 

Motor de 118cv?? Pedir pra patroa não exagerar nas malas... kkk...

 

Outro detalhe, segundo o texto:

Esse motor pode estar associado com um câmbio manual de cinco velocidades, ou automático CVT, sendo que esta transmissão tem o botão "City", que melhora a eficiência do motor, fazendo-o operar em regimes mais baixos de rotação, para reduzir o consumo.

 

Mas o CVT já mantem em regime baixo de rotação. E com 118 cv (não sei quanto de torque), com botão City ligado vai ser bem ligeiro para arrancar em semáforos.

 

Mas é Honda né.......

Editado 16 de Agosto de 2014 por julianonicoletti

[removido 65]

 

 

Posta lá no tópico dos pelotos !

 

La do coffee?? Q tem de bao la? Heheheueheu

[murillo_g_b 74]

La do coffee?? Q tem de bao la? Heheheueheu

 

Uns caras que são pelotos e não precisam de ESP, que tem o pé melhor que ABS e etc.

De repente você se identifica.

[Rodrigo_KBLO 20]

ue 118cv pra um sedan pequeno nao ta bom nao?

 

fala serio.. nego entope portamalas de voyage 1.0 com seus 70 e poucos CV e bora descer pra santos! alias o 1.6 VW tem 115! e anda muito bem em qlqr estrada!

 

118cv eh ruim? eu hein! galera anda exigente em!!

 

só sinto falta dos 160CV pra andar acima de 180 em vel constante! pq andar a 120 ~ 140 na estrada! e na cidade! qlqr motor de 90cv ja vai muito de boa!

 

kkkkk, só por aqui né, infelizmente.

 

Motor de 118cv?? Pedir pra patroa não exagerar nas malas... kkk...

 

Outro detalhe, segundo o texto:

Esse motor pode estar associado com um câmbio manual de cinco velocidades, ou automático CVT, sendo que esta transmissão tem o botão "City", que melhora a eficiência do motor, fazendo-o operar em regimes mais baixos de rotação, para reduzir o consumo.

 

Mas o CVT já mantem em regime baixo de rotação. E com 118 cv (não sei quanto de torque), com botão City ligado vai ser bem ligeiro para arrancar em semáforos.

 

Mas é Honda né.......

Editado 18 de Agosto de 2014 por Rodrigo_KBLO