Novo Gol 1.6 Power 2009 De 104cv Para 113cv

[nascarchips]

Bem , a programação da central ainda não conseguimos finalizar , porém a opção de potência com UNICHIP já está disponível e pronta para ser enviado a qualquer parte do Brasil , pois é possível montar com o Power Plug , acredito que será a mesma programação tanto para o NOVO GOL como para o NOVO POLO , GOLF , FOX e SPACEFOX VHT.

 

Fotos em anexo , em breve vídeo . Potência original 104 cv (já com filtro), potência com Unichip e filtro esportivo 113.2 cv ..... escapamento original.

 

 

 

 

 

[vipinguin]

e qual seria o custo pra esse ganho de potencia?

9.2vc

[alvrinn]

Mandei MP.

 

Flw, abraço!!!

[paulo]

puts...tudo isso pra ganhar 9cv!!!! Nem dá pra sentir no pé....

[Apressadinho]

Discordo velho...10cv's em um carro com 90...100cv's da pra sentir SIM ( são 10% de aumento ) é so pilotar um e outro....o que você esta falando é que um ap 1.8 com não tem a mínima diferença para um ap 2.0 em que a diferença é + ou - esta..entende?

''TALVEZ'' em um carro com mais potencia algo em torno de 300cv em que já se tem números de desempenho '' agradáveis '' se sinta menos mas no caso deste golzinho??

Agora eu não concordo com a maneira em que esses unichips ''rancam'' está potencia........ ....sei lá eu não usaria..nem acredito nos seus aumentos mostruosos de potência...

[oozi]

Discordo velho...10cv's em um carro com 90...100cv's da pra sentir SIM ( são 10% de aumento ) é so pilotar um e outro....o que você esta falando é que um ap 1.8 com não tem a mínima diferença para um ap 2.0 em que a diferença é + ou - esta..entende?

''TALVEZ'' em um carro com mais potencia algo em torno de 300cv em que já se tem números de desempenho '' agradáveis '' se sinta menos mas no caso deste golzinho??

Agora eu não concordo com a maneira em que esses unichips ''rancam'' está potencia........ ....sei lá eu não usaria..nem acredito nos seus aumentos mostruosos de potência...

so de fazer o escape + filtro, da uma fuçadinha no ponto tu ja tira esses 10cv!

[vipinguin]

meu realmente, perguntei o custo, pra 9 cv que ganhou.

nao que eu nao ache interessante um pigback mas queria realmente o custo disso.

 

claro acho muito superior a injeçao original de um carro. se nao fosse tao bom a montadora nao iria perder milhares de horas testando e regulando. o que torna muito superior a qualquer programavel.

 

mais é uma coisa a mais em um acerto no carro. entao queria saber realmente o custo pra se ter uma ferramenta dessas.

[Apressadinho]

Discordo velho...10cv's em um carro com 90...100cv's da pra sentir SIM  ( são 10% de aumento ) é so pilotar um e outro....o que você esta falando é que um ap 1.8 com não tem a mínima diferença para um ap 2.0 em que a diferença é + ou - esta..entende?

''TALVEZ'' em um carro com mais potencia algo em torno de 300cv em que já se tem números de desempenho '' agradáveis '' se sinta menos mas no caso deste golzinho??

Agora eu não concordo com a maneira em que esses unichips ''rancam''  está potencia........ ....sei lá eu não usaria..nem acredito nos seus aumentos mostruosos de potência...

so de fazer o escape + filtro, da uma fuçadinha no ponto tu ja tira esses 10cv!

Escapamento?? Aonde?? Ele disse ser original pelo menos foi o que -ele disse- lá em cima. ( e daí que ''poderia'' sair alguma potencia real ).

E não acho que com escape + filtro e acerto de ponto dê 10cv's não.....sem mexer em taxa?? Combustível??? Comando????....acho que com estes itens aí sim vem....uns 15cv's...dependendo do acerto...

Mas claro se ''rancaram'' mais de 60cv's no civic si..com essa coisa....virou mangue né.....daqui a pouco vem um tópico...20cv's com filtro esportivo..

Sei lá pra mim preparar um motor é outra coisa! Isso só deve mudar a faixa de torque e potência dando uma ''sensação'' de carro mais potente...não usaria. E fico com a pulga atrás da orelha com os ''resultados''.

[nascarchips]

meu realmente, perguntei o custo, pra 9 cv que ganhou.

nao que eu nao ache interessante um pigback mas queria realmente o custo disso.

 

claro acho muito superior a injeçao original de um carro. se nao fosse tao bom a montadora nao iria perder milhares de horas testando e regulando. o que torna muito superior a qualquer programavel.

 

mais é uma coisa a mais em um acerto no carro. entao queria saber realmente o custo pra se ter uma ferramenta dessas.

Vc falou tudo , a injeção original requer um estudo gigantesco em cima do carro , mas a gente sempre tenta arrancar algo em cima de uma certa margem de segurança ....pode comprometer a longo prazo ? pode . Mas eu prefiro andar com um pouco mais de potência.

 

Agora vamos voltar a história do UNICHIP , como a injeção original continua funcionando perfeitamente a recalibração só vai tirar o caldo da injeção e acabou diferentes motores trazem diferentes resultados , o UNICHIP não é milagroso e tira 36cv num trolller diesel , 27 cv numa hilus diesel , 86cv numa dodge ram diesel ..... 16 cv no new civic flex .... 15cv num polo a gasolina e assim vai , o UNICHIP não faz milagre e é apenas uma central de recalibração ......

 

O custo do equipamento é de 3.000,00 reais e em média 400,00 a 500,00 reais para cada recalibração em cada carro que o cliente comprar , trocou de carro , leva o UNICHIP pro próximo .AH , temos agora um módulo BLUETOOTH que custa mais 500,00 reais e permite a troca dos mapas do UNICHIP via celular , posso deixar original , modificado , modo manobrista , modo antifurto em menos de 40 segundos , a troca de mapas é instantânea e não precisa nem desligar a chave .... No caso de um acerto pra Turbo com 2 pressões , imaginem só .... booster via celular ..... é a tecnologia...........

 

Um abraço a todos .....

[nascarchips]

meu realmente, perguntei o custo, pra 9 cv que ganhou.

nao que eu nao ache interessante um pigback mas queria realmente o custo disso.

 

claro acho muito superior a injeçao original de um carro. se nao fosse tao bom a montadora nao iria perder milhares de horas testando e regulando. o que torna muito superior a qualquer programavel.

 

mais é uma coisa a mais em um acerto no carro. entao queria saber realmente o custo pra se ter uma ferramenta dessas.

Vc falou tudo , a injeção original requer um estudo gigantesco em cima do carro , mas a gente sempre tenta arrancar algo em cima de uma certa margem de segurança ....pode comprometer a longo prazo ? pode . Mas eu prefiro andar com um pouco mais de potência.

 

Agora vamos voltar a história do UNICHIP , como a injeção original continua funcionando perfeitamente a recalibração só vai tirar o caldo da injeção e acabou diferentes motores trazem diferentes resultados , o UNICHIP não é milagroso e tira 36cv num trolller diesel , 27 cv numa hilus diesel , 86cv numa dodge ram diesel ..... 16 cv no new civic flex .... 15cv num polo a gasolina e assim vai , o UNICHIP não faz milagre e é apenas uma central de recalibração ......

 

O custo do equipamento é de 3.000,00 reais e em média 400,00 a 500,00 reais para cada recalibração em cada carro que o cliente comprar , trocou de carro , leva o UNICHIP pro próximo .AH , temos agora um módulo BLUETOOTH que custa mais 500,00 reais e permite a troca dos mapas do UNICHIP via celular , posso deixar original , modificado , modo manobrista , modo antifurto em menos de 40 segundos , a troca de mapas é instantânea e não precisa nem desligar a chave .... No caso de um acerto pra Turbo com 2 pressões , imaginem só .... booster via celular ..... é a tecnologia...........

 

Um abraço a todos .....

ALIAS , ESSE AI JÁ ESTAVA COM FILTRO ESPORTIVO .... O CLIENTE NÃO ME TROUXE O ORIGINAL .... MAS O MEU CHEGOU E C DER AMANHÃ EU MEÇO ELE NO DINA ANTES DE COMEÇAR A INSTALAR O PACOTE DELE Q SERÁ TURBO , FREIOS A DISCO NA TRASEIRA , DISCO DE 284MM NA DIANT , VOU PASSAR PRA 5 FUROS .... E MUITO MAIS ..........AGUARDEM .........

 

 

[MarceloAbath]

Q rodas/pneus são esses ?

 

Comprei um novo gol 1.0

 

[nascarchips]

Q rodas/pneus são esses ?

 

Comprei um novo gol 1.0

 

 

 

195/55 15 e por incrível q pareça .... são calotas........parecem rodas mesmo.

 

 

MAS C QUER SABER ATÉ O ARO 20 CABE ALI ..... OLHA O GOL DONK ........

 

[MarceloAbath]

195/55 15 e por incrível q pareça .... são calotas........parecem rodas mesmo.

A do gol vermelho ???

 

Me pareceu uma 17" calçadas com 205/40. e a roda me pareceu uma 5 furos tb...

[nascarchips]

A do gol vermelho ???

 

Me pareceu uma 17" calçadas com 205/40. e a roda me pareceu uma 5 furos tb...

ah bom ....... é uma roda da mangels q imita uma da Porsche ..... aro 17 sim .MAS É 4 FUROS ....

[MarceloAbath]

A do gol vermelho ???

 

Me pareceu uma 17" calçadas com 205/40. e a roda me pareceu uma 5 furos tb...

ah bom ....... é uma roda da mangels q imita uma da Porsche ..... aro 17 sim .MAS É 4 FUROS ....

tá calçada com que ?

 

205/40 ?

[nascarchips]

A do gol vermelho ???

 

Me pareceu uma 17" calçadas com 205/40. e a roda me pareceu uma 5 furos tb...

ah bom ....... é uma roda da mangels q imita uma da Porsche ..... aro 17 sim .MAS É 4 FUROS ....

tá calçada com que ?

 

205/40 ?

NÃO SEI .........

[vipinguin]

bom é um custo alto pra um carro que se pode ganhar pouco.

mas pra um carro como um civic que nem faço ideia mais deve beirar os 100k acho que nem faz tanta diferença.

 

mais tira mais uma duvida, onde se conecta isso? entre o chicote e o modulo u obd tem que cortar fio, e pra que carros servem?

o mesmo serve pra nacionais importados turbo aspro?

controla mais bicos, acessorios ou algo assim?

[Beto TunningWay®]

meu realmente, perguntei o custo, pra 9 cv que ganhou.

nao que eu nao ache interessante um pigback mas queria realmente o custo disso.

 

claro acho muito superior a injeçao original de um carro. se nao fosse tao bom a montadora nao iria perder milhares de horas testando e regulando. o que torna muito superior a qualquer programavel.

 

mais é uma coisa a mais em um acerto no carro. entao queria saber realmente o custo pra se ter uma ferramenta dessas.

Vc falou tudo , a injeção original requer um estudo gigantesco em cima do carro , mas a gente sempre tenta arrancar algo em cima de uma certa margem de segurança ....pode comprometer a longo prazo ? pode . Mas eu prefiro andar com um pouco mais de potência.

 

Agora vamos voltar a história do UNICHIP , como a injeção original continua funcionando perfeitamente a recalibração só vai tirar o caldo da injeção e acabou diferentes motores trazem diferentes resultados , o UNICHIP não é milagroso e tira 36cv num trolller diesel , 27 cv numa hilus diesel , 86cv numa dodge ram diesel ..... 16 cv no new civic flex .... 15cv num polo a gasolina e assim vai , o UNICHIP não faz milagre e é apenas uma central de recalibração ......

 

O custo do equipamento é de 3.000,00 reais e em média 400,00 a 500,00 reais para cada recalibração em cada carro que o cliente comprar , trocou de carro , leva o UNICHIP pro próximo .AH , temos agora um módulo BLUETOOTH que custa mais 500,00 reais e permite a troca dos mapas do UNICHIP via celular , posso deixar original , modificado , modo manobrista , modo antifurto em menos de 40 segundos , a troca de mapas é instantânea e não precisa nem desligar a chave .... No caso de um acerto pra Turbo com 2 pressões , imaginem só .... booster via celular ..... é a tecnologia...........

 

Um abraço a todos .....

Orra, show isso hein!!

[oozi]

Discordo velho...10cv's em um carro com 90...100cv's da pra sentir SIM  ( são 10% de aumento ) é so pilotar um e outro....o que você esta falando é que um ap 1.8 com não tem a mínima diferença para um ap 2.0 em que a diferença é + ou - esta..entende?

''TALVEZ'' em um carro com mais potencia algo em torno de 300cv em que já se tem números de desempenho '' agradáveis '' se sinta menos mas no caso deste golzinho??

Agora eu não concordo com a maneira em que esses unichips ''rancam''  está potencia........ ....sei lá eu não usaria..nem acredito nos seus aumentos mostruosos de potência...

so de fazer o escape + filtro, da uma fuçadinha no ponto tu ja tira esses 10cv!

Escapamento?? Aonde?? Ele disse ser original pelo menos foi o que -ele disse- lá em cima. ( e daí que ''poderia'' sair alguma potencia real ).

E não acho que com escape + filtro e acerto de ponto dê 10cv's não.....sem mexer em taxa?? Combustível??? Comando????....acho que com estes itens aí sim vem....uns 15cv's...dependendo do acerto...

Mas claro se ''rancaram'' mais de 60cv's no civic si..com essa coisa....virou mangue né.....daqui a pouco vem um tópico...20cv's com filtro esportivo..

Sei lá pra mim preparar um motor é outra coisa! Isso só deve mudar a faixa de torque e potência dando uma ''sensação'' de carro mais potente...não usaria. E fico com a pulga atrás da orelha com os ''resultados''.

creio que no 3º DD entao aqueles 10cv que apareceram numa saveiro que tirou fora um pedaço do escape devem ter sido imaginarios!

 

faz o escape, + filtrin esportivo + acerto no ponto que tu arranca mais 10cv do carro facinho!

[Apressadinho]

Discordo velho...10cv's em um carro com 90...100cv's da pra sentir SIM  ( são 10% de aumento ) é so pilotar um e outro....o que você esta falando é que um ap 1.8 com não tem a mínima diferença para um ap 2.0 em que a diferença é + ou - esta..entende?

''TALVEZ'' em um carro com mais potencia algo em torno de 300cv em que já se tem números de desempenho '' agradáveis '' se sinta menos mas no caso deste golzinho??

Agora eu não concordo com a maneira em que esses unichips ''rancam''  está potencia........ ....sei lá eu não usaria..nem acredito nos seus aumentos mostruosos de potência...

so de fazer o escape + filtro, da uma fuçadinha no ponto tu ja tira esses 10cv!

Escapamento?? Aonde?? Ele disse ser original pelo menos foi o que -ele disse- lá em cima. ( e daí que ''poderia'' sair alguma potencia real ).

E não acho que com escape + filtro e acerto de ponto dê 10cv's não.....sem mexer em taxa?? Combustível??? Comando????....acho que com estes itens aí sim vem....uns 15cv's...dependendo do acerto...

Mas claro se ''rancaram'' mais de 60cv's no civic si..com essa coisa....virou mangue né.....daqui a pouco vem um tópico...20cv's com filtro esportivo..

Sei lá pra mim preparar um motor é outra coisa! Isso só deve mudar a faixa de torque e potência dando uma ''sensação'' de carro mais potente...não usaria. E fico com a pulga atrás da orelha com os ''resultados''.

creio que no 3º DD entao aqueles 10cv que apareceram numa saveiro que tirou fora um pedaço do escape devem ter sido imaginarios!

 

faz o escape, + filtrin esportivo + acerto no ponto que tu arranca mais 10cv do carro facinho!

Fazendo o escape é o que eu disse dá pra tirar...mas o carro em discursão possui escapamento original amigo!

[Nando 2.1]

Discordo velho...10cv's em um carro com 90...100cv's da pra sentir SIM  ( são 10% de aumento ) é so pilotar um e outro....o que você esta falando é que um ap 1.8 com não tem a mínima diferença para um ap 2.0 em que a diferença é + ou - esta..entende?

''TALVEZ'' em um carro com mais potencia algo em torno de 300cv em que já se tem números de desempenho '' agradáveis '' se sinta menos mas no caso deste golzinho??

Agora eu não concordo com a maneira em que esses unichips ''rancam''  está potencia........ ....sei lá eu não usaria..nem acredito nos seus aumentos mostruosos de potência...

so de fazer o escape + filtro, da uma fuçadinha no ponto tu ja tira esses 10cv!

Escapamento?? Aonde?? Ele disse ser original pelo menos foi o que -ele disse- lá em cima. ( e daí que ''poderia'' sair alguma potencia real ).

E não acho que com escape + filtro e acerto de ponto dê 10cv's não.....sem mexer em taxa?? Combustível??? Comando????....acho que com estes itens aí sim vem....uns 15cv's...dependendo do acerto...

Mas claro se ''rancaram'' mais de 60cv's no civic si..com essa coisa....virou mangue né.....daqui a pouco vem um tópico...20cv's com filtro esportivo..

Sei lá pra mim preparar um motor é outra coisa! Isso só deve mudar a faixa de torque e potência dando uma ''sensação'' de carro mais potente...não usaria. E fico com a pulga atrás da orelha com os ''resultados''.

creio que no 3º DD entao aqueles 10cv que apareceram numa saveiro que tirou fora um pedaço do escape devem ter sido imaginarios!

 

faz o escape, + filtrin esportivo + acerto no ponto que tu arranca mais 10cv do carro facinho!

Fazendo o escape é o que eu disse dá pra tirar...mas o carro em discursão possui escapamento original amigo!

Quanto custa pra fazer escape, filtro e aumentar o ponto num carro injetado? 800 reais, esse unichip custa 3000 reais, o que o Oozi quiz dizer eh que a relaçao custo beneficio de um preparaçao aspiradinha leve como essa eh bem melhor que o unichip.

 

Alias pra comprar o unichip sou muito mais comprar uma fueltech (1550) mais barato e bem melhor.

[paulo]

Discordo velho...10cv's em um carro com 90...100cv's da pra sentir SIM ( são 10% de aumento ) é so pilotar um e outro....o que você esta falando é que um ap 1.8 com não tem a mínima diferença para um ap 2.0 em que a diferença é + ou - esta..entende?

''TALVEZ'' em um carro com mais potencia algo em torno de 300cv em que já se tem números de desempenho '' agradáveis '' se sinta menos mas no caso deste golzinho??

Agora eu não concordo com a maneira em que esses unichips ''rancam'' está potencia........ ....sei lá eu não usaria..nem acredito nos seus aumentos mostruosos de potência...

seila...

 

acho que se me dessem os 2 pra dirigir, eu nao iria descobrir...9cv...é muita pouca coisa, praticamente nada.

 

9cv dá pra tirar do outro carro no braço!!!

 

 

fora que com 3k dá pra montar coisa muito melhor....

[Apressadinho]

Discordo velho...10cv's em um carro com 90...100cv's da pra sentir SIM  ( são 10% de aumento ) é so pilotar um e outro....o que você esta falando é que um ap 1.8 com não tem a mínima diferença para um ap 2.0 em que a diferença é + ou - esta..entende?

''TALVEZ'' em um carro com mais potencia algo em torno de 300cv em que já se tem números de desempenho '' agradáveis '' se sinta menos mas no caso deste golzinho??

Agora eu não concordo com a maneira em que esses unichips ''rancam''  está potencia........ ....sei lá eu não usaria..nem acredito nos seus aumentos mostruosos de potência...

seila...

 

acho que se me dessem os 2 pra dirigir, eu nao iria descobrir...9cv...é muita pouca coisa, praticamente nada.

 

9cv dá pra tirar do outro carro no braço!!!

 

 

fora que com 3k dá pra montar coisa muito melhor....

Cara o que disse é que esta diferença é praticamente de um ap 1.8 pra um 2.0!!

Você não consegue sentir diferença entre um carro 1.8 e um 2.0????

Como disse se fosse em um carro com mais potencia talvez não fizesse diferença mas em um carro de 100cv's??? Acho que não é o caso!

Se não sente diferença entre um ap 1.8 pra um 2.0...realmente esqueça o que falei.....

[Apressadinho]

Discordo velho...10cv's em um carro com 90...100cv's da pra sentir SIM  ( são 10% de aumento ) é so pilotar um e outro....o que você esta falando é que um ap 1.8 com não tem a mínima diferença para um ap 2.0 em que a diferença é + ou - esta..entende?

''TALVEZ'' em um carro com mais potencia algo em torno de 300cv em que já se tem números de desempenho '' agradáveis '' se sinta menos mas no caso deste golzinho??

Agora eu não concordo com a maneira em que esses unichips ''rancam''  está potencia........ ....sei lá eu não usaria..nem acredito nos seus aumentos mostruosos de potência...

so de fazer o escape + filtro, da uma fuçadinha no ponto tu ja tira esses 10cv!

Escapamento?? Aonde?? Ele disse ser original pelo menos foi o que -ele disse- lá em cima. ( e daí que ''poderia'' sair alguma potencia real ).

E não acho que com escape + filtro e acerto de ponto dê 10cv's não.....sem mexer em taxa?? Combustível??? Comando????....acho que com estes itens aí sim vem....uns 15cv's...dependendo do acerto...

Mas claro se ''rancaram'' mais de 60cv's no civic si..com essa coisa....virou mangue né.....daqui a pouco vem um tópico...20cv's com filtro esportivo..

Sei lá pra mim preparar um motor é outra coisa! Isso só deve mudar a faixa de torque e potência dando uma ''sensação'' de carro mais potente...não usaria. E fico com a pulga atrás da orelha com os ''resultados''.

creio que no 3º DD entao aqueles 10cv que apareceram numa saveiro que tirou fora um pedaço do escape devem ter sido imaginarios!

 

faz o escape, + filtrin esportivo + acerto no ponto que tu arranca mais 10cv do carro facinho!

Fazendo o escape é o que eu disse dá pra tirar...mas o carro em discursão possui escapamento original amigo!

Quanto custa pra fazer escape, filtro e aumentar o ponto num carro injetado? 800 reais, esse unichip custa 3000 reais, o que o Oozi quiz dizer eh que a relaçao custo beneficio de um preparaçao aspiradinha leve como essa eh bem melhor que o unichip.

 

Alias pra comprar o unichip sou muito mais comprar uma fueltech (1550) mais barato e bem melhor.

Prefiro nem falar dos unimágicas...isso não tira potência nenhuma...preparação pra mim é outra coisa....e mexer apenas em escape e filtrin ganhando 10cv's em alta e ficar com carro xoxo em baixas e médias rotações também não concordo..tem que mexer em outras coisas...coletor dimensionado...taxa de compressão..alcool aí sim vem uns 15cv's e carro bem mansinho...e em um gol 2009 com escape e filtrin EU NUNCA iria investir quase 2 mil numa fuel tech cara, isso é pra carro mais nervoso ( MUDANÇAS NA ALIMENTAÇÃO...COMBUSTÍVEL..E POR AÍ VAI ) e terminaria na mesma inutilidade dos unimágicas pois A INJEÇAO ORIGINAL JÁ É MAIS QUE BOA PRA ESSA '''PREPARAÇÃO''' NÃO VEJO PORQUE MUDAR!!......

[Nando 2.1]

Discordo velho...10cv's em um carro com 90...100cv's da pra sentir SIM  ( são 10% de aumento ) é so pilotar um e outro....o que você esta falando é que um ap 1.8 com não tem a mínima diferença para um ap 2.0 em que a diferença é + ou - esta..entende?

''TALVEZ'' em um carro com mais potencia algo em torno de 300cv em que já se tem números de desempenho '' agradáveis '' se sinta menos mas no caso deste golzinho??

Agora eu não concordo com a maneira em que esses unichips ''rancam''  está potencia........ ....sei lá eu não usaria..nem acredito nos seus aumentos mostruosos de potência...

so de fazer o escape + filtro, da uma fuçadinha no ponto tu ja tira esses 10cv!

Escapamento?? Aonde?? Ele disse ser original pelo menos foi o que -ele disse- lá em cima. ( e daí que ''poderia'' sair alguma potencia real ).

E não acho que com escape + filtro e acerto de ponto dê 10cv's não.....sem mexer em taxa?? Combustível??? Comando????....acho que com estes itens aí sim vem....uns 15cv's...dependendo do acerto...

Mas claro se ''rancaram'' mais de 60cv's no civic si..com essa coisa....virou mangue né.....daqui a pouco vem um tópico...20cv's com filtro esportivo..

Sei lá pra mim preparar um motor é outra coisa! Isso só deve mudar a faixa de torque e potência dando uma ''sensação'' de carro mais potente...não usaria. E fico com a pulga atrás da orelha com os ''resultados''.

creio que no 3º DD entao aqueles 10cv que apareceram numa saveiro que tirou fora um pedaço do escape devem ter sido imaginarios!

 

faz o escape, + filtrin esportivo + acerto no ponto que tu arranca mais 10cv do carro facinho!

Fazendo o escape é o que eu disse dá pra tirar...mas o carro em discursão possui escapamento original amigo!

Quanto custa pra fazer escape, filtro e aumentar o ponto num carro injetado? 800 reais, esse unichip custa 3000 reais, o que o Oozi quiz dizer eh que a relaçao custo beneficio de um preparaçao aspiradinha leve como essa eh bem melhor que o unichip.

 

Alias pra comprar o unichip sou muito mais comprar uma fueltech (1550) mais barato e bem melhor.

Prefiro nem falar dos unimágicas...isso não tira potência nenhuma...preparação pra mim é outra coisa....e mexer apenas em escape e filtrin ganhando 10cv's em alta e ficar com carro xoxo em baixas e médias rotações também não concordo..tem que mexer em outras coisas...coletor dimensionado...taxa de compressão..alcool aí sim vem uns 15cv's e carro bem mansinho...e em um gol 2009 com escape e filtrin EU NUNCA iria investir quase 2 mil numa fuel tech cara, isso é pra carro mais nervoso ( MUDANÇAS NA ALIMENTAÇÃO...COMBUSTÍVEL..E POR AÍ VAI ) e terminaria na mesma inutilidade dos unimágicas pois A INJEÇAO ORIGINAL JÁ É MAIS QUE BOA PRA ESSA '''PREPARAÇÃO''' NÃO VEJO PORQUE MUDAR!!......

Le direito o que eu escrevi amigo, praparaçao pra mim tb nao eh tirar 10 cv pra tirar 10 cv do carro deixo original ja que tenho um carro de 450 cv, disse que se fosse pra tirar isso seria mais vantajoso o que o Oozi falou, chip+escape+filtro(o que eh uma preparação muito da sem vergonha).

 

Quanto a fultech realmente nao eh pra tirar 10 cv do caro que precisa de uma fueltech disse que pra por esse unichip que custa 3000 pra tirar 10 cv seria mais vantagem uma fueltech que custa 1550 + 630 do fire pro ou fire 4s em caso de injetado.