RicardoRomero

E ai galera, boa tarde, Quando eu competia utilizei varias vezes os CDS Tojo Bass, tem acho que 2 ou 3 cds e vc encontra na net para baixar gratuito. Deve ter no 4 shared. Abraço

E aí Rhoxy blz? É o Ricardo do celta, a gente estava conversando no evento sobre o furgao furacão Então vc falou que tava preoculpado em estruturar as colunas da frente e o teto A idéia era fala com quem faz gaiola para carros de arrancada e vê se eles conseguem fazer uma gaiola para reforço das colunas e teto Enviado via AutoForum Mobile App

Te mandei uma MP

Bruno, estou sem o meu pc, vou tentar achar este projeto e te envio.

Bruno o sopro que o amigo citou seria o barulho do ar passando pelo duto correto? Na loja onde monto meu som, projetamos uma caixa para 2 iguais ao seu com 80 litros cada lado, a sintonia ficou em 38 hz e ficou com um grave profundo e macio (tocando baixas frequências, porem com menos pico). Porem quando se toca em frequências baixas existe uma pressão a mais dentro do carro, parecida com vento por isso da pergunta acima, só que esse vento de baixa frequencia nao faz barulho entendeu a duvida?

Bruno, que tipo de musica vc ouve normalmente? Eu tinha no meu carro uma caixa 2 10w0v3 com 100 litros, caixa sem divisão interna e 2 dutos de 4 polegadas, tocava forte perto de uns 38 40 hz. vc gosta de baixas frequências?

E ai blz? Eu andei ouvindo os falantes da Fb Audio e gostei do grave viu, bem encorpado e com bastante frequencia baixa. Da uma olhada no face da galera da 30 hz e da FB audio pq tem varios videos e os modelos mais simples estão surpreendendo. Abraço

E ai Norinho blz? Eu vi seu posta e algum tempo tava com uma duvida parecida kkk, tenho um set parecido e tava gostando muio, porem sabia que o modulo que eu usava no stereo era mais o menos, estava com um DAT 1000/4 tocando o v30. Quando eu troquei o modulo fez uma diferença realmente brutal no stereo, tanto em qualidade quando em volume dos mid´s, agora eles tocam grave de verdade rsrs, essse outro modulo que eu coloquei nao tem um buraco de 80 a 250HZ kkk, acho que a ideia de colocar um modulo legal pra esse kit é bem vinda, voce vai ver diferença. Voce pensa em pegar um 4 canais ou 2 canais? Abraço

É acho que nao vou ter muita saida, o alternador do celta é de 60ah e já estou vendo um de vectra de 120ah, mas as baterias acho que vou consegui fazer só no final do ano. A ideia é montar um par de 13w7 com um par de slash, e acho que um banco de baterias com umas 6 AGM será que resolve?

Testei elas individualmente a no max 2 semanas ou menos até comentei aqui no post, todas normais e com carga boa kkkk To achando que o problema é o modulo mesmo kkk toca de mais e consome um absurdo kkkk Andei lendo em review e foruns americanos e tem muita gente que reclama do consumo, porem nao falam em voltagem e que baterias tão usando (AGM, OPTIMA, ...) ai nao em como saber. Acho que vou ficar com o carro somente para montar som, se der certo ja vou colocar mais uma de caminhão e ver oque acontece, ou comprar 4 AGM e tirar a de caminhão que eu tenho.

Christian de alimentação eu tenho isso aqui: tenho 3 cabos 21mm² entrando no bloco distribuidor (1 de cada bateria) e dali saem um 21mm² e um 16mm² juntos para cada polo (+ - ) alimentando o modulo. Já revisei cabo e tal, essa tensão baixa estou medindo na boca do modulo (meu voltimetro está na entrada do slash) e tenho outro na bateria e os dois acusam a mesma coisa com diferença de 0,2 volts, oque acredito que seja um erro do voltimetro. E ele acusa essa tensão com algum tempo tocando tipo uns 2 minutos ele cai de 12v para uns 11.5v Acho que o cabo tá correto nao tá?

O RTA tem anuncio aqui no forum. http://autosom.net/x_rta30.asp O osciloscópio tem varias opções deis de um USB simples para uso amador, multímetro minipa com osciloscópio e também tem os proficionais. Vai depender do seu bolso e do seu uso. Com ele voce vai conseguir definir quando e quanto de distorção está chegando ao falante. Anotar vai ser o melhor caminho, a cada mudança de tratamento acústico (manta asfáltica ou produto próprio para som), vc vai perceber grandes diferenças tanto na frequência de ressonância quanto na pressão. Só lembre de uma coisa, para achar a freq de ressonância do seu carro vc precisa de uma caixa com resposta plana e de tirar qualquer aumento de grave ou bassboost do player e modulo.

RaiRZ entendi a questão da categoria, agora seria bom vc ver quais os limites de bateria tratamento e outras coisas pois nesses pontos se ganha preciosos Db´s. Sobre os equipamentos acho que o mais básico para acerto seria um medidor de Db´s tipo esses: http://www.buscape.com.br/decibelimetro.html Eles não tem a mesma precisão de um RTA porem já será uma boa base para acerto de frequência de ressonância, outra coisa que seria bom é um bom Cd de teste como o Tojo ou outro similares com faixas de frequências a cada 1hz. (41hz,42hz,43hz.....) Eu só tenho isso de equipamentos extras ao som e já da pra brincar bastante em acerto de duto.

E ai Rai blz? Eu competi algumas vezes com sistemas teoricamente fracos mais bem acertados e com investimento relativamente baixo e com bons resultados. Uma ideia legal seria 2 UXP + TA 2k7 era oq eu usava e cheguei a 144.5 db´s. Porque vc estava pensando na categoria intermediário? Voce poderia montar algo para tocar na categoria dia a dia, até 1200wrms, sem bateria auxiliar. 1 uxp + um modulo de 1200 rms da pra ir longe. Estes 2 uxp que eu falei, a primeira montagem foi numa scenic, a frequência de ressonância do conjunto caixa + carro tava em 48hz, com algo entre 45hz e 50hz vc deve ter o melhor rendimento pelo tamanho do carro.

Vini, este modulo é inferior em potencia se comparado com um RF t2500, porem é um modulo bem diferente de um RF, tem 1000wrms e parece bem mais que isso, distorção quase zero, processamento de audio interno, fonte variavel (potencia continua de 11v a 14,5v), HPF de 5hz a 50hz se nao me engano. se vc conseguir da uma olhada na net sobre esse modulo vc vai entender que é um outro mundo kkk Sobre o Big3 é o seguinte: O BIG 3 consiste em 3 cabos: - Negativo da batteria para o chassis - Alternador para o positivo da bateria (É necessário adicionar um fusível o mais próximo da bateria possível) - Chassis para motor Leia mais: http://autoforum.com.br/topic/112311-tutorial-big-3-otimizando-o-terra-do-carro/#ixzz3B2y5hvtP Espero ter ajudado abraço

E ai Dieison blz? Entao encostei na loja de som ontem para dar uma revisada nos cabos, nada fora do normal. Sobre os cabos eu tenho 21mm² entre as baterias e o bloco distribuidor e 1 cabo 21mm²+1 cabo 16mm² positivo e negativo entrando no modulo. E aterramento tenho um bloco com 3 pontos na lata e mais 2 pontos em 2 baterias. Acho que tá bom já nao tá?

Será que algum desses cabe no celta? rsrs

Vitor o consumo dele é absurdo mesmo, consome o dobro q o TA 2k7 que eu tinha, e toca o dobro tambem kkkk

faz parte poxa, eu também nao sabia da existência disso (fonte variavel) antes desse modulo. kkk Vou correr atras de um osciloscopio usb, vamo ve se consigo pegar esse mes ainda. Sobre as baterias, ainda nao descobri se realmente vou ter uma vantagem grande passando todas para AGM, ou se será somente ocupar menos espaço?

Entao Vini esse modulo ele é hibrido e a fonte é variável. No manual diz que até 11v ele da a mesma potencia sem perdas e sem distorção, e realmente nao sinto variação na potencia que ta indo pro sub. Não analisei, tem alguma forma facil? ou somente com um osciloscópio?

LeoHas fiz um video da musica Money Man caaaara toca de mais, valeu pela dica. Fiz um video se liga kkkkk Depois fala oque vc achou abraço

Então eu fui com o carro ontem em uma loja de baterias e testei elas individualmente, todas OK e nada fora do normal. Tem um uno montado com 2 10w6 com um modulo desse e acho que tava tocando a 11.8v estável mas com 2 baterias AGM. To achando que esse modulo realmente consome fora do normal kkk, e ouvir spl com frequências perto dos 30hz nao ajuda kkk. Eu ja fiz o Big3 melhorou um pouco mas nao resolveu tocando forte elas ficam em torno de 12.2v a 12.4v mas depois de um ou dois minutos cotando estabiliza em 11.4v. Será que 2 AGM é melhor que 2 de 180Ah de caminhão? Estou pensando em manter o celta e acho que vou trocar o alternador por um de 120amp e colocar mais uma bateria que tal?

Isso mesmo kkkk to loco pra passar lá e ouvir o uno de novo kk Entao sobre as baterias, o Slash ta consumindo de mais. A ideia era substituir mais nao sei por qual bateria e se realmente resolve. Pq colocar mais uma de caminhão nao vai cabe mais ninguém no celta rsrs, ai já vai começa a da vontade de tira o banco e coloca outro 13w7. kkk

Pedro estou usando alternador original sim. Quanto aos pontos de aterramento, nao entendi a parte do loop? Porque oque eu sabia é que se usava a lata como condutor somente para economizar fiação. porque o negativo quem da é a bateria nao é? abraço