Kaneda

Como eu disse antes e desculpe me por invadir sua resposta. O certo era o Contran fiscalizar a regulagem e nao proibir. Abs

ok dados tecnicos interessantes mas vi alguns pontos que nao concordo pois na explicacao do site somente se fala da capsula da lampada, nao incluindo o refletor contido no kit com a funcao de reduzir alguns problemas citados. o meu carro tem farol sem prismas sendo que somente o fator de refracao do material o causador do efeito glare(ofuscamento) devido a refracao da luz no material do farol. Como nao sou especialista no assunto aceito o artigo e entendi que os especialistas falam para nao se utilizar dos kits. Mas ainda acho o fim da picada em vez de obrigar todos a regular os farois proibir somente um tipo de tecnologia. se realmente o xenon causa problemas, acredito que no momento da regulagem ou fiscalizacao da mesma esse problema seria apresentado nao concorda? Por isso digo que o problema nao é o xenon mas como as coisas sao feitas no brasil. Não e proibindo o xeono que se resolve, mas sim obrigando a todos a regular seus farois sendo eles xenon ou nao.

Vou entram em polemica com muita gente, mas acho o fim da picada um orgao criado para regulamentar o transito proibir o uso ou nao uso de um equipamento desenvolvido para aumentar a visibilidade a noite. O certo é obrigar a todos (xenon ou nao xenon) a efetuar a regulagem dos farois por profissionais devidamente habilitados para tal. Entendo que o xenon ofusque mais, quando bem regulado ele só vem para auxiliar a visibilidade a noite. Se nao fosse assim ele seria proibido na europa e nos usa. O grande problema do brasil e que em vez de fazer a coisa certa e muito mais facil proibir o uso.

Fala Bahia, E quanto ao ruido? Como pode ser feito. Afinal achar o escap completo do meu carro nao vai ser facil visto que o nivel de ruido e um tanto baixo? Valeu Abs Kaneda

Exato Rancid, faço das suas as minhas palavras. hehehehe

Opa muito obrigado a todos, digo acabado pq não tenho tido tempo que gostaria pra cuidar dele direito. Realmente olhando para as fotos ele mudou mesmo. Mas realmente ele e um guerreiro afinal é um daily driven. Eric quanto as rodas estou tentando resolver isso... Mas vc me conhece tudo a seu tempo heheheh Abs a todos e muito obrigado pelos elogios. E estava esquecendo de elogiar a todos pelas conquistas. afinal todos estamos batalhando muito para conseguir conquistar nossos objetivos. Parabens a todos e vamos em busca dos nossos objetivos.

E pra gente montar o jogo dos sete erros Eric heheheheh Nossa como mudou de um ano pra ca. Ta muito mais acabado o EK heheheheh Abs

Somente complementando o post do boss. De um dono de VTI. Ele nao tem a melhor suspensao do mundo realmente. Mas com as devidas alteracoes o VTI(EG e EK) nao e tao ruim de curva assim tb veja alguns videos na net de tougue com esses carros. Mas o q o Boss falou e verdade, o SI nao tem comparacao com o VTI. São concepcoes e geracoes muito diferentes de construcao e tecnologia. E voltando ao topico realmente uma pena perdemos mais um carro que realmente cumpria com a proposta inicial. Pois alguns Sportings, GTX e afins ainda ficam a desejar na minha opniao.