Supercharger em AP carburado.

[RicardoD. AP 0]

Queria saber da galera se é possivel instalar um Supercharger em um motor AP 1.6 ou 1.8 Carburado. Somente o Supercharger, se possivel qual o custo-beneficio. E se pode ficar legal.

Espero respostas, valeu galera.

 

RicardoD. AP

[M a n s u r 0]

opa..

pelo oq falam..

o custoxbeneficio de um supercharger eh mto baixo = gasta mto, mto mais q turbo.. e o resultado.. dependendo nao pode ser dos melhores..

se vc investa a grana q vc investiu em um turbo conseguiria resultados melhores..

mas.. isso eh oq dizem por ae..

e nao sei como fikaria em um AP Carburado..

nunca vi isso

 

se falei alguma mer**..

me corrijam :D

[RicardoD. AP 0]

Blz, deve ser meio complicado mesmo, nao vi ainda esse tipo de preperaçao, mas se desse certo tenteria fazer no meu carro, seria uma preparaçao diferente das atuais, espero mais respostas

Valew pela resposta.

[agm2112 0]

Já vi uma reportagem em uma revista Oficina Mecanica das antigas, um Gol GTS com supercharger (Blower ?)... Ele tinha cabeçote cross-flow de golf e uma série extensa de modificações.

[RicardoD. AP 0]

Valew pela informaçao, quanto mais melhor.

Estou afim mesmo de montar um AP com superchager, claro se possivel.

Valew...

[agm2112 0]

ôpa ...

 

http://www2.uol.com.br/bestcars/cp-snow.htm

[leaum_hiphop 0]

o q é o superchager?!é uma especie de turbo?!

[Macaw 0]

eu to afim de montar ou turbo ou blower....

 

eh o seguinte... no AP vc pode usar o 4-71 do D60 da chevrolet.... funfa bem.... com 0,4 bar de pressao vai render 50% de potencia.... ele funfa ate 8bar... e em motores V8 (ai seria o 6-71) rende ate 2500HP... e vai em carburados... manda brasa.... vai fica show...

 

poem um comandao nervoso, um escape mto bom e seja feliz

 

blower aumenta a velocidade do ar... ou seja... ele sopra e nao comprime...

agora supercharger eh compressor.... ele comprime ar pro coletor, como o turbo... porem ele eh ligado à polia do motor (diferente do turbo q eh no coletor de escape), q faz em mesmo nivel de pressao (por exemplo 1kgf) resultar em menor potencia, pois ele eh ligado a polia (causando "peso", porem insignificante perto do q se irá ganhar)....

 

a vantagem desses 2 em relaçao ao turbo eh q se ganha torque em toda a faixa de rotação.... assim saindo na frente do turbo, q soh "enche" em rotações mais altas...

[CesarCTBA 0]

cara...acho q não vale a pena não

 

vai sair bem mais caro q turbo e pode não sair como o esperado (preparadores não tem muita experiência c/ esse tipo de preparação)

 

acho q o turbo eh a melhor solução

[CesarCTBA 0]

eu to afim de montar ou turbo ou blower....

 

eh o seguinte... no AP vc pode usar o 4-71 do D60 da chevrolet.... funfa bem.... com 0,4 bar de pressao vai render 50% de potencia.... ele funfa ate 8bar... e em motores V8 (ai seria o 6-71) rende ate 2500HP... e vai em carburados... manda brasa.... vai fica show...

 

poem um comandao nervoso, um escape mto bom e seja feliz

 

blower aumenta a velocidade do ar... ou seja... ele sopra e nao comprime...

agora supercharger eh compressor.... ele comprime ar pro coletor, como o turbo... porem ele eh ligado à polia do motor (diferente do turbo q eh no coletor de escape), q faz em mesmo nivel de pressao (por exemplo 1kgf) resultar em menor potencia, pois ele eh ligado a polia (causando "peso", porem insignificante perto do q se irá ganhar)....

 

a vantagem desses 2 em relaçao ao turbo eh q se ganha torque em toda a faixa de rotação.... assim saindo na frente do turbo, q soh "enche" em rotações mais altas...

6-71 pra 2500 hp?? 2500 HP eh pra PSI, Whipple, etc

 

blower e supercharger eh a mesma coisa, acho q vc quiz dizer supercharger e compressor centrífugo

[RicardoD. AP 0]

Valew a todos pelas informaçoes, quero ter mais informaçoes para seguir este projeto, pois quero realmente tentar algo novo, se der certo futuramente fotos.

Obrigado a todos, e novas informaçoes serao bem vindas.

Valew

[Jetmax 0]

só q o turbo diminui a vida util do motor, e eu ouvi diser q o blower aumenta pq vc precisa esticar menos as marchas, e o blower ainda tem torque desde o inicio, mas dependendo do preço do blower da pra vc prepara o bloco pra aguenta melhor a turbina

[[Rodrigo] 0]

eu to afim de montar ou turbo ou blower....

 

eh o seguinte... no AP vc pode usar o 4-71 do D60 da chevrolet.... funfa bem.... com 0,4 bar de pressao vai render 50% de potencia.... ele funfa ate 8bar... e em motores V8 (ai seria o 6-71) rende ate 2500HP... e vai em carburados... manda brasa.... vai fica show...

 

poem um comandao nervoso, um escape mto bom e seja feliz

 

blower aumenta a velocidade do ar... ou seja... ele sopra e nao comprime...

agora supercharger eh compressor.... ele comprime ar pro coletor, como o turbo... porem ele eh ligado à polia do motor (diferente do turbo q eh no coletor de escape), q faz em mesmo nivel de pressao (por exemplo 1kgf) resultar em menor potencia, pois ele eh ligado a polia (causando "peso", porem insignificante perto do q se irá ganhar)....

 

a vantagem desses 2 em relaçao ao turbo eh q se ganha torque em toda a faixa de rotação.... assim saindo na frente do turbo, q soh "enche" em rotações mais altas...

6-71 pra 2500 hp?? 2500 HP eh pra PSI, Whipple, etc

 

blower e supercharger eh a mesma coisa, acho q vc quiz dizer supercharger e compressor centrífugo

supercharger é todo compressor q é ligado no virabrequim

e 6.71 não é marca, se eu entendi o q tu queria dizer, é o tamanho do blower q nesse caso é 6 câmaras de 71 polegadas cúbicas

[Macaw 0]

sim..... isso mesmo.... nao disse marcas pois nao conheço por marcas...

[Macaw 0]

eu to afim de montar ou turbo ou blower....

 

eh o seguinte... no AP vc pode usar o 4-71 do D60 da chevrolet.... funfa bem.... com 0,4 bar de pressao vai render 50% de potencia.... ele funfa ate 8bar... e em motores V8 (ai seria o 6-71) rende ate 2500HP... e vai em carburados... manda brasa.... vai fica show...

 

poem um comandao nervoso, um escape mto bom e seja feliz

 

blower aumenta a velocidade do ar... ou seja... ele sopra e nao comprime...

agora supercharger eh compressor.... ele comprime ar pro coletor, como o turbo... porem ele eh ligado à polia do motor (diferente do turbo q eh no coletor de escape), q faz em mesmo nivel de pressao (por exemplo 1kgf) resultar em menor potencia, pois ele eh ligado a polia (causando "peso", porem insignificante perto do q se irá ganhar)....

 

a vantagem desses 2 em relaçao ao turbo eh q se ganha torque em toda a faixa de rotação.... assim saindo na frente do turbo, q soh "enche" em rotações mais altas...

6-71 pra 2500 hp?? 2500 HP eh pra PSI, Whipple, etc

 

blower e supercharger eh a mesma coisa, acho q vc quiz dizer supercharger e compressor centrífugo

blower nao eh compressor centrifugo... ele nao eh compressor... eh soprador (blower em ingles....) ele nao comprime o ar, soh aumenta a velocidade do mesmo...

[CesarCTBA 0]

eu to afim de montar ou turbo ou blower....

 

eh o seguinte... no AP vc pode usar o 4-71 do D60 da chevrolet.... funfa bem.... com 0,4 bar de pressao vai render 50% de potencia.... ele funfa ate 8bar... e em motores V8 (ai seria o 6-71) rende ate 2500HP... e vai em carburados... manda brasa.... vai fica show...

 

poem um comandao nervoso, um escape mto bom e seja feliz

 

blower aumenta a velocidade do ar... ou seja... ele sopra e nao comprime...

agora supercharger eh compressor.... ele comprime ar pro coletor, como o turbo... porem ele eh ligado à polia do motor (diferente do turbo q eh no coletor de escape), q faz em mesmo nivel de pressao (por exemplo 1kgf) resultar em menor potencia, pois ele eh ligado a polia (causando "peso", porem insignificante perto do q se irá ganhar)....

 

a vantagem desses 2 em relaçao ao turbo eh q se ganha torque em toda a faixa de rotação.... assim saindo na frente do turbo, q soh "enche" em rotações mais altas...

6-71 pra 2500 hp?? 2500 HP eh pra PSI, Whipple, etc

 

blower e supercharger eh a mesma coisa, acho q vc quiz dizer supercharger e compressor centrífugo

blower nao eh compressor centrifugo... ele nao eh compressor... eh soprador (blower em ingles....) ele nao comprime o ar, soh aumenta a velocidade do mesmo...

não disse isso, disse q blower e supercharger eh a mesma coisa

 

compressor centrífugo eh outra coisa

[CesarCTBA 0]

' date='Apr 26 2005, 09:47 PM']

eu to afim de montar ou turbo ou blower....

 

eh o seguinte... no AP vc pode usar o 4-71 do D60 da chevrolet.... funfa bem.... com 0,4 bar de pressao vai render 50% de potencia.... ele funfa ate 8bar... e em motores V8 (ai seria o 6-71) rende ate 2500HP... e vai em carburados... manda brasa.... vai fica show...

 

poem um comandao nervoso, um escape mto bom e seja feliz

 

blower aumenta a velocidade do ar... ou seja... ele sopra e nao comprime...

agora supercharger eh compressor.... ele comprime ar pro coletor, como o turbo... porem ele eh ligado à polia do motor (diferente do turbo q eh no coletor de escape), q faz em mesmo nivel de pressao (por exemplo 1kgf) resultar em menor potencia, pois ele eh ligado a polia (causando "peso", porem insignificante perto do q se irá ganhar)....

 

a vantagem desses 2 em relaçao ao turbo eh q se ganha torque em toda a faixa de rotação.... assim saindo na frente do turbo, q soh "enche" em rotações mais altas...

6-71 pra 2500 hp?? 2500 HP eh pra PSI, Whipple, etc

 

blower e supercharger eh a mesma coisa, acho q vc quiz dizer supercharger e compressor centrífugo

supercharger é todo compressor q é ligado no virabrequim

e 6.71 não é marca, se eu entendi o q tu queria dizer, é o tamanho do blower q nesse caso é 6 câmaras de 71 polegadas cúbicas

isso q quiz dizer, um 6-71 não deve ter fluxo pra 2500 HP

[scooby 1]

Acho q o blower do fiesta serve até em motor 1.6l

 

O maior trabalho será a fixação e adaptação da correia p/ acionar.

 

 

 

 

Para saber mais e tirar dúvidas clica AQUI

[[Rodrigo] 0]

isso q quiz dizer, um 6-71 não deve ter fluxo pra 2500 HP

um 6.71 não chega a 2500hp mas dá fluxo pra uns 1500hp talvez um pouco mais

2500hp é pra 8.71

[Pearc3 0]

rola mais um turbo, supercharger eh ligado no vira dai perde potencia, vira mais pesado = mais consumo e num tem como economizar pq vai tá no vira a qualquer rpm !

supercharger é bom pra motor grande!

sei la, eu colocaria um turbo, mais se quizer algo diferente seria interessante um APsupercharger ehehehe...

[]´s

[<2Fast...2Furious!> 0]

tipo supercharger eu pelo menos vejo mais em hot's faz um barulho loko mas em motor ap eu nunca vi mas sei la axu q nem vira...

[M a n s u r 0]

achu q o maior desafio pra vc concluir esse projeto

vai ser arranjar um preparador q entenda mto mto bem do assunto

pois.. eh um projeto novo.. nao devem ter experiencia com isso

ainda mais num motor AP

tomara q de certo =P

[scooby 1]

Colocando o assunto em pauta novamente hehehe.

 

Lí o artigo de um gol 1.0 com o supercharger do fiesta.

A instalação era bem simples e segundo o proprietário ele pode tirar tudo em 30 min.

Ou seja se der zica saca fora rapidinho. B)

O custo da instalação é bem menor q turbinar segundo ele

As peças q ele usou.....supercharger usado(R$500),um bico suplementar,mangueiras p/ pressurização e um controlador de bico.

O q dá mais trabalho é fazer o suporte do supercharger.

 

Acredito q o ganho não seja tão grande como o turbo,mas pra quem quer alguns pôneis sem desenbolsar muito tá ótimo.