Pq Freiar é Importante Também

[Gabrielkikker 0]

Installation Details

 

The X5 brake kit from Brembo uses a pair of 380mm x 34mm rotors with 8-piston calipers. This is truly a gigantic big brake kit. However, the huge 8-piston calipers are aluminum alloy and weigh nearly 5 pounds less each than the cast iron, single-piston stock calipers.

 

 

 

8-piston calipers w/4 brake pads

 

 

The Brembo rotors are gigantic at 380mm (15") x 34mm. However, they are only 1 pound heavier than the stock 332mm x 30mm rotors on the 3.0 and 4.4i X5. This is because the Brembo rotors are 2-piece with "floating" aluminum hats whereas the stock rotors are 1-piece and made of iron.

 

The 4.6i X5 has much heavier 356mm x 36mm 1-piece rotors and the weight savings of the Brembo kit is significant

 

[tiago_pimenta 4]

Grande a pinça hein ??? Isso não entra nas minhas rodas (Leia rodas do meu carro)

[Pardal 0]

ta ae uma coisa interessante q mtos aki(não me excluo) naum se preocupam...

freios...

kit brembo roxx....

 

tem um colega q ta com um astra, o conjunto disco/pinça é tão pequeno q naum cabe aro 16 no carro o freio é muto eficiente tanto em baixa velocidade qto em alta...

[HenriqueHelpCity 0]

Grande a pinça hein ??? Isso não entra nas minhas rodas (Leia rodas do meu carro)

ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh bom!!!!

 

inda bem q vc colocou essa parte entre parenteses!

 

 

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

[Macaw 0]

Grande a pinça hein ??? Isso não entra nas minhas rodas (Leia rodas do meu carro)

Ehauehauea ta ligeiro!!

 

8 pistoes de freio eh mta coisa!!! ainda mais pra 4 pastilhas!! acho q 4 pra 4 tava otimo!!

 

imagina quanto custa a reposição disso ae.. e um novo intaum?!

[FSRS 1]

nuoossa

q loko

soh de encostar no pedal o carro deve ja segurar q eh uma beleza...

[M a n s u r 0]

tzao heim

lindo de mais =(

e deve ancorar..

[vipinguin 1]

uma coisa tmb que eu vi outro dia que o freio nao adianta. nao e so tamanho que importa.

tinha uma S3 com freios gigantes de carbono.

mais tava com problema pq o bendito agarrava muito e era perigoso rodar com o carro (mesmo o abs ficou louco ).

entao acho que devemos dimensiona-los e nao exagera-los...

[cariman 0]

um esportivo completo deve contemplar os diversos aspectos na preparação visando performance: frenagem, estabilidade, aceleração, velocidade final, e design.

infelizmente a maioria dos carros preparados que eu conheço aceleram proporcionalmente muito mais do que têm de dirigibilidade!

 

agora esse kit da brembo deve dar trabalho ao cinto de segurança em frenagens fortes!!