Bartek Ostalowski não tem os 2 braços e pilota melhor que você

[murillo_g_b 74]

 

 

 

 

 

DALMO HERNANDES 22 MAIO, 2014

 

Bartek Ostalowski não tem braços e pilota melhor que você

 

 

 

 

 

 

O jovem piloto polonês Bartek Ostalowski tinha uma carreira promissora pela frente quando, em 2006, um acidente de moto lhe tirou os dois braços. Ele tinha 20 anos. Recuperado física e emocionalmente, bastou só um ano para que ele aprendesse a pilotar com os pés. E ele manda muito, muito bem mesmo — provavelmente mais do que eu e você, juntos.

 

Curiosamente, quase não há informações sobre ele na internet — ao menos em inglês. Contudo, a mídia polonesa dá muita atenção a ele — e com razão. Olha o que o cara consegue fazer:

 

http://www.youtube.com/watch?v=DDpYaH2719U

 

Com o pé esquerdo no volante, ele controla a direção. O pé direito cuida dos pedais, e o ombro direito opera a alavanca de câmbio (automático com trocas manuais) do Skyline GT-R R34 com a ajuda de uma alavanca.

 

 

 

 

 

 

Bartek começou a desenvolver sua técnica de pilotagem com os pés ao volante de um E30. Ele competiu em campeonatos de rali na Polônia — incluindo o nacional de Rallycross — até 2010, quando conseguiu a licença da FIA para competir profissionalmente fora do país e, desde 2008, pilota um o GT-R em campeonatos de drift.

 

 

 

 

 

 

“Legal, além de tudo ele acelera um seis-em-linha biturbo!”, você deve ter pensado. Mas não: em 2012, o RB26DETT do GT-R deu lugar a um V8 LS3 da Chevrolet — o motor do Corvette da geração passada e do atual Camaro SS. O small block de 6,2 litros entrega 436 cv, mas a razão principal para a escolha de Bartek foi o torque de 58,6 mkgf, disponível aos 4.600 rpm.

 

http://vimeo.com/66587693

 

Bartek diz que o que lhe atrai no drifting é a possibilidade de dirigir no limite da aderência, passando a centímetros dos obstáculos — e, acima de tudo, a diversão. O que não lhe impede de, vez ou outra, colocar o Skyline em pistas de terra pela Polônia.

Agora, não é nenhuma novidade ver pessoas com deficiência dirigindo — felizmente! Contudo, Bartek merece todo o nosso respeito e admiração por ser, provavelmente, o único piloto sem braços do mundo a competir em nível profissional, algo desafiador até para quem tem todas as partes do corpo no lugar.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Editado 23 de Maio de 2014 por murillo_g_b

[ewertonv 13]

Pilota melhor que eu, você e o Ken Block kkkkk

[Acronaudio 30]

O potencial humano de superação é incrível, muitas vezes uma deficiência vira facilmente uma eficiência.

[murillo_g_b 74]

Pilota melhor que eu, você e o Ken Block kkkkk

 

E que o drift king de brasília

[ewertonv 13]

E que o drift king de brasília

 

Pô, esse de brasilia ai é bater em cachorro morto, ai até eu fazendo cavalo de pau sou melhor. :vts

[doGsTaR34 2]

Eu não sei se to enganado,mas acho que esse carro não é um skyline GT-R R34.

Pela aparência é um skyline GT-T R34,modelo abaixo que usa motor 2.5 turbo.

Aquele que é usado no brasil pelo pessoal do drift também é o mesmo caso,é usado o modelo mais simples,só que colocado varias partes para parecer um GT-R,são trocados: frente,que inclui farol,capô, paralamas e para choque;

Atrás,a brista(que não sei no nome em português), lanternas e adicionado o aerofólio.

Até hoje vi poucos GT-R verdadeiros fazendo drift,devido ao alto custo se comparado ao modelo GT-T que no lançamento era de 60% do valor.

Por ser tração apenas traseira,é muito mais viável o modelo GT-T.

[Acronaudio 30]

E pensar que tem gente que não tem nenhuma deficiencia e faz só barbeiragem, que vergonha

[murillo_g_b 74]

Eu não sei se to enganado,mas acho que esse carro não é um skyline GT-R R34.

Pela aparência é um skyline GT-T R34,modelo abaixo que usa motor 2.5 turbo.

Aquele que é usado no brasil pelo pessoal do drift também é o mesmo caso,é usado o modelo mais simples,só que colocado varias partes para parecer um GT-R,são trocados: frente,que inclui farol,capô, paralamas e para choque;

Atrás,a brista(que não sei no nome em português), lanternas e adicionado o aerofólio.

Até hoje vi poucos GT-R verdadeiros fazendo drift,devido ao alto custo se comparado ao modelo GT-T que no lançamento era de 60% do valor.

Por ser tração apenas traseira,é muito mais viável o modelo GT-T.

 

Eu que não vou duvidar, afinal tu tem um né ?

Será que no texto está errado quando fala do motor RB26DETT ?

[doGsTaR34 2]

Será que no texto está errado quando fala do motor RB26DETT ?

 

Provável que sim.

Acho que na verdade é um GT-T ER34 RB25.

Repare na hora que ele está dentro e mostra o painel do veiculo,vou postar as fotos para comparar:

 

Frente,símbolo, capô, farol,para choque.

GT-T

 

GT-R

 

Traseira,lanternas(cor),aerofólio e nas fotos não da pra ver mas o GT-R é um pouco mais largo que o GT-T.

 

 

Painel:

 

Visor no centro no topo do painel:

 

 

Essas são as diferenças visíveis comum,fora isso tem a mecanica que é totalmente diferente, deixando assim um bem diferente do outro principalmente no preço.