Pistões Originais X Pistões Forjados

[tiago_pimenta 4]

Então como eu falei, a FT, controla o ponto, tem corte de giro. Mas pra isso eu preciso ver, se o que vou gasta comprando o 3Step e um gerenciador de ponto compensa comprar logo a FT.

 

Digipulse eu já tenho, quais/qual gerenciador de ponto vc's recomendam ??? E qto custa ??!!?

[Maresca 0]

Fueltech + ou - R$1650

[tiago_pimenta 4]

E um gerenciador de ponto ?

[Maresca 0]

So conheço fueltech e pandoo...

 

Usei um tempo o TurboLink da hardware... ele so atrasa o ponto e tive varios problemas com ele... não recomendo mas tem gente q usa e gosta...

[tiago_pimenta 4]

E o HIS ??? Ele não controla também o ponto ?

[tiago_pimenta 4]

?????

[Maresca 0]

E o HIS ??? Ele não controla também o ponto ?

Não tenho nem ideia...

[soundworks 11]

Caso não seja o objetivo inicial uma injeção programavel como uma fueltech , montaria na boa com os IAPEL e um ponto razoavel limitando o avanço calçando o distribuidor.

 

Mas se privar de pistões forjados para usar originais so para ter mais taxa na minha opinião é bobagem

 

Mais pra frente os pistões podem fazer a diferença na durabilidade e em futuros upgrades no carro !

 

A velha historia que vc monta o carro fica legal , lisinho de andar com 0,8bar , passa uns 6 meses vc se capitalizou para mecher mais no motor e quer aumentar a potencia , mas vai ter que abrir novamente o motor para trocar os pistões porque deseja aumentar pressão sendo que eles ja podiam estar la. Nessa vc gastou duas vezes mão de obra e os pistões novos que comprou vão para a caixa. Tirando aneis , junta e etc...

Por favor , onde eu assino...................

 

APOIADISSIMO!