Mercedes 190D "Energie"

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Segue uma pequena historia do irmão do meu futuro carro. Um detalhe curioso vai ser que enquanto o dele irá ser preto, o meu irá ser branco perola. E agora, começa a historia.

 

Ora bem, cá estou eu para falar um pouco sobre o meu boguinhas. Antes demais, obrigado por me darem a honra de abrir esta secção com o meu carro.

 

Comecei a conduzir um 190 desde os meus 18 anos. Era azul "Midnight Blue", caixa de 4 velocidades, e o único extra que tinha era mesmo o tecto de abrir.

 

À cerca de 2 anos e meio, ou algo parecido, o meu pai pediu-me para ir com ele até ao bate chapa porque tinha que ir buscar a carrinha que lá tinha deixado. Quando chego lá, encontro um Mercedes 190 como novo, azul "Midnight Blue" mas a variante mais escura, estofos cinza claros, tecto de abrir, vidros electricos, volante da nova geração, piscas brancos ... enfim, muito bonito ... rádio da kenwood todo XPTO. Eu lá dei uma voltinha para ver o carro e o meu pai perguntou-me se estava bonito, ao que respondi que sim. Ele voltou-se para mim e perguntou-me se preferia este ou o meu 190 ... eu disse que, obviamente, preferia o "novo" ... ele riu-se e diz-me " então pronto, leva-o ... " eu fiquei meio aparvalhado com toda a situação e nem queria acreditar, pensei que tava a gozar ... mas ele voltou a dizer " sério, leva-o! Fiz um bom negócio com ele e achei que ias gostar " ...

 

E assim recebi o xx-xx-LO. O carro estava impecável e a primeira coisa que fiz, foi mesmo trocar as jantes pelas que eu tinha, umas OZ 15x7 ET35

 

 

 

 

Este era o aspecto que o carro tinha. Sempre foi um carro que eu adorei e nesta altura já estava a idealizar algumas modificações. Mas passou-se algum tempo sem fazer absolutamente nada, até ao início deste ano que decidi defacto, começar a personalizar o carro.

 

As primeiras modificações.

 

Como o meu "amor" pelos W201 é muito, sempre fui um assíduo leitor de todas as páginas de W201s. Depois de muito pesquisar e de falar com pessoas, decidi fazer uma evolução à minha suspensão. Para isso adquiri as barras estabilizadoras do Evolution 2, juntamente com um kit de amortecedor/mola HR CUP KIT e uma barra anti aproximação Sparco em alumínio. A situação das barras estabilizadoras do EVO II foi engraçada porque eu não sabia como haveria de saber o VIN ( numero de chassis ) de um EVOII ... e a Mercedes andava a negar todos os pedidos destas partes sem o numero de chassis.

 

No início deste ano decidi ir ao Fil Clássicos e o que encontro logo à entrada? Um Mercedes 190 Evolution II ... e o mais engraçado? Tinha o nº de chassis na folha das especificações Toca que tirar o número e pedir as peças.

 

Juntamente com estes upgrades, adquiri igualmente uma grelha Avantgarde e um volante + manete da Sparco.

 

 

 

 

 

 

Ora bem, como eu pretendia conseguir um look "AMG Styling" , decidi modificar a minha grelha, de modo a ficar preta e com a moldura na cor da carroçaria ... e eis como ficou

 

 

Finalmente estava a ficar como eu queria, mas ... ainda faltava qualquer. Andei com o carro assim durante uns largos meses até que decidi meter mãos à obra e começar a fazer a fase final do projecto. Deixei de parte a troca de motor, que ficará adiada par ao próximo ano, e comecei a dedicar-me à evolução do meu carro.

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As próximas modificações foram o kit de travagem de um 190 2.5 16v. Infelizmente, o servo-freio é demasiado grande para jogar com a minha barra anti aproximação mas depois de alguns testes feitos, decidi ficar com a barra e usar o servo-freio de origem. Juntamente com este kit, comprei uns tubos em malha de aço directamente da alemanha e uns discos ATE Powerdiscs em 284mm.

 

 

Passado 1 semana, consegui um negócio muito bom para umas jantes que vi no EBAY. 16x8 ET 31, AMG Styling. Não pensei duas vezes e adquiri as jantes, posteriormente mandei-as para Braga para um check up e arranjo, e eis o efeito final.

 

 

 

Fui de férias para o Algarve, e durante o mês de Agosto o meu pai e eu decidimos mandar o carro para a pintura. Ora bem, foi altura de fazer algumas modificações ao carro e comecei logo a idealizar algumas coisas. Chegando à Ericeira, fui logo meter o carro no pintor e passado 1 dia, já estava assim

 

 

 

 

 

 

 

Depois de muito tempo esperar e desesperar ... as primeiras fotos do bixinho fora da estufa, já com uns farolins traseiros escurecidos que arranjei na alemanha.

 

 

Ao mesmo tempo que o carro estava na pintura, adquiri o interior de um 16v no Ebay ( claro ) ... que entretanto tinha chegado ... enviei logo para um estofador para estofar de preto e cinza ... que resultou muito bem ...

 

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Ora bem ... e as primeiras fotos foram aparecendo, já na sua versão quase final

 

 

 

 

 

 

 

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Nestas fotos que se seguem, podemos observar o trabalho que foi feito em adaptar os postiços para as colunas nas portas e nos pilares A, juntamente com a consola central do carro. Também uma imagem da mala do carro onde será colocado um sub e 2 amps.

 

 

 

 

 

Finalmente, o aileron da Rieger colocado no vidro traseiro, depois de muita luta

 

 

 

E a última evolução feita: um kit bi-xenon 6000k da Mcculloch directamente dos US

 

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E algumas fotos de pormenores

 

 

 

 

 

 

 

Modificações realizadas

 

Exterior

 

- Parachoques da frente modificado

- Pintura preto brilhante 040, incluindo frisos, parachoques, espelhos e puxadores

- Spoiler Rieger Infinity para vidro traseiro

- Ópticas traseiras escurecidas HELLA

- Grelha sem estrela e à cor da carroçaria

 

Interior

 

- Interior completo do 16v: bancos forrados a preto e cinza, coluna central

- Aros em alumínio para o quadrante

- Iluminação branco xenon para o quadrante

- Volante Mercedes forrado / Isotta Meg2

- Manípulo Isotta c/ forra em pele

- Pedais SLK

- Manómetros TIMEX

- Colunas do cinto de segurança forrados a preto e cinza

- Peças várias em cinza e preto

- Placa de "madeira" pintada a preto

 

Mecânica e Ligação ao solo

 

- Filtro KN

- Suspensão HR Cup KIT

- Barras estabilizadoras 190 Evolution II

- Barra anti aproximação Sparco em alumínio

- Sistema de travagem 190 2.5 16v c/ discos ATE Powerdiscs 284mm e tubos e malha de aço

- Jantes 16x8 ET 11 + pneus Pirelli Pzero Nero

 

 

ICE & Electrónica

 

- Kit Bi-Xenon 6000K

- Alpine 9855R

- Coral Electronic 3 vias separadas

- DLS 1070 7x10

- Amplificadores ESX Vision 840.4 & ESX Quantum 602Xi

- Condensadores Audison

- Kit de fecho centralizado com chave incoroporada no comando estilo Mercedes Classe A

- Espelho retrovisor automático

- Antena Mercedes CLK

 

 

E pronto, acho que já têm grande parte da história do meu carro ... tem sido um largo processo que vai tendo os seus resultados pouco a pouco, pois tento fazer um projecto com qualidade e não com quantidade ... e para isso é preciso muita paciência e muita dedicação.

[Talesfilho 4]

Carro bem feito e bonito, msm naum gostando desse modelo, jurava q essas rodas eram 17", curti os reloginhos em baixo do Alpine, coisa q tb paguei um pau, SQ q me parece ser de ualidade, player Alpine, sub de 10" JL Audio, amplificadores bons, soh colocaria os mid's em pezinhos

Destaque para o fotografo q tirou umas belas fotos em algumas paisagem da hora.

[leaum_hiphop 0]

 

 

belo carro...belas modificações...

muito bom gosto....

[HenriqueHelpCity 0]

belo carro!

[Lightning 0]

Muito loko! Prbens ao dono..

[Macaw 0]

Pow. velho.. mto loko mesmo.. vc jah tinha postado fotos antes do carango neh...

[Beto TunningWay® 17]

Poutz!! Esse carro tá maravilhoso, o acabamento intero impecável!! Sou Fã dessas Mercedes!!

[nando100%bass 0]

Muito loko esse carro, mas acho q c a grade fosse cromada ia fica melhor, nao sei, mas acho q sim.

[Gabrielkikker 0]

Ficou show de bola......

 

Curti D+ esse carro!!

[tiago_pimenta 4]

show pra meca parabéns msm cara