Problemas no meu Chevette AP!

[gustavofor2 0]

Ola!!!!!!!!

 

Ja pesuquisei e queria tirar umas duvida com voces, sera q podem me ajudar?

 

O AP 1.8 alcool carburado do Chevettinho anda aquecendo bsatante, alguem pode me ajudar? Ele tem o radiador do Chevette e frange ed adaptação, e ta esqentando quando pego estrada e passo de 80km/h! Ou ate em engarrafamentos!

 

Vi um outro conhecido q tem um chevette ap também, com radiador do chevett e funciona legal, sem esquentar! sera que é problema do meu motor?

 

Tava pensando em pegar uma polia menor para a bomba dagua, pois dizem que assim ela joga mais agua e esfria mais o motor!

 

e outra, o ap ta original, so ta com polia regulável. Aproveitando, alguem sabe pra que lado eu rodo ela para ter mais torque em baixa (anda bem de final, mas quero melhorar arrancada na cidade), eu giro ela pra esqerda (anti horario) ou direita (horario)?

 

Valeu!

Gustavo B.

[Maresca 0]

a valvula termostatica esta ok ?

cebolinha do radiador do chevete liga a ventoinha em qtos graus ? na mesma temperatura que o ap ?

[gustavofor2 0]

a valvula termostatica esta ok ?

cebolinha do radiador do chevete liga a ventoinha em qtos graus ? na mesma temperatura que o ap ?

Meu mecanico tirou a valvula! Mas nao adiantou!

 

A cebolinha é o sensor que fica no radiador? se for, ela liga o ventilador a 80 graus !!!! Pode ser isso?

[Maresca 0]

a valvula termostatica esta ok ?

cebolinha do radiador do chevete liga a ventoinha em qtos graus ? na mesma temperatura que o ap ?

Meu mecanico tirou a valvula! Mas nao adiantou!

 

A cebolinha é o sensor que fica no radiador? se for, ela liga o ventilador a 80 graus !!!! Pode ser isso?

Esta funcionando 100% o ventilador ?

 

Como esta o ponto do carro ? Esta adiantado ?

 

Ja comparou o tamanho do radiador do AP original com o de chevas ? Quantos litros de agua vão em cada sistema de arrefecimento , no caso no sistema do AP e no sistema do chevete ?

[gustavofor2 0]

O ventilador parece ta 100% pq sle é mais ou menos novo! E funciona forteee!

 

Ai num sei nao, como vejo se o ponto ta adiantado? Ele falha? O do chevette parec ser um poco menor mas o do meu amigo funciona direitinho mesmo com radiador do chevas, por isso que digo sera q é algo do motor?!

[Maresca 0]

O ventilador parece ta 100% pq sle é mais ou menos novo! E funciona forteee!

 

Ai num sei nao, como vejo se o ponto ta adiantado? Ele falha? O do chevette parec ser um poco menor mas o do meu amigo funciona direitinho mesmo com radiador do chevas, por isso que digo sera q é algo do motor?!

com o motor na lenta o carro ferve ? tipo deixar ele ligado sem acelerar !

 

o seu é ap 1.6 , 1.8 ou 2.0 ? o do seu amigo é qual ?

 

Mas independente do dele funcionar , sugiro que vc veja a capacidade de agua dos dois sistemas. meio litro a menos ja faz um carro ferver as vezes com sistema originais...

[Maresca 0]

No motor oq causa superaquecimento que eu me lembre são

 

Junta queimada e cabeçote empenado

Bomba dágua zoada

valvula termostatica travada

ventoinha não funcionando , não funcionando direito ou ligada do lado contrario

dificilmente mas existe uma chance de galerias de agua obstruidas

Ar no sistema de arrefecimento

[gustavofor2 0]

O ventilador parece ta 100% pq sle é mais ou menos novo! E funciona forteee!

 

Ai num sei nao, como vejo se o ponto ta adiantado? Ele falha? O do chevette parec ser um poco menor mas o do meu amigo funciona direitinho mesmo com radiador do chevas, por isso que digo sera q é algo do motor?!

com o motor na lenta o carro ferve ? tipo deixar ele ligado sem acelerar !

 

o seu é ap 1.6 , 1.8 ou 2.0 ? o do seu amigo é qual ?

 

Mas independente do dele funcionar , sugiro que vc veja a capacidade de agua dos dois sistemas. meio litro a menos ja faz um carro ferver as vezes com sistema originais...

O meu é o 1.8 alcooool!! O do colega (so vi uma vez, entao nao é amigo, pq nem sei o nome dele completo!) é gasolina!

 

Ele ta com bomba de agua nova (Comprei quandu instalei o motor, 3 meses traz) .

 

E ele sem aceleara nao esquenta nao, mesmo deixando o dia todo! So quando acelero um pouco mais na estrada!!!!

 

Puuuutz, vo ter q abri motor pra ver isso (galeria, ponto, etcs) ?

 

Valeeu!

[Maresca 0]

o oleo do carro esta com a cor normal ?

[gustavofor2 0]

o oleo do carro esta com a cor normal ?

Tá, parece novo, com cor de uyisque!!! Disseram q é normal pq o carro é alcool!

[Maresca 0]

Tá, parece novo, com cor de uyisque!!! Disseram q é normal pq o carro é alcool!

Sim , normal essa cor sim !! poderia ser a junta c o oleo estivesse com cor meio cafe com leite...

 

Pra saber , quando vc abre a tampa do reservatorio tem pressão la dentro ?

[gustavofor2 0]

Sim , normal essa cor sim !! poderia ser a junta c o oleo estivesse com cor meio cafe com leite...

 

Pra saber , quando vc abre a tampa do reservatorio tem pressão la dentro ?

Tem, faz tchiii, igual a refrigerante, saca como é? nao muito, mas faz um poko sim!

[Maresca 0]

Sim , normal essa cor sim !! poderia ser a junta c o oleo estivesse com cor meio cafe com leite...

 

Pra saber , quando vc abre a tampa do reservatorio tem pressão la dentro ?

Tem, faz tchiii, igual a refrigerante, saca como é? nao muito, mas faz um poko sim!

Depois que vc da umas pisadas legais aumenta muito essa pressão ?

As mangueiras estão deformadas nas abraçadeiras , tipo com muita pressào ?

[Loko 0]

Motivos para o manco aquecer:

 

Falta de água;

Falta de óleo/lubrificação ( mas geralmente não dá trégua - Funde );

Junta danificada;

Ar no sistema de arrefecimento;

Bomba d´água defeituosa;

Correia da bomba d´agua/alternador ( Nos AP´s ) frouxa/patinando;

Obstruções nas galerias/dutos/magueiras;

Válvula termostática errada ou defeituosa;

Comando fora do ponto ( mas o motor ficaria impraticável de usar... )

Mistura POBRE;

Ponto de ignição demasiadamente fora do ponto ( Adiantado bate pino e aquece tudo, atrasado aquece cabeçote e escape );

Etc...

[gustavofor2 0]

Vo levar pra outro mecanico! Imprimi tudo isso aqui mostrei pra ele, ele falou que não tem nada haver, que esquenta o AP mesmo! Falei que ele tava errado, e vo levar em outro mecanico! To achando que é o ponto, como possoo sabe se é ele?

 

E outra, a polia regulavel, pra ter mais arrancada (torke né?) eu rodo ela para direita (hora) ou esquerda (anti-hora)?

 

VALEUUUU!

[Maresca 0]

antes de mexer na polia pede para medirem o ponto que ta o motor...

 

mede e posta pra nois como ta

[*Arctic* 0]

huahuahuahuhua é...ap esquenta mesmo, motor para climas europeus, de neve e tals ! huahuahuahua

 

primeira coisa, troca de mecanico !

[Loko 0]

Cara...

 

Se seu motor fosse um CHT ou um GM família I, até que eu diria que ele trabalha meio "quente" mesmo... O que é normal e bom para o consumo, emissões e potência em si.

 

Mas o AP?!?

 

Bom... De qualquer forma, vc já "aferiu" seu marcador de temp?!?

 

Pode ser ele o vilão...

[Édison 0]

tu eh da onde?