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Thomas

Cai, Preciso De Uma Ajuda!

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Postado em

Então galera, belz?

 

Bom, vendo o povo fazer cai, etc, e tal, tô querendo fazer o meu.. Mas antes, tenho que comprar as peças..

Tubulação (não sei onde achar, quer dizer, sei, mas não quero comprar em lojas de prepação, pq sei que é mt mais caro do que numa loja que vende mangueiras industriais, sacam? é a mesma coisa de, querer comprar pneu na loja, sendo que eu posso comprar no distribuidor..), filtro (no meu caso, vou comprar pela internet), braçadeira (isto é mole, qualquer canto tem).. E acho que só né?

 

Bom, o filtro é este..

 

18060_MAIOR.jpg

 

LInk

 

http://www.autoz.com.br/shopping/loja/Deta...7&CdNivelTres=0

 

Será que vale a pena pegar uma mais caro? Pq este diz ganhar até 5cv.. Já outro, 7cv..

 

Tem este que achei legal o preço, e diz ganhar 5cv tb..

 

18046_MAIOR.jpg

 

Link

 

http://www.autoz.com.br/shopping/loja/Deta...&CdNivelDois=97

 

PretoSneeze_MAIOR.jpg

Este ele fala a respeito de qualquer carro com injeção, coisa que os outros não falam.. Tem diferença?

 

Link

http://www.autoz.com.br/shopping/loja/Deta...&CdNivelDois=97

 

Por fim, tem este..

15218_MAIOR.jpg

 

Link

http://www.autoz.com.br/shopping/loja/Deta...&CdNivelDois=97

 

Até então não passei de 60 reais..

 

Vale a pena?

 

Ou é melhor um deste que promete até 7cv?

Sendo que este custa 130..

 

18089_MAIOR.jpg

 

LInk

 

http://www.autoz.com.br/shopping/loja/Deta...7&CdNivelTres=0

 

 

 

I ai, opiniões? Será que vale investir o dobro?

Bom, o que eu procuro? Apenas um som diferente ao acelerar e ao reduzir, talvez economia de combustivel, e ter um motor mais bem cuidado, mais frio.. Sendo que ele é 1.0 16v, e já tá bem usadinho, 130mil!

 

Será que vou obter o que eu procuro? Ou é ilusão e dai nem se faz necessário mudança?

 

Ah, tem outra parada.. CFM, que é a vazão que o filtro deixa passar. Não adianta ter um filtro que filtre tudo, mas tenha um baixo CFM, correto? Nestes ai não vi informação a respeito de valor..

 

ENfim, fico no aguardo das suas dicas.. Pois não entendo de filtros.. Até porque, aqui no forum, o que mais achei foi a respeito do filtro HPF.. Mas quero tirar aquilo tudo e fazer CAI mesmo..

 

Abrçao!

Postado em

Filtro só faz diferença se vc fosse turbinar ou algo do tipo.

Trocar o filtro por trocar, nem que fizer um CAI bem feitinho vai tirar 5cv, ainda mais num 1.0.

A unica coisa que muda é o ronco e que começa a consumir um pouco mais de combustivel.

E ao meu ver, nao tem muito sentido investir 130 num filtro, se quiser um ronco mais legal, os de 60 dao e sobram. Talvez aumente alguma coisa de cavalos, mas nada que de pra se notar, vai ser mais no psicologico.

Postado em

Cara, a Race Chrome vende um kit de filtro com tubulação para o Intake já, na medida pra cada carro, e nem é tão caro, olha lá no site deles que você encontra...

 

Quanto ao rendimento, se colocar só o filtro, você não vai reparar nenhum ganho expressivo, mas se colocar um abafador mais esportivo e tirar o catalisador (solde um cano reto no lugar), aí você vai ver que o giro sobe mais rápido, e que o carro desenvolve melhor em alta. Tipo, vai melhorar, mas não vai fazer milagre hehe... ;)

 

O ronco fica animal, e o consûmo sobe um pouco nos primeiros dias, pois você acaba acelerando mais pra ouvir o ronco hehe...

 

 

A temperatura não é alterada com uso do filtro, e se pegar um duplo fluxo com elemento filtrante de qualidade, com certeza ele vai admitir uma quantidade de ar bem amior que o filtro original...

 

O meu intake (na época que meu carro era aspirado) eu fiz com cano de alumínio, comprei no ferro velho, depois decolei uns 50 cm de mangueira de pressurização (essas de turbo mesmo) pra fazer as conexões em uma oficina de um amigo, e as abraçadeiras comprei em auto peças. O Filtro eu peguei um Duplo fluxo com elemento filtrante (claro hehe) desses genéricos mesmo, paguei 26 Reais nele... Eu sei que em tudo, eu não cheguei a gastar 50 Reais, e ainda pra esnobar, fiz uma pitura bacana na tubulação hehe... ;)



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