Roberto_DF

Tava lendo o topico, tem alguns conceitos a serem revistos quanto as duvidas, não sou nenhum expert no assunto, faço engenharia e tive uma cadeira de fisica q falava destes conceitos, porem todos temos q enteder q da teoria pra pratica a um grande caminho, mais vamos la 1º- O determina se o carro vai pegar é a carga da bateria, medida em faraday, mesma unidade dos megacapacitores (sim, eles simplesmente armazenam carga) não a tensão, medida em volts 2º-Não se fala amperagem, e sim corrente, q é medida em amperes 3º-Corrente não se armazena, o é armazenavel é a carga, logo com um amperimetro não se mede se a bateria tem carga 4º- Corrente é a variação de carga no tempo, ou seja, a derivada da carga em função do tempo, assim como a velocidade é a variação da posição no tempo, então oq o amperimetro mede é a variação da carga num determinado tempo, analogamente, poderiamos tentar entender isso como sendo muito dificil(pra não dizer impossivel) medir a posição do carro com o velocimetro, ali medimos a velocidade, ou a variação da posição no tempo(não se fixem neste exemplo, como eu disse, é só um exemplo analogo) 5º- Pela tensão podemos sim ter uma idéia de como esta a bateria, e pra isto basta como ja foi dito, ligar uma ponta na parte positiva e outra na negativa da bateria, fazendo uma ligação em paralelo, porem é bem posivel q uma bateria marcando 13V não ligue um carro (antes q algum bom teorico diga q não, ja aconteceu comigo, lembre q da teoria pra pratica tem um bom caminho) 6º- Existe aparelhos para medir a carga, então pra saber se o carro vai ligar ou não, o certo seria saber a carga armazenada na bateria, e não a tensão, então o certo seria ter um aparelho para medir a carga(q não sei o nome agora) e não um voltimetro q vai medir somente a tensão 7º- Uma bateria q diga 56aH como ja foi dito, podera fornecer por uma hora 56 amperes, porem em pico esse numero muitas vezes é astronomico, mais este pico seria comparavel com a potencia PMPO, é pico, logo a medida a se observar é aH, e não os picos q em muitas baterias, assim como em aparelhos de som vem estampados bem grandes pra chamar atenção Concluindo, para saber se o carro vai pegar ou não, o voltimetro, poderia ser usado com uma base, nada mais q isso, o amperimetro não chega nem perto disso, é usado unicamente pra saber se a bateria esta carregando ou descarregando(só ver q amperimetros para carro vem com medidas q geralmente vão de -30 a +30, onde o ponteiro estiver quer dizer q esta carregando ou descarregando aquele valor), e os amperimetros dos multimetros, por favor, nunca liguem em serie no carro quando o mesmo estiver ligado, a corrente q passa ali é altissima e o multimetro não aguentaria. Resumindo, pra saber se o carro vai ligar ou não, com um multimetro não teria como saber precisamente, porem acredito q a tensão tenha algo a ver com isso. Desculpem pelo topico grande de mais, me empolguei escrevendo, pra quem ler até o fim, espero ter ajudado um pouco com meu pequeno conhecimento, vou me informar melhor pra ver se posso dar um conceito e dizer um aparelho mais preciso para saber se o carro ligara ou não, porem posso afirmar q com um multimetro não se pode ter essa certeza []s Roberto DF