Pajero Sport HPE TDi 2.8 2005 - Update: FOTOS!

[chapahalls88]

Ontem a noite dei uma verificada rápida na porta e realmente o baffle de plastico original é enorme, da pra fazer um belo trabalho nessa porta.

 

Outra boa noticia: nos "porta treco" do assoalho do porta malas, cabem os dois amplificadores perfeitamente, com espaço para toda a fiação/rca. A ideia é talvez produzir uma tampa identica à original, porem de MDF, para deixar uns respiros ou quem sabe até com um ou dois coolers 12v (um puxando e outro empurrando ar).

 

Vamos ver quando consigo arrumar tempo para começar os trabalhos.

E já tem o 12v no porta malas para os coolers!

 

Único contra das portas, é o tamanho dos buracos.. Não é lacrada! Mais da pra fazer algum trabalho ali com chapa e manta..

 

Obs: Saudades da minha pajero.. hehehe! Era mesma cor..

[evepainkiller]

Puts... eu tou pensando em pegar uma pajerinho tb... Tava entre a Sport ou a Full... meio offtopic, mas entre as duas, p/ qual vcs iriam? rs

 

Parabéns pela máquina cara, uma pajero desse ano com 45k km é mosca branca de olho azul...

 

Show, acompanhando o tópico.

[Rajjax]

Puts... eu tou pensando em pegar uma pajerinho tb... Tava entre a Sport ou a Full... meio offtopic, mas entre as duas, p/ qual vcs iriam? rs

 

Parabéns pela máquina cara, uma pajero desse ano com 45k km é mosca branca de olho azul...

 

Show, acompanhando o tópico.

 

Cara, se for pegar a Sport, tente pegar a 2.8 a diesel. Falam que a 2.5 é MUITO ruim de motor... que da muito problema de aquecimento da junta do cabeçote. A Sport v6 é demais também, um tanque que tem um puta motor, mas o consumo... Tem que ser socio de um posto!

 

A Full é animal, muito top. Só acho meio grandona demais. Meu sonho é a Full HD (3 portas, a pequenininha). Deve ser um tratorzinho.

 

Resumindo:

Sport - Parruda, não quebra, não tem mimos, sem frescura. Boa na terra e cidade.

Full - Animal, cheia de mimos, mais tecnologia, maior custo de manutenção em caso de problemas. Boa em cidade e estrada.

[evepainkiller]

Legal brother, valeu as dicas!

[gustavomp3]

Poxa, ressuscitando um pouco o topico!

Me amarro em carros assim, mas dizem q a mitsubishi e meio facada no quesito manutençao, andei pesquisando umas caminhonetes toyota hillux, mas da quadradinha q parece um tanque de guerra...

Vi q em media uma 2000 ta na faixa de 35k.

Essa ai gira na faixa de quanto?

[Rajjax]

Poxa, ressuscitando um pouco o topico!

Me amarro em carros assim, mas dizem q a mitsubishi e meio facada no quesito manutençao, andei pesquisando umas caminhonetes toyota hillux, mas da quadradinha q parece um tanque de guerra...

Vi q em media uma 2000 ta na faixa de 35k.

Essa ai gira na faixa de quanto?

 

Opa Gustavo, eu comprei ela com quase 50mil km. Paguei R$50k (por ser diesel).

Quanto à manutenção, não achei facada não, alem de ela ser bem "manual" ou seja, não possui eletronica nenhuma, é corrente em vez de correia, o cambio AT4 é antigo mas confiavel... Deixa a manutenção mais barata. Aqui em SP tem uma oficina especializada em MIT (http://www.miltfort.com.br/) que da pra ter uma ideia de preços de peças.

 

Quanto à hilux quadrada, realmente, simplesmente não quebra pelo que leio. Quantos Km está essa 2000 e R$35k?

[gustavomp3]

Exato, mais ou menos esta faixa!

Gosto muito da mecanica da toyota...

To bastante tendencioso a pegar uma...

 

Enviado via VaiQueZap!