carbura x injeção

[Melão 0]

bom galera, to abrindo esse tópico pra sanar a duvida de um colega, ele ta querendo prepara um gol tsi 2.0 AP, coloca uma garrett ou master power .50, mais a duvida dele esta entre continua ca injeção ou instala um carbura 2E, solex, muitos falaram que compensava, outros falam que seria melhor ele continuar com injeção...e ai, qual os prós e contras de cada um...

 

galera, foi mal se for topico repetido, não achei nada que pudesse ajuda na pesquisa...

 

 

vlw

[nostressbr 1]

eu iria de bico auxiliar + trabalhos nos bicos da injeção msm......

carburador é regredir....

[Eric INFK 5]

vai de gosto e bolso......

se tiver grana pra investir em equipamento bom pra injetado.......boa sorte

 

mas meu voto é no velho bura

[vipinguin 1]

sua injeçao e aquela "ford" (ne acho que dos tsi era ne igual gti) bom acho que é isso.

entao se vc tem pretensão de botar pressao nele ai sim acho quer prescisaria de um bura pq essa injeçao e meio chatinha, nao da muitas opçoes de regulagens. so o bico auxiliar mesmo.

mais se for andar de boa tem um colega que tem um GTI bola turbo com essa injeçao ta andando legal nao da falta nem nada (mesmo com bico original e só 1 auxiliar), mas a pressao é baixa.

[Ravelli 0]

sua injeçao e aquela "ford" (ne acho que dos tsi era ne igual gti) bom acho que é isso.

entao se vc tem pretensão de botar pressao nele ai sim acho quer prescisaria de um bura pq essa injeçao e meio chatinha, nao da muitas opçoes de regulagens. so o bico auxiliar mesmo.

mais se for andar de boa tem um colega que tem um GTI bola turbo com essa injeçao ta andando legal nao da falta nem nada (mesmo com bico original e só 1 auxiliar), mas a pressao é baixa.

TSI eh Magneti Marelli já...eu iria de injeção se vc tiver grana pra fazer tudo bem feito mesmo,agora tacar o kit,chipar e achar q tá beleza,vai de carbura q vc se dá melhor...

[Macaw 0]

Injeção... sem duvidas

[nostressbr 1]

Injeção... sem duvidas

me diga um ponto forte do carburador!

 

ainda mais q um bico extra + controlador deve ser mais barato dq a conversão pra carbura...

[Dinas 0]

Se o kra naum for ficar brincando de acerto e mudando configurações, eh melhor a injeção/retrabalhos de bicos + map positivo.

Carbura neste caso naum traz muitas vantagens, somente em termos $$$, que a curto prazo eh melhor, mas a longo prazo o consumo e manutenção acaba ficando igual.

Bura seria legal se ele ficasse querendo mudar a pressão, ficar mudando a configuração toda hora.

[Gabrielkikker 0]

Vai de injetado mesmo

 

 

Se bem montado fica bom

[Édison 0]

...ou instala um carbura 2E solex...

2E ou Solex??!?

 

Não são o mesmo bura.

 

2E é da Brosol. Solex é concorrente dela.

[Eric INFK 5]

2E ou Solex??!?

 

Não são o mesmo bura.

 

2E é da Brosol. Solex é concorrente dela.

exatamente

[Melão 0]

2E ou Solex??!?

 

Não são o mesmo bura.

 

2E é da Brosol. Solex é concorrente dela.

exatamente

opa, foi mal galera, post edit...eu tinha lido em outro topico sobre os 2...mais intão, falo pra ele que se quise continua na injeção vai te que gasta dinheiro nela tbm né, o preparador disse que pega a injeção na troca...vlw pela ajuda galera

[Loko 0]

Por facilidade, buras...

 

Por tudo mais, injeção...

[vipinguin 1]

andei em um passat farol redondo injetado hoje, 1.8, ,48x.50, dexa eu ve o que mais...... sei la, a suspensao maravilhosa, nenhum barulho dentro do carro, de resto originalzao injetado e o canal mesmo, com 1k ja arrasta muito, isso que ta dando um pouco de ecesso ainda.

acho injetado é muito superior, claro se for bem feito...

[Loko 0]

andei em um passat farol redondo injetado hoje, 1.8, ,48x.50, dexa eu ve o que mais...... sei la, a suspensao maravilhosa, nenhum barulho dentro do carro, de resto originalzao injetado e o canal mesmo, com 1k ja arrasta muito, isso que ta dando um pouco de ecesso ainda.

acho injetado é muito superior, claro se for bem feito...

Injetado é superior sim... Principalmente qnd está tudo mapeado.

 

Mas qnd vc não tem o recurso de bons reprogramadores de injeção e/ou alguém que não conheça alguns princípios de combustão, na injeção, fica uma merd@...

 

 

 

E é até bom que a mistura venha um pouco "gorda" com o pé-em-baixo... Claro que tmb não deve vir extremamente gorda...

[vipinguin 1]

o loko ta meio que gordaça, obesa...

entao mais ai depois tipo é que não deu pra acertar que ainda tinha bastante gasolina no tanque, tinha acabado de terminar de montar.

entao sei la pelomenos o camaradinha la tinha falado isso.

[jhouwagner 0]

Então galera to no msmo empasse, mas acho q vou acabar optando pelo bura msmo, pq na injeção existe um pequeno lag de processamento q não existe num carburador qnd bem feito, a injeção quando muito bem feita fica realmente bom, mas ainda prefiri o bura, mas gosto eh gosto.

Valeu.

[CesarCTBA 0]

Então galera to no msmo empasse, mas acho q vou acabar optando pelo bura msmo, pq na injeção existe um pequeno lag de processamento q não existe num carburador qnd bem feito, a injeção quando muito bem feita fica realmente bom, mas ainda prefiri o bura, mas gosto eh gosto.

Valeu.

Como assim lag de processamento?

Explica isso que eu não entendi.

[jhouwagner 0]

Como assim lag de processamento?

Explica isso que eu não entendi.

A injeção é um circuito eletrônico e quando você pisa no acelerador por exemplo ela precisa fazer leitura dos gases emitidos pelo motor, faz o processamento das informações para então prepara a admissão da mistura ar combustível para nova cituação e isto leva algum tempo, tah certo q este tempo é muito pequeno mesmo, mas jah perde-se um pouco, no caso do bura isso não acontece, e acelerar e a mistura entra pra valer quando ele está bem acertadinho...

Mas na minha opinião na injeção vc tem algumas vantagens também, como por exemplo um motor muito uniforme e constante, menos manutenção entre outros, mas como eu disse anteriormente, gosto é gosto, eu prefiro carburado.

Valeu.

[CesarCTBA 0]

Como assim lag de processamento?

Explica isso que eu não entendi.

A injeção é um circuito eletrônico e quando você pisa no acelerador por exemplo ela precisa fazer leitura dos gases emitidos pelo motor, faz o processamento das informações para então prepara a admissão da mistura ar combustível para nova cituação e isto leva algum tempo, tah certo q este tempo é muito pequeno mesmo, mas jah perde-se um pouco, no caso do bura isso não acontece, e acelerar e a mistura entra pra valer quando ele está bem acertadinho...

Mas na minha opinião na injeção vc tem algumas vantagens também, como por exemplo um motor muito uniforme e constante, menos manutenção entre outros, mas como eu disse anteriormente, gosto é gosto, eu prefiro carburado.

Valeu.

Putz... pelo que eu saiba isso é mínimo, mínimo mesmo, extremamente... desprezivel mesmo, e a perda é muuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuito menor que o ganho.

 

E outra, essa mesma é uma das vantagens da injeção, ela processa as informações do motor pra mandar a quantidade de combustível certa, o carburador não faz isso.

[jhouwagner 0]

Putz... pelo que eu saiba isso é mínimo, mínimo mesmo, extremamente... desprezivel mesmo, e a perda é muuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuito menor que o ganho.

 

E outra, essa mesma é uma das vantagens da injeção, ela processa as informações do motor pra mandar a quantidade de combustível certa, o carburador não faz isso.

Vc tem razão, porém quando se trata de um carro em que se busca performance, esta perda não é tão mínima assim e deve ser considerada, mas pra rua nem tanto, na minha opinião a maior vantagem da injeção é que depois de bem acertada não há mais preocupação com ajustes e regulagens...

Valeu.

[Victor Fontenele 0]

Putz... pelo que eu saiba isso é mínimo, mínimo mesmo, extremamente... desprezivel mesmo, e a perda é muuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuito menor que o ganho.

 

E outra, essa mesma é uma das vantagens da injeção, ela processa as informações do motor pra mandar a quantidade de combustível certa, o carburador não faz isso.

Vc tem razão, porém quando se trata de um carro em que se busca performance, esta perda não é tão mínima assim e deve ser considerada, mas pra rua nem tanto, na minha opinião a maior vantagem da injeção é que depois de bem acertada não há mais preocupação com ajustes e regulagens...

Valeu.

verdade.. um nanosegundo eh muito..

[Loko 0]

Então galera to no msmo empasse, mas acho q vou acabar optando pelo bura msmo, pq na injeção existe um pequeno lag de processamento q não existe num carburador qnd bem feito, a injeção quando muito bem feita fica realmente bom, mas ainda prefiri o bura, mas gosto eh gosto.

Valeu.

Huahuahuhua...

 

Quem te falou isso, deve imaginar que uma injeção eletrônica é controlada/baseada em uma sonda lambda...

 

Se for seu "preparador", é melhor vc FUGIR dele...

 

Essa pessoa não sabe o que te falou...

 

:lol:

 

 

Enfim...

 

Fique com o buras mesmo. É mais prático para refazer os acertos...

 

Mas de certo, um buras dá mais buracos que uma injeção bem ajustada.

 

[DeMolay 0]

concordo com o LOKO meu carro nao faz leg algum.......isso eu garanto.......

 

 

posso te garantir que a injeçao é melhor q carbura

[CesarCTBA 0]

Putz... pelo que eu saiba isso é mínimo, mínimo mesmo, extremamente... desprezivel mesmo, e a perda é muuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuito menor que o ganho.

 

E outra, essa mesma é uma das vantagens da injeção, ela processa as informações do motor pra mandar a quantidade de combustível certa, o carburador não faz isso.

Vc tem razão, porém quando se trata de um carro em que se busca performance, esta perda não é tão mínima assim e deve ser considerada, mas pra rua nem tanto, na minha opinião a maior vantagem da injeção é que depois de bem acertada não há mais preocupação com ajustes e regulagens...

Valeu.

verdade.. um nanosegundo eh muito..

hauahauhaua... bem dessa