Quanto Toca Um Sd 3000 Com A Bateria Do Cofre ?

[soranzo 1]

upando o topico, para nao criar outro...

 

entao por exemplo se tivermos um modulo de 3000 / 3500 rms a 12,6 volts, com 165 amperes de bateria, quer dizer que nem com as baterias carregadas irao tocar ao maximo por um pequeno periodo de tempo?

 

no meu caso, utilizo 165 amperes de bateria para um banda ice 3500, e ele fica um tempo tocando a 12,6 volts quando as baterias estao carregadas, porem com o tempo vai caindo....

 

Se eu tivesse digamos ai 350 amperes de bateria, na msm tensao de 12,6 ira tocar mais do que em 12,6 com os 165 amperes?

[GCI_Itu 2]

A corrente de descarga de uma bateria vem impresso no selo junto a marca. Esta corrente máxima é por um instante, para partir o motor do carro, por exemplo 500A. O que ocorre com um amplificador muito forte é que a bateria irá fornecer a corrente para o equipamento tocar, mas será por um curtíssimo período de tempo, dando queda de tensão quase imediatamente. Não irá ajudar muito com o carro ligado, pois geralmente um alternador grande consegue suprir uns 90A, um de carro popular ou premium até uns 75A, deixando do mesmo jeito a bateria descarregar devido o enorme consumo demandado pelo amplificador, uns 300A nos picos e os picos ocorrendo em curto espaço de tempo. Ex.: dê a partida 8 vezes consecutivas no seu carro e meça a tensão durante elas, a queda que se tem é maior, até que o motor não gire mais e a bateria precise ser recarregada.

Com um grande banco de baterias o tempo se estica, mas uma hora o equipamento terá de ser alimentado por outra fonte para que as baterias possam ser recarregadas.

[soranzo 1]

A corrente de descarga de uma bateria vem impresso no selo junto a marca. Esta corrente máxima é por um instante, para partir o motor do carro, por exemplo 500A. O que ocorre com um amplificador muito forte é que a bateria irá fornecer a corrente para o equipamento tocar, mas será por um curtíssimo período de tempo, dando queda de tensão quase imediatamente. Não irá ajudar muito com o carro ligado, pois geralmente um alternador grande consegue suprir uns 90A, um de carro popular ou premium até uns 75A, deixando do mesmo jeito a bateria descarregar devido o enorme consumo demandado pelo amplificador, uns 300A nos picos e os picos ocorrendo em curto espaço de tempo. Ex.: dê a partida 8 vezes consecutivas no seu carro e meça a tensão durante elas, a queda que se tem é maior, até que o motor não gire mais e a bateria precise ser recarregada.

Com um grande banco de baterias o tempo se estica, mas uma hora o equipamento terá de ser alimentado por outra fonte para que as baterias possam ser recarregadas.

 

entao só que mesmo com apenas 165 amperes de bateria, o modulo toca algum tempo, em torno dos 12,6 volts mesmo nos picos, mas com certeza se tivesse mais bateria permaneceria anda mais tempo nesta tensao, obviamente.... oq eu estou mais com duvida, é que se neste periodo de tempo que ela esta tocando a 12,6 volts(mesmo que seja pouco tempo), sera equivalente aos 300 amperes de bateria nesta mesma tensao... vlw

[belancia 0]

topic desenterrado... kkkk

 

 

teoricamente seria assim, 12,6v x 90a = 1134 wrms - 20% (percas) = 907wrms

 

 

a grosso modo claro,e sem contar os picos e bla bla bla.... o amp renderia mais ou menos isso, o que vai fazer ele tocar por x tempo é a capacidade de reserva da bateria!

 

 

abrass