Honda City 2015

[murillo_g_b 74]

ue 118cv pra um sedan pequeno nao ta bom nao?

 

fala serio.. nego entope portamalas de voyage 1.0 com seus 70 e poucos CV e bora descer pra santos! alias o 1.6 VW tem 115! e anda muito bem em qlqr estrada!

 

118cv eh ruim? eu hein! galera anda exigente em!!

 

só sinto falta dos 160CV pra andar acima de 180 em vel constante! pq andar a 120 ~ 140 na estrada! e na cidade! qlqr motor de 90cv ja vai muito de boa!

 

A preço de voyage tá ótimo

[Rodrigo_KBLO 20]

Voyage Comfortline 1.6 101 cv (G) / 104 cv (A) Automatizado de 5 velocidades Total flex 4 portas R$ 47.020,00

 

 

VoyageVoyage Highline 1.6 101 cv (G) / 104 cv (A)

Automatizado de 5 velocidades Total flex 4 portas

R$ 53.940,00

Voyage Voyage Evidence 1.6 101 cv (G) / 104 cv (A) Automatizado de 5 velocidades Total flex R$ 56.180,00

 

 

num eh mto dificil neh!

 

alias 101cv rs

A preço de voyage tá ótimo

Editado 18 de Agosto de 2014 por Rodrigo_KBLO

[julianonicoletti 6]

ue 118cv pra um sedan pequeno nao ta bom nao?

 

fala serio.. nego entope portamalas de voyage 1.0 com seus 70 e poucos CV e bora descer pra santos! alias o 1.6 VW tem 115! e anda muito bem em qlqr estrada!

 

118cv eh ruim? eu hein! galera anda exigente em!!

 

só sinto falta dos 160CV pra andar acima de 180 em vel constante! pq andar a 120 ~ 140 na estrada! e na cidade! qlqr motor de 90cv ja vai muito de boa!

 

Exigente eu sou. Principalmente em torque e potência para um carro desse. Segurança em viagens não se restringe a air-bag e ABS e eu ando a 120 na estrada e as vezes sinto falta de um pouco mais de torque (mesmo tendo 20,8 no Sentra). Se querem encher o carro com 70cv de 5 marmanjo e mais mala no PM e viajar, boa sorte. Mas para pagar o valor que pedem num City desses aí com motorzinho é dureza. Pra mim é mais uma pegadinha com consumidor burro brasileiro.

 

Apenas uma conclusão, o citado Voyage tem 200kg a menos que o City. O City tem tamanho de Sedan Médio, preço de Sedan Médio, peso de sedan médio, mas tem motorzinho de Gol, quer dizer, Voyage.

[Rodrigo_KBLO 20]

nao é o mesmo motor!

sao 101 CV do voyage qnto a 120cv de um Vtech! ja eh uma boaa diferença de motor!! peso potencia diminui ai!

 

e cara nem sou mto da honda nao! mais achei engraçado... achar pouco 120 cv num carrinho desses! rs Golf TSI que é a pica das galaxias tem 140cv! rs

 

o sentra mesmo precisa de um 2.0 e 16v pra ter 140cv e 20 de torque!

 

o city nao e nada mal 1.5 16v com 120 cv e 15 de torque!!

 

e cara torque.. ta ai uma coisa que o vetechzinho nao peida nao viu.. baixou marcha e pisou o vtech abre e da um belo folego.. isso pq peguei estrada com o do meu irmao poucas vezes!

 

como eu disse.. um motor com 100 - 120 cv.. vai de boa em qlqr viagem e se da muito bem na estrada! sim!!

 

a nao ser que o cara queira andar a 180 continuos.. sem baixar vel e forçar o motor.. e com picos de 200 - 220.. ai compra um de 160 cv pra cima que vai ter isso!!

 

mais concordo.. o preço dos Hondas no Brasil sao um absurdo.. isso é mesmo! se vc ta falando potencia X valor!

 

e olha que de estrada eu ja peguei um pokinho viu!

Exigente eu sou. Principalmente em torque e potência para um carro desse. Segurança em viagens não se restringe a air-bag e ABS e eu ando a 120 na estrada e as vezes sinto falta de um pouco mais de torque (mesmo tendo 20,8 no Sentra). Se querem encher o carro com 70cv de 5 marmanjo e mais mala no PM e viajar, boa sorte. Mas para pagar o valor que pedem num City desses aí com motorzinho é dureza. Pra mim é mais uma pegadinha com consumidor burro brasileiro.

 

Apenas uma conclusão, o citado Voyage tem 200kg a menos que o City. O City tem tamanho de Sedan Médio, preço de Sedan Médio, peso de sedan médio, mas tem motorzinho de Gol, quer dizer, Voyage.

Editado 18 de Agosto de 2014 por Rodrigo_KBLO

[Rodrigo_KBLO 20]

nossa vc nao gosta de trocar marcha nao? rsrsrs

 

ai se vc ta em quinta ou sexta e quer pisar e o carro andar ai nao tem jeito mesmo.. rs

 

o cambio do subaru qlqr pisadinha a mais o cambio dele ja jogava pra segunda e giro no talo.. dava um puta tranco! rs

era ate engraçado.. pq as vezes jogava pra segunda mais 500 giros ja trocava pra terceira! mais com o motor cheio e com folego no talo!

 

Segurança em viagens não se restringe a air-bag e ABS e eu ando a 120 na estrada e as vezes sinto falta de um pouco mais de torque (mesmo tendo 20,8 no Sentra).

Editado 18 de Agosto de 2014 por Rodrigo_KBLO

[julianonicoletti 6]

nossa vc nao gosta de trocar marcha nao? rsrsrs

 

ai se vc ta em quinta ou sexta e quer pisar e o carro andar ai nao tem jeito mesmo.. rs

 

o cambio do subaru qlqr pisadinha a mais o cambio dele ja jogava pra segunda e giro no talo.. dava um puta tranco! rs

era ate engraçado.. pq as vezes jogava pra segunda mais 500 giros ja trocava pra terceira! mais com o motor cheio e com folego no talo!

 

kkkk... isso é coisa do passado, vou de Curitiba ao interior do PR sem trocar uma marcha....kkkk.... Sentra é CVT, pisa e o giro sobe na hora, e o melhor, sem tranco... kkkk.....

 

Mas como vc disse, o Sentra precisa de um 2.0 16v para gerar 140 e 20 de torque, e pra mim, isso é o mínimo para um carro desse tamanho. E quanto a tamanho o City é muito parecido com o Sentra (digo pois paro diariamente ao lado de um City, vizinho de vaga).

 

O problema do City é onde ele se encaixa. Diria que é um Sedan-mini-médio, com preço de médio, com acabamento de pequeno, com motor de popular...

[removido 65]

 

 

Uns caras que são pelotos e não precisam de ESP, que tem o pé melhor que ABS e etc.

De repente você se identifica.

 

Quem sabe dirigir carro de tração traseira eh vc... No gran turismo 4 vc ja aprendeu, ne? Hiahauahauahuahauahaua

 

Esp de cu eh rola!

[murillo_g_b 74]

kkkk... isso é coisa do passado, vou de Curitiba ao interior do PR sem trocar uma marcha....kkkk.... Sentra é CVT, pisa e o giro sobe na hora, e o melhor, sem tranco... kkkk.....

 

Mas como vc disse, o Sentra precisa de um 2.0 16v para gerar 140 e 20 de torque, e pra mim, isso é o mínimo para um carro desse tamanho. E quanto a tamanho o City é muito parecido com o Sentra (digo pois paro diariamente ao lado de um City, vizinho de vaga).

 

O problema do City é onde ele se encaixa. Diria que é um Sedan-mini-médio, com preço de médio, com acabamento de pequeno, com motor de popular...

 

Oloco, city tá mais pro versa.

O desempenho é morto mesmo, todo mundo fala isso nas reviews.

O CVT também não ajuda, se tivesse mais potência/torque não seria problema.

O problema pra mim não é o motor e sim o conjunto preço-motor rsrsrs.

 

"O problema do City é onde ele se encaixa. Diria que é um Sedan-mini-médio, com preço de médio, com acabamento de pequeno, com motor de popular..."

 

Quem sabe dirigir carro de tração traseira eh vc... No gran turismo 4 vc ja aprendeu, ne? Hiahauahauahuahauahaua

 

Esp de cu eh rola!

 

No real racing 3!

Só no oversteer o com o ipad.

Editado 18 de Agosto de 2014 por murillo_g_b

[MarcelloDV 2]

Meu cunhado tem um City EX. Algo que me incomodou muito nesse carro é o conjunto da suspensão/rodas. O carro é MUITO baixo e duro. Passar em lombadas ou entrar em garagens precisam de muito cuidado. Alias, mais cuidado que o 308 que tem a fama de ser baixo e duro.

 

Fomos ao centro de SP nesse fds... ruas com muitas ondulações é uma tortura. São solavancos atrás de solavancos.

[murillo_g_b 74]

Preços e versões...

 

 

http://www.noticiasautomotivas.com.br/novo-honda-city-2015-renovado-e-vai-de-r-53-900-a-r-69-000/